Народ, а сколько лет живет наш штатный аккумулятор? (Сторінка 8 із 11)

Обращаюсь к опытным Логановодам. У меня новая машина ( взял в ноябре 2012). Зимой ездить не собираюсь. За эти месяцы, что будет с аккумулятором? и что с ним делать? Он же за зиму сядет и что тогда? С нетерпением жду ваших советов и рекомендаций.

мыши съедят

ViDEM Поставь в погреб. Там температура не прыгает + _-  А весной подзарядиш.

В некоторых зарядках есть режим "хранение". Вариантов несколько:
- забить (врядли аккум умрёт прямо сразу)
- держать аккум до использования подключённым в этом режиме (см. АИДА-10s)

не хочу лезть в гугл, а почему так?
почему зимой в холода быстрее разряжаются акумы?

Здравствуйте,уважаемые коллеги! С Новым Годом! Здоровья и счастливых дорог! Вот решил поделиться с Вами своими соображениями. На сайте я, по сути, новичок, хоть зарегистрировался еще в феврале 2012 (до покупки Логана). К сожалению, времени посидеть за компьютером не хватает катастрофически. До Логана был Ланос 1,5, а начиналось все с "Запорожца". Отец мой (уже покойный) был инвалид ВОВ и у него был ЗАЗ 968М. Права я получил в 18 лет (в 1987) и помогал отцу в обслуживании машины. Дружу с паяльником и тогда (где-то в 1989 г.) я спаял зарядное устройство (ЗУ), которое заряжает АКБ асимметричным током с соотношением зарядного и разрядного токов 10/1. При таком токе происходит (как писали в книге) частичная десульфатация пластин. Схемка старая и простая (трансформатор, однополупериодный выпрямитель, регулятор тока на 2-х транзисторах П214 и П210А и проволочный разрядный резистор из куска спирали от старого утюга). Если нужно - поищу книгу и обязательно выложу схему. Работает ЗУ до сих пор (тьфу, тьфу, тьфу) и вот неделю назад снял с машины и подзаряжал свой АКБ дома на балконе (Ромбат 40 А/ч). До этого на зарядку его не ставил. С трудом выкрутил правую пробку (поцарапав поверхность и наверно лишившись гарантии на АКБ?), померил плотность - было 1,23 (какого цвета "глазок" был - не помню). Заряжал где-то 7 часов до плотности 1,27. Меряю тем, что осталось после СССР - плотномером Эльшанского (с рядом поплавков на определенную плотность). На Логан после Ланоса переставил выключатель массы, так как езжу зимой на машине не очень часто. Покупал (помню цену 25 грн.) на авторынке. Суть - разрыв контакта путем выкручивания подпружиненного винта. Прикрутил его к контактной пластине, одеваемой на минус АКБ, а к нему уже - провод. Неудобство в том, что при выключении массы слетают настройки часов и приемника. Кстати, измерил ток от АКБ при выключенном зажигании - 90 миллиампер. Потребители - сигналка (не в режиме охраны), приемник со снятой панелью и электроника самого Логана. Ну а те АКБ за мою практику заряда своим ЗУ, насколько я помню, жили примерно так: АКБ, полученная отцом в Посылторге где-то в 1985 (по-моему 55-ка, залита сверху  мягкой черной массой), простояла сухозаряженной года три в гараже, прожила после установки где-то 3 года на Запорожце и медленно, не торопясь за полгода, померла. Потом был турецкий белый Мулту (или Мутлу). Боюсь соврать, но он проработал где-то 7-8 лет, а может и больше (помню, соседи по гаражу удивлялись) и умер мгновенно при запуске движка. Дальше память подводит. А последний был Иста 60 - проработал 4 года и был продан в отличном состоянии вместе с Запорожцем. АКБ Ланоса не в счет, так как Ланос был продан с новья после года эксплуатации. Может, изложил несколько непоследовательно - ну значит, первый блин будет комом. Праздники все-таки....javascript:insert_text(':)',%20'');

Я бы ничего никуда не носил. Просто 3 раза в месяц приходиш, заводиш прогреваеш до раб темп. двиг, 10-15 раз нажимаеш на сцепу и на тормоз, 5-7 раз ручник. И все,  достаточно. А 1 раз в месяц делаеш тоже самое и + выезжаеш и проезжаеш хотябы 20-30 метров, резину разомять.

ПРосто поставить и забыть на 4 -5 месяца тоже не выход. Это еще вопрос большущий, где и как будет хранится твой Логан... Гараж или не гараж. И какая вентиляция в твоем гараже... Если никакая  - то то что вы не ездите зимой гораздо хуже чем вы бы ездили. Уверен на 100%.  И вообще, для машины плохо длительное стояние 3-4-6 месяца.

Апшипся.

Благодарю всех форумчан за советы. Буду выбирать самый приемлемый. А логан мой стоит в гараже с хорошей вентиляцией.
Всех с наступающим Рождеством.

Так гарантия должна быть.
Даже если не обслуживался на гарантийном СТО, то на аккум. гарантию нужно отстаивать.

торбите официалов на бесплатную гарантийную замену батарейки