Перегрев реле большой скорости вентилятора радиатора охлаждения

Меня не затруднит. Но, я не знаю где  ОНО     находится. Подскажите где смотреть, и я посмотрю.  Мне и самому интересно что енто за  ...рень и с чем её едят.       Только без сарказма     , я в механизм не лезу до тех пор, пока он работает. Мне главное чтобы Логашик фунциклировал- а типо принцип или что и как -----мне пофиг.     Головне....... що ВІН ПРАЦЮЄ!!!!   

А это само реле. На фото хорошо видно оплавленное основание.Месяца полтора -два вместо него стояло аналогичное китайское с предохранителем.Оно оплавилось еще больше.Фотографировать его я не стал.

вентилятор кондиционера всегда включается на вторую скорость, так и должно быть. греется смотрю 87 контакт, как-раз выход на вентилятор. посмотри массу с вентилятора, в каком состоянии и заодно плюсовой провод, возможно плохой контакт в разъеме, вот и греется

Сегодня осматривал разъем реле большой скорости. Контакт сидит на месте, вынуть его из разъема и осмотреть более пристально не удалось.Поэтому поковырявшись немного оставил его на месте,просто подогнул его лепестки насколько смог и поставил новое реле.Завел двигатель и включик кондей.Поскольку блок предохранителей и реле был полуразобран,то обратил внимание, что при работе вентилятора на большой скорости нагревается довольно ощутимо не только реле но и силовые провода идущие к нему.Я сделал вывод что эта часть проводки не расчитана на продолжительную работу под такой большой нагрузкой как вентилятор на полной мощности,значит и вентилятор не должен быль постоянно включенным. Скорее всего при заправке кондея я закачал туда слишком много хладагента (хотелось заправить побольше чтобы работал лучше...).Начал потихоньку стравливать его....После нескольких подходов эффект стал очевиден...Вентилятор охлаждения радиатора начал переключаться с больших оборотов на малые и наоборот, при включеной 4-й скорости вентилятора печки. Покатаюсь по жаре - посмотрю что будет дальше....Надеюсь я докопался до корней моей проблемы.  Ниже фото тест-коннектора с помощью которого я заправлял кондиционер год назад. Синяя зона на манометре сответствует нормальной (полной) заправке. После первой моей заправки (срелка показывала давлени больше 4 ), кондей не мог нормально работать,он отключался. Я немного стравил газ,он перестал отключаться и так я прокатался около года. Сегодня уже после стравливания стрелка манометра  находится в начале синей зоны,давление не больше 3 . Посмотрю что будет дальше...

Тоже за плохую массу. У меня при включении кондера, включается принудительно (это сделано сознательно, пока что) вторая скорость. Т.е. вентилятор может работать и пару часов, да реле горячее (относительно), но контакты не плавятся.
З.Ы. Не повторяйте чужих (моих) ошибок, не заправляйте по манометру. Заправляйте по массе или может получиться так
http://g.a.d-cd.net/a6136d8s-960.jpg

Страх и Ужас!!! Я думаю это все-таки был просто бракованый шланг. А контакты у меня плавились только на реле, на разъеме - нет.