Открутился шкив генератора

Сегодня приключилась со мной неприятная история.  Болеше чем пол ста  км от дома руль вдруг стал тугим.  Первая мысль о гидравлике.  Вторая о ручейковом ремне привода доп. агрегатов. Так и есть -  горит значок генератора.  Открыл капот и вижу висящий на валу генератора ремень и лежащий внизу на защите шкив.  Достал все эти детали и думу думаю -  ехать в  ближайшую кустарную  мастерскую или рискнуть доехать до своего города и родного фирменного СТО.  Последние дни, из-за ливней, мало ездил на даль а дергался по городу разрядив аккум.  Рискнул ехать домой на акууме.  По БК Престих напряжение было 12.2В Через 30км стало 12.0 и тут пошел дождь. Каждое включение дворников садило напряжение на 0.2В.  Понимая что на разряд влияет не скорость движения в время в пути поехал быстрее.  Дождь перестал, дворники выключил и на СТО въехал с напряжением 11.9В Через час машина была готова. 
Написал это с надеждой что кому-то это тоже может пригодиться. На одном аккуме  можно ехать достаточно долго.  Но лучше пусть ни у кого ничего не ломается