Зачем вы купили авто если можно ездить на такси? (Сторінка 2 із 3)

Согласен со всеми вышесказанными доводами в пользу собственной машинки, и еще хотел добавить, как приятно сесть за руль и вдыхать запах именно своей машинки, у всех он разный но у своей лучше всех и еще если уж совсем устал можно сесть в нее, закрыться и оказаться в своем отдельном маленьком пространстве где тепло и уютно. Думаю не стоит даже объяснять тем людям которые задают подобные вопросы, все равно либо не поймут либо притворятся что не поняли, остается только пожалеть, а есть и наоборот человек очень хочет машину но по здоровью не может позволить себе и все равно находят выходы и покупают авто.

DACIA Logan 1.4 гур, кондер, эсп, крышка багажника со спойлером, замок с язычком

Что-бы показать, "клятым буржуям", что и у нас автомобиль не роскошь, а средство передвижения.....

Машина, это моё, и только моё, личное мобильное пространство.

Лихо завернул. браво.

Кстати, очень верно подмечено...

Сложно убедить машинных  людей от безмашинных, но пока безмашинные не почуcтвуют кайф от езды их не переубедят ни какие доводы в т.ч. Дети и семья

Я бы с удовольствием ездил на такси. Периодически так и делаю, когда
Или когда совсем в доску затрpаxали пробки, перекрытие моста Патона по утрам, машины на не киевских номерах, которые ездят хуже обезбашеных мажоров, пидаpаcы поворачивающие с правого ряда на лево, трюкачи, которые думают, что моргнув пару раз поворотом могут перестраиваться.
Сажусь в такси и чувствую себя белым человеком. Я расслабляюсь, слушаю музыку и не думаю о дороге - это проблемы водителя.

Моего брата даже такси не спасет, у него  трое детей, ему минивэн реально нужен. А у него старая девятка, без нее как без рук вообще.

Другое дело машины с номерами киевскими - водят аккуратно, вежливо пропускают мигнув фарами, а когда перестраиваются, то обязательно с включенным поворотником! и абсолютно не подрезают (да вы что!)
ну просто пример для подражания.

Согласен, номера десь  не при чем, человек впервые попавший в большой трафик, может гдето от волнения и повернуть на лево с правого ряда, но это явно не так нагло и осознано как это делают мажоры. Так что спокойнее в этом русле. И вместо того чтобы чтобы засигналивать лучше вежливо  пропустить, и показать этим Культуру вождения киевских водителей. Вот так.

Парочка моих доводов:
Такси не всегда реально вызвать, особенно в Киеве в час пик.
Лично меня раздражает стиль вождения некоторых таксистов и их незнание возможных путей объезда пробок.
На такси практически невозможно съездить за грибами в лес.
Ну и еще, когда я за рулем, меня не укачивает.:tease:

Давайте грубо подсчитаем.
Исходные данные.

Считаем что:
- время - 3 года
- в год 10 000 км
- стоимость бензина 0,9 грн\км из среднего расчета 8л/100, считаем 1 л = 11 грн
- стоимость авто со всеми разовыми затратами (ОСАГО, зимняя резина, расходники - счетки, жидкости, стоимость работ по их замене, ТО за 3 года, чехлы, видеорегистратор, огнетушители, аптечка и т.п.) составляет 120 000 грн

выходит что за 3 года затраты на авто = 120 000 + 0,9*10 000*3= 147 000 грн - это при условии что нет крупных поломок, которые надо оплачивать за свой счет.

чтобы потратить на такси такую сумму за 3 года на такой же километраж, то такси должно стоить 4,9 грн \км

выходит, что если стоимость такси меньше 4,9, то на такси выгоднее. Если такси дороже 4,9 за км, то на авто выгоднее.

Но если сюда добавить, что через 3 года вы продаете свою машину допустим за 60000 грн, то выходит
что такси должно стоить (147000 - 60000)/30 000 = 2,9 грн

это в самом грубом приближении.
если добавить стоимость стоянки 300 гр\ мес то к 147000  надо добавить 10800  - такси должно стоить 5,26 на тот же километраж

короче се доп. расходы - штрафы, крупные поломки добавляйте к 147000 (или 157800 если со стоянкой)
вот и считайте.

Правда в счет такси - надо учитывать тот факт, что если поездка межгород, то обычно оплачивается километраж туда\обратно, а вы всего приезжаете в одну точку.