Україна ввелла спецмито на імпорт нових автомобілів (Сторінка 22 із 46)

химик Та пусть дорожают, кому надо было тот уже купил или заказал, а второе полугодие 2013 будет застой в продажах и авто-дилеры будут больше завозить машин не подпадающий под новую пошлину.

Ай-ай-ай.... Какая прыкрая новына.... Просто таки вижу безутешных "экспертов" длинной чередой идущих за рыдающими автодилерами, вынужденных снижать стоимость авто на уровень "до пошлинных"...
Безутешный хор проплаченных певчих-плакальщиков рассыпает по сторонам статьи, статейки и статеички о наближающемся коллапсе в продажах так горячо любимых народом иномарок... И изрыгающих проклятья в адрес тех, кто безвременно оборвал сладкую жизнь жирующих дилеров...
К ногам потенциальных покупателей обрушиваются герлянды цветастых предложений под тезисом "БЕРИ ДУРА, ЗАВТРА НЕ БУДЕТ" в которых "траурные скидки" приглашают население растаться с кровными сбереженьями чтоб прокормить жирных котов, заслуживших гипподинамию на сверх прибылях от продаж и истощении кошельков обывателя-автопокупателя системой пост продажного обслуживания.....
Всюду снуют зазывалы, распространяющие слухи о скором конце эры благодати автомобильного импорта в Украину и прихода ночи ЗАЗПРОМА, тем самым подталкивая доверчивых обывателей растаться с кровными и занять свое "почетное место" среди повевшихся на раскрутку баранов, которые  замыкают процессию , глотая пыль блеют сочувственно бездумно...

У украинцев закончились деньги на новые авто

В мае рынок новых легковых автомобилей снизился на 41% по сравнению с апрелем, не дотянув до прошлогодних итогов почти 24%
Как сообщает AUTO-Consulting, в результате этого, показатели 5 месяцев 2013 года сразу же стали отрицательными (-1,6%). Ожидаемо сменились и лидеры продаж.
На фоне спада удалось позиционно выиграть Toyota. Теперь японский брэнд - №3 на украинском рынке и опережает Volkswagen. Стабильно демонстрируют высокие показатели Volkswagen и Geely, а вот в Kia начали ощущать нехватку популярных моделей.
Ожидаемо наращивает свое присутствие Skoda, которой удалось опередить сразу троих конкурентов: Renault, Nissan и даже АвтоВАЗ.
В мае Lada скатилась уже на 10-е место на украинском рынке и занимает всего 4%. По российским автомобилям одновременно ударили сразу несколько факторов: спецпошлины, смена модельного ряда и дефицит автомобилей.
При этом, ни одному из производителей из ТОП-40 не удалось продемонстрировать положительных результатов продаж. Весь рынок ушел в «минус». Большинство импортеров утратили сразу по 40-45% в сравнении с апрельскими показателями.

История идёт по спирали... 

Младшему - вряд ли. Он просто фанат автомобилей и по сравнению со старшим - обычный парень, хоть и мажор
А вот старший - прожженный волчара. Он и сам возьмет престол, когда придет время...

В Украину зовут японских автопроизводителей

Министр экономического развития и торговли Игорь Прасолов встретился с послом Японии в Украине Тоичи Сакатой и выразил готовность создать все условия для открытия производства японских автомобилей на территории Украины.

С момента введения специальных пошлин ведётся много разговоров о возрождении украинской автопромышленности, но дальше фактических договорённостей с китайцами дело не пошло. На днях Игорь Прасолов сообщил японскому послу дословно следующее:

Мы открыты для обсуждения и готовы двигаться навстречу. Мы хотели бы создать такие условия, чтобы известные японские автопроизводители строили заводы на территории Украины и выпускали на нашей территории линию своих автомобилей
Пресс-служба Минэкономразвития сообщает, что Прасолов и Саката успели обсудить как  вопросы торгового сотрудничества между странами, так и введение пошлин на импортные автомобили. Встреча не была случайной — товарооборот между Украиной и Японией вырос на 30% в 2012 году, составив 1,5 млрд долл. США.

Более того, 13-14 июня в Киеве состоится первый бизнес-форум «Украина и партнеры», в котором примут участие и представители крупного японского бизнеса. Прасолов отметил, что прямо сейчас законодательная база Украины совершенствуется, новые законы, касающиеся индустриальных парков и особых экономических зон, должны привлечь и японцев.

Японцы импортируют из Украины преимущественно сельскохозяйственную продукцию, но, по словам министра, есть тенденция к увеличению инвестиций в отрасль обслуживания и продажи автомобилей. Немногим ранее министр заявлял, что украинский авторынок нужно защищать от псевдо-производителей, которые собирают машины из чужих запчастей, но не развивают национальное производство.

http://autonews.autoua.net/novosti/v-uk … telej.html

Україна отримала від Туреччини мито на горіхи

Туреччина поінформувала Світову організацію торгівлі у середу, що запровадить мито на українські горіхи у відповідь на підвищення Україною ввізного мита на імпортні авто.

Про це повідомляє агентство Reuters.

"Зустрічні заходи Туреччині є незначними з точки зору обсягів світової торгівлі. Вони являють собою 23-відсоткове мито на українські грецькі горіхи, що принесе Туреччині 6,1 млн доларів, еквівалент збитку від шкоди, завданої турецькому автоекспорту від українських мит. Але це є попереджувальний постріл для України і дає зрозуміти, що інші незадоволені члени СОТ можуть вдатися до аналогічних заходів", - йдеться у матеріалі.

Заходи Туреччини мають бути схвалені на засіданні Ради з торгівлі товарами СОТ 11 липня цього року. Вони вступлять у дію наступного дня.

У свою чергу, Японія сповістила Раду з торгівлі товарами СОТ про те, що Україна порушила правила, збільшивши мита. Токіо хоче від Києва скасування підвищення, а в разі відмови "розглядатиме питання про вжиття необхідних заходів відповідно до угод СОТ", - зазначається у повідомленні, розміщеному в середу на сайті СОТ. На відміну від Туреччини, не уточнюється, про які саме "необхідні заходи" йдеться.

Reuters пише, що Євросоюз, Японія, Південна Корея і Росія, які є експортерами автомобілів в Україну, вимагають від Києва пояснень щодо підвищення у березні мит на імпорт терміном на три роки. Відповідно до правил СОТ, країни-члени можуть накладати тарифи у цілях захисту, якщо існує загроза серйозної шкоди для виробників від різкого збільшення імпорту. Але є суворі норми щодо використання цієї можливості, й Україну звинувачують в їх ігноруванні, зазначається у публікації.

Агентство цитує одного з неназваних посадовців ЄС про те, що "країни, безсумнівно, розглядають подальші кроки" щодо України. За словами чиновника, п'ять "постраждалих" від підвищення мит на авто імпорт співпрацюють у питанні відповіді Києву.

http://www.ukrinform.ua/ukr/news/ukraii … hi_1836392

ответные вводят турки, - эт тогда мы ответные на ответные?
Может дебилам в правительстве лучше подумать головой, а не жопой?

Та турки молодцы. Жгут не по детски. Турция уже вся на рогах стоит, а начиналось всё из-за какого-то парка, типа Горького.

Азаров рассказал, когда Украина отменит спецпошлины на импорт авто

Премьер-министр Николай Азаров в Люксембурге заверил иностранных инвесторов в том, что спецпошлины на импорт авто в Украине носят временный характер.

Спецпошлины на импорт легковых автомобилей будут сняты как только Украина улучшит свой платежный баланс. Об этом заявил премьер-министр Украины Николай Азаров во время встречи с представителями деловых кругов Люксембурга, передает пресс-служба секретариата КМУ. «Ограничительные меры носят временный характер. После сбалансирования ситуации с платежным балансом мы пойдем на отмену», - сказал Николай Азаров.

Напомним, Украина сможет использовать защитные меры в форме высокой ставки ввозной пошлины на легковые автомобили европейского производства, в случае, если будет доказан факт существенного вреда местной автомобильной промышленности от отсутствия такой пошлины, или факт угрожающего роста импорта при низкой ставке пошлины, или ее отсутствии. Такая норма прописана в проекте Соглашение об ассоциации Украины с Европейским союзом, рабочий вариант которого опубликован на сайте комитета Верховной Рады Украины по вопросам европейской интеграции. Доказательством этого должны служить результаты расследования, проведенного заранее, по согласованию с ЕС и на условиях полной прозрачности. Как говорится в документе, в ходе расследования должны быть учтены все факторы, кроме льготного импорта, которые могут быть угрозой для национальной промышленности. А используемая в расследовании статистика должна быть достоверной, адекватной и отвечать требованиям периодичности.

autocentre.ua

Что-то типа: "Мы немножко собъём денюжку с народа, который за всё согласен платить и отменим спецпошлины. Ну или если не прокатит то тоже отменим. Время уточним позже."