Кто на что хотел бы пересесть после Логана (Сторінка 31 із 40)

Пыж российской сборки и концерн Пежо-ситроен.  а я ночью начинался отзывов и бортовиков по С4     российская сборка это еще хуже.   сервис ПС вообще криворукий.  часто элементарные запчасти требуется ждать по месяцу.
рассматривал еще 308 SW, но вычеркнул по той же причине, что и С4
вообще мне после прочтения отзывов показалось что при сравнении ситроенов и корейцев, качество не на стороне французов

Ломается сейчас все, даже у новых "тойотанеломаецо" двигатели сыпятся
Просто владельцы дешевых помоек более спокойно смотрят на проблемы, почитайте отзывы владельцев новых туарегов или пассатов, может показаться, что полное ломучо.
Опять же чем больше наворотов и электронники тем больше проблем.
И конкретно по ситроенам, не защищаю их сервис, но если сравнивать с рено, то одно и тоже, и цены на ТО и доставка запчастей - обещают за неделю везут 2

P.S. У нас в городе корейцев продает укравто, и т.к. уже имею опыт их "сервиса" то весь их модельный ряд вычеркнул сразу

Bugatti  Veyron Super Sport или Porshe Panamera буду пересаживаться.

Faustpatron как впечатление о С4? Ломается?

Логан не ломается     За 120 тыс и 8 лет   было всего два серьезных дефекта - закис датчик положения вала и забилась решетка бензобака(плохой бензин), но на СТО доехал сам.  Читаю отзывы по ситро через каждого второго: не завелся-вызвал эвакуатор-оставил на СТО ждать запчастей    заплатить больше денег и иметь менее надежную машину не хочется, пусть даже она мне супернравится

Хорош!
Поздравляю! Пусть только радует!

Чем сложнее конструкция - тем меньшая надежность. Банальная истина...
Поэтому любая новая более навороченная машина будет сливать Логану по надежности
Нужно брать, что нравится и обслуживать грамотно (и эксплуатировать). И все будет нормально

якщо не помиляюся дизельний Ц4 орієнтовно виходить в ціну порядка 200к грн

Якщо вже хочеться настільки безпроблемну машинку - може варто глянути в сторону Октавії А5 дизель 1,9(старий і провірений часом) в комплектації Ambition   пакет(це так щоб голим авто не здавалося) з вартістю 196400грн.

Щось типу такого
http://auto.ria.ua/auto_skoda_octavia_a5_10592087.html
(правда за металік доведеться доплатити)

Простой как лопата, вот и не ломается, хотя даже у такой лопаты нашлись хоронические болячки, та же течь ГРМ, мне она влетела в приличную сумму.
Сравнивать надо машины примерно одинаково напакованные, а то конечно хорошо, что в логане нет проблем с гидроклапанами потому что их нет или с климат контролем по той же причине.

Я еще читал, что если на с4 летит термостат, то машинка не заводится вообще (это на бензине).

И тем не менее, посмотрите по сторонам. Куда не плюнь попадешь в шкоду.
Тут как в шутке: Водка полезна. Не могут миллионы мужчин ошибаться. Так и тут.

Была бы она чешкой сборки, я б сам купил. А так...пойду на тест драйв Рапида.

Еще раз потестдрайвил сегодня и остановился на дизельном Флюенсе. В субботу буду забирать    
Кстати, только сегодня узнал, что Меган продается в дизеле с роботом, причем с двумя сцеплениями. И дешевле С4 дизельного робота. Но места взади в Мегане маловато.