Україна ввелла спецмито на імпорт нових автомобілів (Сторінка 3 із 46)

Наши отцы ездили на  одних жигулях по 20-30 лет окейно. Зачем вот это погоня за мнимыми материальными благами,погоня за престижностью ? Всех червишки съедят. Масса примеров,что богатейшие люди планеты ездят на старых машинах.Брехня это всё,что старые машины вредны экологически,на производство новых губится ресурсов намного больше. Если бы не покупали,то цены не росли.

Давно так не смешили автоимпортеры!!!! :D:D

А чем автобусы Богдан не иномарки? На ЛУАЗе (от которого имени конечно не осталось) выпускают...  Вот Вам и решение экологичное, экономичное, бюджетное.... Все на иномарочные автобусы отечественного производства и по рейсовым маршрутам!!!

Евросоюз просит Украину отозвать заявку в ВТО

Та забьют они на бензиновые машинки и больше будут дизельных продавать.

Фиг там. Никто никогда не брал на себя повышение пошлин. Всегда это ложилось на плечи пересичных....

Я смотрю, что за время моего отсутствия на форуме восприятие некоторых вещей изменилось. Если когда я раньше писал про строительство автозаводов в России, мне дружно отвечали, что это все хрень и чепуха, то сейчас многие считают это полезным...

Дело не в порошенках и васадзах, а в прозаических вещах - потенциал рынка и потенциал спроса.
В этом смысле Украина является дохлым номером, если даже Ланосы и Логаны с ВАЗами зачастую покупали в кредит, а когда автокредитование ёкнулось и РФ закрыла свой рынок, то и куцый украинский "автопром" моментально рухнул.
РФ в этом смысле куда перспективнее: населения побольше и доходы населения повыше.

ЕС, в отличии от Украины - "Это голова. Я бы ему палец в рот не положил бы" (с)
Иначе говоря, ЕС сделает Украине бо-бо.

Круче - Ланос.

Вы не поверите!
http://focus.ua/economy/264127/

Ще й як повірю. 100пудово, що пара-трійка крупних автотрейдерів (в сенсі власників) дуже хороші друзі сина, може навіть катаються з ним по всяких "троффі" і т.д. Так шо нічого дивного

Все просто как 2х2. Пошлины повышает не Порошенко а кабмин, который абсолютно и полностью подотчетен президенту. В даном случае просто интересы кабмина совпали с интересами Порошенка и Васадзе. Задача укравтопроизводителей продать как можно больше машин, поэтому они всегда при любой власти лобировали свои интересы. А власть руководствуется не интересами Порошенка и Васадзе  а наполняемостью бюджета. В данном случае введение пошлин ставит задачу дополнительных платежей в бюджет. С одной стороны это выгода от налоговой нагрузки на иномарки, с другой стороны выгода от того, что заработают украинский автопром а это те же самые платежи в бюджет, рабочие места и т.д. и т.п. Но все же мне кажется кабмин в данном случае руководствуется принципом - Чтобы корова меньше ела и больше давала молока, её надо реже кормить и чаще доить. Как не повышай пошлины, но если у людей нет денег, не работают нормальные кредитные программы, то некому будет покупать ни иномарки ни отечественный автопром. Конечно можно заставить человека отказаться от покупки Шкоды или Тойоты в пользу Ланоса и Авео, но сколько людей захотят менять мечту о машине на реальность от Васадзе? Как бы не критиковали российскую власть, но по отношению к инвесторам у неё отношение прагматичное и честное. Поэтому и работают там заводы по выпуску иномарок. У нас о заводе Рено или Киа можно не мечтать, разве что какой-то цех колхозной сельхозтехники можно переоборудовать под вывеску - Производство Мерседесов и прикручивать там колеса, называя это сборкой. Впрочем это уже есть и в вводимых  пошлинах  тоже спрятаны интересы такого бизнеса. Кто знает, что у нас выпускают в стране? ЗАЗ(ланос, авео, опель, черри), Порошен-ВАЗ, Джили, Тусон. Что еще?

Этим мудакам не страной руководить, а в песочнице играть