MCV NEW 1.5dci (БЖ angelrr) (Сторінка 3 із 3)

Уточнил, 400грн +150работа.    
Проездил 3 года с брызговиками за 20грн пара

я собі брав в Епіцентрі бризговики універсальні 600 грн 4 шт.... Виглядають добре, не скажеш що не рідні! Рекомендую!

Да я без проблем могу поставить и сам, но не придолбутся ли официалы?

Спасибо, так и сделаю, когда потеплеет

очень зависит от стиля езды, любишь тапку в пол ставь таймер больше или с трассы приехал тоже по дольше надо

якщо можна фото упаковки та на авто

Сегодня получили(заметил) первый шрам благодаря криворуким из официального СТО.
Вместо того чтобы  нормально закрепить проводку парктроника электрик просто воткнул разьем между бампером и кузовом(что-бы тот не болтался), при этом бампер в этом месте приподнялся и задняя дверь начала тереть в этом месте. В результате отсутствие краски на торце задней двери(ок 1,5см) и такое же на бампере.
Это в принципе мелочь и скоро эфект новой машины пройдет, но мне вот непонятно неужели сложно было сделать все качественно, ведь именно за это я заплатил существенно больше чем стоит данная работа? Сам работаю в западной компании, поэтому знаю не понаслышке что такое клиентоориентированость, так вот пообщавшись с персоналом салона при выборе и покупке, а теперь и СТО могу уверенно сказать компании Рено Украина что вы оставляете о себе весьма неприятное впечатление.

  для мене актуально, планую взяти "зиму" на слідуючий сезон....

angelrr,    жду 

Был на СТО так как насбиралось вопросов
- подкрасили потертость на двери багажника
- подрегулировали чувствительность сигнализации
- отошел контакт где то на сигнализации(не ругался на открытую дверь при постановке на сигнализацию), естественно на СТО все работало
- сверчек в раене задней двери, не нашли, попробую смазать силиконом все резинки
- основная проблема это то что на холодную(хотя сейчас уже не холодно) чтобы завести нужно крутить стартером 3-4сек. Зимой было подмерзание солярки что выражалось очень нестабильной работой  пару минут, несколько раз глохла(при запуске), после небольшого прогрева проблем небыло. При этом два раза загоралась ошибка, раз сбросилась сама после стабилизации холостого, второй раз пришлось сбрасывать клему.
Основная версия это - парафин в фильтре. При этом сказали что сам он уже не уйдет, но предложили еще покататься и если не пройдет то приганять на сутки машину чтобы заменить фильтр и проверить пуск на холодную.
В теории обьяснили что фильтр создает сопротивление, во время простоя давление уходит и при пуске нужно время насосу чтобы накачать давление. В принципе логично так как если включить зажигание два раза то заводится быстрее. В процесе движения проблем нету, по тяге не скажу так как дизель первый, и досих пор иногда глохну при трогании(если добавляю газ, если просто бросить сцепление то машина трогается  без проблем, но делать так можно только на ровном асфальте)
Так  как это первый дизель у меня вопрос к опытным:
Похожа ли на правду даная теория?
Не наносит ли вреда топливной или чему то.... даная ситуация?
Дейстительно парафин уже не оттаит и нужно менять фильтр?
Менять фильтр или можно фильтрующий елемен?
Другие идеи?