Народ, а сколько лет живет наш штатный аккумулятор? (Сторінка 6 із 11)

Ищу себе НАСТОЯЩЕЕ зарядное устройство. Полез даже на профильные форумы электронщиков.
Вывод неутешительный: толковых зарядных устройств сейчас практически нет.

Разрекламированные БОШи и СТЕКи хороши для поддержки новых АКБ в магазине. Если АКБ заметно поработавший, то, например, СТЕК не выводит плотность на 1,27 даже у незасульфатированные в кирпич батареи. Оба имеют верхний порог напряжения 14,4-15 В, то есть не то что кальциевый, а даже обычный сурьмянистый АКБ не в состоянии зарядить до 100%. Заявленные алгоритмы не выполняют. Единственное, что в них хорошо - это маркетинг и цена (для производителей и продавцов).
Кулоны, Орионы и Аиды - обычные выпрямители с простенькой схемой отсечки тока и напряжения, где и не пахнет заявленными алгоритмами. Собраны на китайской элементной базе, которая продаётся вёдрами за копейку.

Серинький написав:

какая информация по БОШ С3

Как и по любому другому "автомату": новый АКБ держат новым, а поработавший АКБ зарядят максимум на 80% (ну 90%) и то если нет сульфатации.

Есть два пути нормального обслуживания АКБ:
- взять ручной зарядник и включить ум;
- найти полноценный зарядник, но по цене гудка от атомной подводной лодки.

В ответ на помидоры в мой адрес "Да АКБ сейчас ну ваще", "Да я 3...5...100 лет к АКБ не лазил и всё пучком" отвечаю:
Я человек из раньшего времени - я должен быть уверен, что техника меня не подведёт, а это возможно исключительно если технику обслуживать вовремя и правильно.
Ну вот такой ретроград.

Bob3000 написав:

Вот АИДА-10s лежит на столе. Крокодильчики галимые и провода не похоже что выдержат 10А. (если доживёт до окончания гарантии - заменю провода и крокодилов.)

Провода менять низзя - производитель говорит, что зарядник калиброван именно на эти сопли. Поменяешь провода, изменится входное сопротивление и будет глючить.

Подключил - какую-то пилу выдаёт, на пиках до 16 с лихом.

Ампер или вольт?

Кстати, для десульфатации (это очень желательно проводить и для не укатанных АКБ) нужен или очень хитра кривая тока или циклический заряд-разряд.

Sniff
как проверить уровень заряда акума?

Звучит как бред сивой кобылы, если честно.

как проверить уровень заряда акума?

Ищу себе НАСТОЯЩЕЕ зарядное устройство. Полез даже на профильные форумы электронщиков.
Вывод неутешительный: толковых зарядных устройств сейчас практически нет.

Bob3000 написав:

Получаешь те самые ампер-часы...
Если их получилось меньше чем заявлено на этикетке - укоризненно качаешь головой.

Только после этого почти наверняка АКБ можно выкинуть.

як тестером перевірити скільки споживає електроприлад

То есть на машине АКБ постоянно в режиме недозаряда.

Не в 0 разряжать конечно, а до нижней номинальной границы. Чему она равна кстати ?

- если мерять потребление тока то нужно цепь разомкнуть и в разрыв вставить тестерю На практике - в наиболее удобном месте снимаеш папу с мамы в проводах которые идут на интересующий прибор и вставляеш концы от тестера смотреть надо на полярность и правильно выставить градуировку , если не знаеш ток можно начать с максимального значения на тестере . angel  а по ходу форумчане дополнят

Ну не знаю,медалист отслужил пять лет,пять зим

Генератор может зарядить АКБ в лучшем случае до 80% от номинала, ибо генератор питает все прочие потребители. А зимой этот показатель ещё меньше - печка, фары, обогревы.То есть на машине АКБ постоянно в режиме недозаряда.

да 5 лет работы мабуть хватит при любом заряде не дозаряде ?

Sniff есть местный разработчик и производитель зарядок, сам по себе дядька специфический но знающий и разбирающийся в вопросе,
вот его сайт: http://adopt-zu-soroka.narod2.ru/catalog/mikrozu_pro/
Кроме информации по зарядкам очень рекомендую почитать статьи по восстановлению и обслуживанию аккумов - толково и правильно все расписано.