Легкосплавные диски (Сторінка 32 із 42)

Юра, а можно поинтересоватся какую модель дисков ты выбрал? какой бренд?

gal-0 написав:

Evgenий написав:

если диск шире т.е. не 6,0 J ,  а 6,5 J или 7,0 J, то ЕТ должно быть меньше на половину прибавки в ширине диска. т.е. если диск 6,5, то ЕТ нужно брать 35-38

Ура наконец-то это еще кто-то понял здесь, я в прошлом году нескольким людям в подобной теме несколько дней объяснял что на разной ширине диска вылет должен быть разным.

Вообще логично. Это чтобы колеса наружу не торчали. Только не стоит забывать, что колея напрямую зависит от вылета. Меняются нагрузки, вектора, точки их приложения...

efimchukv написав:

Тоесть мне нужно брать ЕТ 35-38 если 6,5 J? а ЕТ 40 не желательно?

Если преследуется цель, чтобы колесо выглядывало наружу также как и штатное, то ЕТ примерно 38.

Чтобы колесо задвинуть внутрь, вылет надо увеличивать.

Я так думаю, та і практика показала, що при 6.5 ЕТ40 в самий раз.
При ЕТ38, а я вже промовчу про ЕТ35, колеса будуть дуже сильно виступати назовні, а це:
-підвищене навантаження на ступичні підшипники
-при найменшому дощі, машина вся в багнюці.

В мене при ЕТ40, колеса стоять в один рівень з бризговиками (оригінал), так і то закидуе.

Мне в салоне сказали, что железяка (что на новом Логане) весит 6,4кг. Хотя мне казалось, что железяка должна потянуть на 8-9кг. Може кто из форумчан взвесит диск, или колесо?
Смысл тогда в таком "легкосплавном", который тяжелее железяки разве что только эстетический.

Какой вес у дисков?