Минусы Логана... (Сторінка 24 із 29)

Приветствую  владельцев Логанов. Я пока потенциальный владелец, причем подержаного. Изучаю минусы. Интересует вот что :
1. Насколько надежны "мозги" , т.е Коммутационный блок и Электронный блок управления двигателем ?
Кого-то они подводидили? Причина? Они ремонтируются? Перепрошиваются(ну если например ключ утерян - что делать?)Стоят эти вещи очень догого как я посмотрел. Или с ними вообще проблем не бывает?

2. Кто-то делал капремонт двигателя? И какой? Я так понял что достаточно поменять кольца тысяч порсле 300 и поехал дальше ? Если кто делал,то можно подробнее - во что обошлось: материалы, работа (может вопрос уже обсуждался -дайте ссылку)

Неужели так ушатана машина, что нужно кольца менять?

Я о таких проблемах таких на Логанах не слышал

все минусы логана связаны с комфортом в салоне, остальное у него неубиваемое, крепкий он, реально крепкий, если вовремя все менять

пива не пью, так что на "давай попивасу и замнем" не надейтесь , еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп

Покажите.

а теперь правда
по п1. есть у меня знакомый, так у него ЭБУ летом постоянно перегревается вследствии чего машина не заводится потом. помогает охлаждение с помощью тряпки смоченной водой. комплектация максимальная, оффы открестились. металлический экран я снял для лучшего обдува, но всё равно запланирован ремонт на лето.
тем не менее, блок довольно надежный, герметик довольно неплохой.
ЦКБС - довольно неплохой. не загерметизирован. вероятность поломки крайне низкая.
ЭБУ двига - перепрошивается (внешним софтом), так и с помощью дилерского прибора (фулл репрог) , чипуется. автопривязку сделать под старый цкбс(иммо)  сделать можно.
с ЦКБС всё сложнее. ключи - ХайТаг2. в принципе сделать можно. дорого комплект ЭБУ/ЦКБС/ключи (без личинок) - от 800грн на разборках за комплект.
в случае утопленничка  вероятность подъема ЦКБС близка к нулю. ЭБУ подушек тонет сразу, т.к. расположено ниже всех, в районе прикуривателя. после сработки подушки есть возможность стереть креш
2. капремонт - всё как в жигуляторах думаю ни у кого не дошло еще до расточки основные причины - гидроудары и порванные ремни.. т.е. замена шатунов и клапанов с поршнями.. цены разные. много кто сам делает.

а вообще - не в той теме вы вопрос задали

Пыль на порогах, особенно задних, задолбала (когда дверь открываешь...). Никто не пытался бороться?

и у меня налеплен - фиг там, все равно зазор остается...

"Экслуатирую" Логан два года... Цена и качество соответствуют... Логан заслуживает что-бы его любили... В общем за два года эксплуатации не было и тени сомнения в правильности моего выбора.....:dumbom:

если двигатель такой же перегистрировать не надо буквально вчера у гайцев спрашивал

чему именно? я когда машину ставил, снимал с регистрации (Логан, Сценик), никто не проверял номер двигателя. Гаишнику главное было найти вин-номер.

В 2011г. , когда ставил на учёт Логан, заставили проходить экспертизу авто и документов... Логан новый, с автосалона (АвтоМотив)... Экспертизу проходил в Чернигове... Проверяли всё, в том числе и  № ДВС..... 

Саш....была бы это первая машина - можно было бы поговорить. А так....в Рено в жару не заводится машина - это даже не смешно :app:
ЗЫ. Уже гуляют мысли на НГ ехать к Афзалу. Тока тссссссс, не сдавай хлебные места