Двигатель 1,4 или 1,6? (Сторінка 3 із 5)

1. У меня расход и так маленький, зимой город 7.8, летом трасса+город 6л.
2. Лишний вес, место, дороже обслуживание, в Украине нет автомобильного газа.
3. чуть меньше тяга.

Вот поэтому 1.2 не куплю 

Larsen
  спор тут даже бесполезно
1.6 лучше чем 1.4, лучше чем .1.2
1.5 лучше из выбора новых Логанов.

Так точно! 

Зубы не заговариваете.
Вы тупо написали   "вот 4 клапана на 1.4", а не два клапана на цилиндр.
На 1.2 ездить можно - без обид 

1.6 лучше по тяге и по разгону.
1.2 и 1.4  не вижу особой разници по расходу  ,
Да 1.2 больше клапанов, а толку маньше чем от 1.4 (если тут поставить 16кл. то толк будет больше  )
Хоть 1.5 дизель вы признали лучше . 

Александр007, Larsen, парни, тема об 1,4 & 1,6. Давайте будем заканчивать 
1,6 - лучше. 

А вы "тупо" прочитали. Ведь 4 клапана на весь двигатель не бывает, можно догадаться что речь о клапанах на цилиндр. 

Совершенно верно.

А куда вы смотрите? Французы натестировали по городу 9.5 для 1.4 и 7.8 для 1.2. Я понимаю что у вас, по вашему городу, и после прошивки, вроде как 7.8, но при одинаковых условиях тестирования и экологических нормах у 1.2 расход в любом случае будет заметно ниже (и 4 клапана тут играют не последнюю роль). Хотя даже на стоке экологические нормы у 1.4 и 1.2 разные, так что чиповка 1.2 до норм 1.4 ещё больше увеличит разницу в расходе.

Да, я бы его возможно и взял, если бы он был доступен на момент покупки.

Да рад кончить но не дают.   

1. Причем здесь французы, смотрю тупо по расходу бензина.
1.4 - 7.8л на сотню это зимой с прогревами, а летом меньше. на 1.2 меньше точно не будет, крутить его больше надо.
2. И чиповка не увеличила в расходе, а наоборот, Хотя в вашем случае на 1.2 вырастет.....

И какой у вас расход бензина на 1.2?

Это не более чем ваши догадки. На практике, обычно меньший обьём, плюс 4 клапана на цилиндр уже достаточные предпосылки меньшего расхода. А какие технические преимущества у древнего K7J за уши притянутого к новым экологическим нормам? Никаких.

По вашей логике, у 1.6 расход тоже ниже за 1.4, ведь 1.4 больше крутить надо?

Вы опять не внимательно читаете, я и говорю что чиповка уменьшила ваш расход, но ценой понижения экологических норм.

Подитожу. Оценивать расход надо в одинаковых условиях. И это, обычно, делает производитель. И никогда производитель не завысит расход на 1.5 литра. Поэтому если Рено указывает 9.4 литра по городу для 1.4, то реальный ну никак не может быть сильно ниже. Только если ваша езда по городу сильно отличается от тестового городского цикла. Но в таком случае, в ваших условиях эксплуатации, и расход 1.2 будет сильно ниже паспортного.

Зачем тогда спрашивать?

Ваши слова, я все правильно читаю, хватит укорять.  "до норм я понимаю под нормальным расходом" 
Расход не устраивает, так это не ко мне. 
Про выбор 1.4 признаюсь не жалею, по нынешним ценам на бензин - экономия на 1месте. (это уже кому как по карману)

Как владелец 1,6 бенз отвечу - если просто выбор двигателя, то лучше 1,5 ДСи. Если выбор по бензину - то имхо - 1,6.   

Хотя вот знакомый таксист пользует 1,4 с ГБО, радуется... говорит мне нужна машина экономная.

Если есть в досягаемости нормальные брендовые АЗС, то токо ДСИ...  Прислушайся, что бы потом не жалеть... Будет и тяга и экономия всегда.

А лучше сам попробуй на тест драйве и бензинку и дизель... (я вот до сих пор мучаюсь, как тепло - дизеля хочу, как зимой, радуюсь что 1,6 МРи)

"... Вот странные эти люди..., люди..." (с)

А зимою з дизелем взагалі ніяких проблем (тьфу-тьфу). Гріється не довго, головне не заляти якогось г..., тоді все ок. Маю досвід користування двох дизельних Логанів: 2013 і МЦВ вантажний 2012, жоден зимою не підводив, навіть в -25. 

А можете кратко пояснить (учитывая, что тема о двигателях), почему вы скептически относитесь к ГБО на автомобиле?