sandero II basis + (Сторінка 1 із 22)

В общем, как и многие другие, решил установить камеру заднего вида, но так как у меня база и медионава у меня нет, а зеркало с монитором от мицика, тоёты, и другие дорого, то была выбрана накладка на зеркало, купил на ибее накладка камера не смотря на то что многое говорят что камера становится как родная мне она немного не подошла, но спасибо болгарке и эбоксидке всё стало на свои места в общем пришлось уменьшить по ширине на 3 мм и так как лампочка у нас меньшего диаметра то из оргстекла была сделана пластина с посадочным местом под лампочку и вклеена. Далее мне не понравилось как держится стекло, которое я легко отслоил от фонаря, оклеим алюминиевым скотчем и посадил стекло на герметик для фар.
Протянул провод под левым фонарём, предварительно сделав пропил налфилем, чтобы фонарь не передавил провод, и зафиксировал герметиком для фар на кузове, поставил на место фонарь, подключил питание от лампы заднего хода.
Провод сигнала протянул поверху, под резинкой, без особого труда, буквально за 2 минуты.
Так как накладка на зеркале смотрится честно говоря не очень, да и увеличение веса плохо отразится на фиксации зеркала то купил зеркало- донор и уменьшил на столько насколько это было возможно, при помощи болгарки и паяльника, так же, из оргстекла, было изготовлено крепление для регистратора ( надо покрасить ) .были планы прикрутить накладку на болтики но пока так.
Дабы в случае снятия не приходилось протаскивать тюльпаны через обшивку потолка то разрезал провод и в разрыв установил разьём мини usb, донорами послужили старый телефон и дата кабель.
Подключил монитор к плафону, для этого использовал пины от компьютерного блока питания, правда пришлось поменять местами пины в разьёме плафона, так как проводов 3 а пинов в плафоне 5 то плафон имеет две пары сдвоенных пинов, чем я и воспользовался ! пришлось поменять местами чёрный провод с серым, в следствии чего поменялись положения на переключателе плафона местами, теперь монитор под питанием, включается при включении задней передачи.
Правда в виду специфического расположения фонарей заднего хода, они отбрасывают тень которая чётко видна на картинке монитора

ну вот как то так! вроди всё описал

Ни знаю кого как а меня немного раздражают жёлтые повороты, в выключенном состоянии, а то стёкла прозрачные а выглядят жёлтым, были куплены лампы, и заменены.

И так, привык я к электро зеркалам ( иногда когда здаёшь задом, посмотреть, на бордюр, позже планирую установить блочок для автоматического опускания при включении передачи, но не об этом.
И так начнём, нам потребуется :
1. 2 моторчика от электро зеркал, левый, правый по ходу разные так как один пришлось менять, при том один от WV с резиновым пыльником, а второй от рено и без него что огорчило.
2. джойстик с колодкой подключения, до сих пор не могу понять почему без подсветки.
3. провода цветные 9 цветов по 5 м
4. разьёмы как на материнке в компе пластмаски и сами папы мами
5. термоусадка различных диаметров, изолента и гофра разрезная 2м
6. элементы зеркальные с подогревом
7. реле-таймер правда от део но не суть + колодка под него, папы, мамы
8.кнопка от флопика 1 шт
9. светодиод с резистором и держателем для индикации работы обогрева( пока кстати не поставил)
10. пищалки для ликвидации отверстий от регулировок

из инструмента обжимки для клем, кусачки, торксы

приступим
из проводов собираем жгут проводки, в которую я добавил также провода для подсветки кнопок стеклоподъёмников ( провод габарита к которому также подключил подсветку бардачка, которой с завода нет), а также завёл ещё два провода для реализации подсветки при открытой двери, или подсветки в зеркалах или и то и другое в общем
8 проводов
3 для регулировки
2 для обогрева зеркал
1 габарит
2 для подсветки
общая длинна проводки 1,85м + по 1,5м в каждую дверь
Протягиваем провода в торпеде, для этого я извлёк переключатель подушки, кстати он проварачивается а не просто вынимается как оказалось, но было поздно и длинной алюминиевой проволокой протянул подготовленную проводку по торпеде, и в двери 1,5 мертровую проводку, подключаем провод габарита к блоку свеклоподъёмников, минус там уже есть не хватает только + габаритов, который я взял из разьёма у заглушки с лева от руля где будет стоять джойстик, опять же не понимаю сколько можно сэкономить на 5 метрах провода и 8 клеммах?
Снимаем зеркала, откручиваем всё лишнее с него, протягиваем проводку и подключаем и прикручиваем мотор, не спешите ставить зеркала, вдруг перепутали моторы и они будут работать не правитльно!
Прикручиваем на место зеркала, подключаем проводку, изолируем пока лишние провода, или если подготовились сразу то подключаем подсветку дверей, я не подготовился поэтому заизолировал.
Подключаем провода для пищалок к динамикам, я зачищать не стал а просто подмотал к клеммам, собираем обшивку двери, ставим пищалки в треугольнички, подключаем и устанавливаем на место.
Вырезаем в заглушке отверстие под джойстик, подключаем джойстик кстать я его немного доработал кнопкой от флопика и теперь обогрев включается нажатием на джойстик, на кнопку я паяльником напаял бугорок для фиксации кнопки, а отверстие сделал в форме замочной скважины, подключаем, ставим на место.
Теперь снимаем блок предохранителей и в посадочное место где должен стоять предохранитель для газа вставляем клемму из обычного разьёма магнитолы и подключаем к нашей проводке.
Ну вот как то так, правда фото мало, то батарейки сядут, то провтыкал зеркала VM-6801GH-R право
VM-6801GH-L лево

И так была приобретена ручка кпп с хром вставкой и реально уставшей кожей, после была перетянута новой кожей, также в планах заменить чехол, хотя кожаный не очень нравится хотелось бы резиновую гофру но пока так-.
Ещё есть мысль обшить ручку ручника, фото не моей ручки а из нета, себе хочу также !

в обще подогнали ништяк от дизеля, тепловой экран для привода спидометра из нержавейки, поставился за 15 секунд, дольше искал сам привод спидометра

Не знаю только у меня в базе или вообще на всех новых logan и sandero почемуто нет подсветки кнопок стекло подъёмников и так есть два варианта:
1. простой, при включении зажигания кнопки будут гореть . извлекаем кнопки стекло подъёмников и видим что в обоих колодках не хватает по одному проводу ! берём провод с клеммой в моём случае донором послужила колодка от штатной магнитолы которую мне подогнали, ставим перемычку между + который появляется при включении зажигания и в недостающий пин, собираем и радуемся, минимум затрат и головняка только один маленький ньюанс когда с вод двери опускаешь стекло пасажира то кнопка на пасажирской кнопке тухнет
2. правильный, надо протянуть дополнительный провод в дверь который можно подключить в разьём с лева от руля под заглушкой где место для джойстика зеркал к проводу синего цвета как я и поступил в итоге при переделке зеркал в электро протянул доп провод  для подсветки

долго мучался , выбор сделан банк помог с деньгами
пока без резины примерил, с недели убую и бедем ждать весны

всё таки пристроил релинги от старого сандеро на новый, но это оказалось не так просто:
-крыши оказались обсалютно разные!
-изгиб крыши под передний обтекатель совершенно не подходил немного нагрел, подогнул но всё равно не подходило и сначало было решено изготовить резиновые проставки из стекольного клея для компенсации изгиба

-при доработке задних обтекателей пересторался с прогревом и испортил внешний вид

— в нужных местах установлены клепальные гайки
— было принято решение ( после связи с менеджером APS163 ) заказать обтекатели от нивы шевролет ( профиль железа одинаковый), заказал кронштейны креплений, обтекатели от нивы, и протупил вернее не правиль но поняли друг друга при переписке, протектор от сандеры:)
--подрезаны обтекатели от нивы

— изогнуты под нужный угол крепления к крыше и так как не нравился не равномерный зазор по длинне релинга то педрезал обтекатели повыше, к кронштейнам из текстолита сделал проставки по 5 мм покрасил, собрал
--ну собственно все установлено на машинку

31,03,2014 доработал заднее крепление релингов, из стали была изготовленна пластина, по форме напоминающая родную но длинною 300 мм с которой нарезал нужной длинны крепления и были помещены под пластик от той же нивы последние два фото   
http://kenguru.prom.ua/g675397-rejlingi … iki-boksy.

достала меня удочка вместо антенны, приобёл антену от какой то вроди как тоёты а резьба оказалась там м5 а у нас м6, был сделан переходник из латуни и затянут термоусадкой, фото в процессе к сожалению нет так что только конечный результат ? антену брал бу на сландо  20 грн

и так, начнём
1. покупаем родную кнопку можно взять от третьего мегана или лагуны, или колхозим любую на три положения (или два если не надо ограничитель скорости ) и устанавливаем на место :
2. покупаем родной концевик 253255192R или от мегана 8200168239

( ну или любой колхоз) нужен концевик для того что бы круиз отключался от прикосновения ко всем педалям, тормоз уже есть, а на сцепление до устанавливаем но так как крепления нет то приходится его делать и подключаем болтающийся там без дела разьём 
3 так как под подушкой нет разьёма под кнопки которые каким то колхозом можно врезать в руль например от денди кстать на фото не хитрый инструмент для снятия подушки но снимать её не надо так как интересующий нас разьем на колонке за рулем, хотя у меня база может у кого то и более подходящая комплектация со шлейфом

, а в добавок даже нет штырьков в разьёме шлейфа, хотя дорожки есть, можно допаяться
то я изготовил накладку( так как всё таки планирую кнопки в руль ) на пульт от магнитолы на руле от третьего мегана или fluensa был намерян следующий ряд 0, 250, 650, 1.55, и когда все кнопки отпущенны 4.0 кОм так как паял cvl то номиналы такие как на фото

хотя сначала это выглядело так

который подключил при помощи штыков от винта или матери к голубому разъёму который стоит в пустой колодке над рулевой рейкой !
4. и так как у нас все установлено и подключено а именно выключатель, кнопки, концевик то теперь все это дело должон активировать грамотный, даже не знаю как называется, пусть будет чувак с клипом, который или знает как или может правильно пройтись по инструкции fluence-club.ru/forum/sho…d.php?p=341988#post341988

так как боковушки достались серого цвета, что не смотря на серые вставки сидения, не гармонировали с салоном то оешил перетянуть их . В магазине тканей наткнулся на материал, как они его назвали "Торпедо" сомневаюсь что правильно:) но марериал действительно напоминает торпеду иномарки из 80-х приятный, немного мягкий на ощупь и легко моется так как представляет собою нечто вроди пластика на пенной основе

ну функция не столь важная но пусть будет, цена и усилия не велики по этому было решено ставить, снял накладку стойки, для того что бы убедится что есть резьбы и убедившисть в их наличии замерял межцентровое расстояние 122мм, на разборке били взяты механизмы регулировки от старого логана, стали как родные вот только е старого логана вариантов обивки два, серый и черный, то были выбраны черные, но дома оказалось что из за того что старый болт под ключ на 16 а новый( с регулировкой) на 17 то колпачки не стали, пришлось заказать на экзисте, и после намечены края регулировок, просверлены отверстья и отрезано все лишнее путём прикладывания 3 мм пластики и по средствам канцелярского ножа, регулировки заводские, крепятся в штатные места, так что надежность как с завода

покупать поперечены за 1000-1500грн как то не хотелось, да и нужны они не так часто, и грузы больше объемные чем тяжёлые профиля, трубы пластик или еще чего,
так что взял две дубовые рейки 60*35 прострогал, шлифанул, пропитал олифой, поварил прижимы, болты для крепления использовал от стабилизатора, logan с дорезаной резьбой, можно было конечно как на родных поперечинах aps тупо прикрутить уголками и двумя болтиками но это жутко не удобно дольше цеплять чем ехать

и так, как все поняли в базе не оказалось воздуховодов для задних пассажиров но есть два варианта,
1. купить оригинал, от старого логана не подходит, по краеней мере посадочное место точно на старом 65*25 , а в новом 80*20
2, старый добрый колхоз
ну как вы догадались, я пошёл по второму пути и было это так:
1. снимаем тонель, открываем заглушку у ног задних пассажиров, откручиваем торксом винт, снимаем часть тонеля, откручиваем показавшуюся гайку на 10 и два винта под торксы на дне подстаканника для пепельниц и снимаем оставшуюся часть
2. если заглянуть под панель в открывшееся пространство, что не очень то и легко то мы увидим два сопла для подключения тех самых задних воздуховодов, но вот когда я включил печку то почуствовал как дует от туда, и вот вопрос, а нафига оно дует во внутрь панели ? но с другой стороны хорошо, не надо ничего вырезать

3. так как воздуховоды от старого не подходят, а от нового пока нет, вернее дорого и долго то была куплена гофра от пылесоса, внутренний диметр 34 мм, мне понадобилось два куска по 50 см
4. сначала из дерева и кусочка трубы был сделан макет переходника с 80*20 на круг диаметром 34 мм и изготовлен из стеклоткани и полиэфирки, но потом меня осинило и я решил сделать переходник из пластиковой бутылки, поместив макет в бутылку, тонкой частью в горлышко и использую строительный фен и свойство пет сжиматься были изготовлены переходники

5. так как родной воздуховол плоский, тонемного нагрев шланг я придал ему овальную форму
6. собрал переходник с гофрой
7. установил все на место
8. а вот по сидушку я сперва установил такойже переходник, но потом надыбал сетки от другой машины и теперь думаю ставить их или просто переход лейкой как на печке

в виду того что у многих не работают задние тормоза ! или работают плохо! и всему виной Колдун под пыльник попадает вода из за нее ржавеет пружина, у некоторых даже перегнивает! ржавеют поршеньки и как сдедствие клинят, и у кого в каком положении стоял в том и остался и как следствие отсутствие таковых, .
В общем замерил расстояние от торца шпильки до гайки, что бы вернуть все в исходную позицию! разобрал все пыльники, с нижнего слилась вода, и движущиеся детали, обильно смазал все детали смазкой и собрал в обратном порядке

при обработке смазкой колдуна обратил внимание что троса ручника проходят через металическую скобу на балке торец которой не защищен! и протирает отплётку троса, после чего туда попадет вода ну а результат предсказуем .
в общем я отрезал два кусочка шланга по 2 см подходящего диаметра, разрезал их вдоль и надел на троса в месте прохода через скобу

Навеяло мне после записи www.drive2.ru/l/4029635/, очень понравился крючек, на на хетче его нет куда цеплять, и я вышел из положения путем приклейки куска липучки на самоклейке из швейного магазина приклеил его к полке и к нему уже крепится пол в открытом положении, теперь стало удобнее добираться в нишу для запаски

не могу понять почему рено упорно не использует место в запаске smile купил по случаю мыску от джили и так как пилить машину не любитель то доработал тазик smile путём внедрения в него куска трубы такой высоты что бы крышка опиралась на гайку, ну а дальше укладка, кстати прикупил упоры на всякий случай, что бы было что ложить в новый бардачёк smile

так как завод изготовитель не предусмотрел крепление для огнетушителя а ящик с барахлом не красиво! да и частично перекочевало в запаску то решил исправить недочет .
в нише оказалось тех отверстие 16*16мм в которое из второпласта канцелярским ножом была изготовлена пукля срезал кругляк в 4 гранник разрезал его на 4 части засверлил частично 5мм и насквозь 3мм и вкрутил болт м6 также купил пуклю на 7мм .
изготовил кронштейн для крепления огнетушителя, делал его с площадкой которая упирпется в пол, да бы не нагружать крепления к кузову
и закрепил на месте кронштейн, крепление ну и сам огнетушитель




так же закрепил аптечку к домкрату, за которым притаился треугольник, резинкой и зашелкой куплеными в швейном магазине


надо будет купить аптечку поменьше вернее хочу в тряпчанной сумке  типа как в мерсах и фольцах , так что у кого есть лишаковая давайте договариватся , и добавить еще одну резинку или из липучки изготовить

И так, отсутствие задних динамиков огорчало, имеющиеся в гараже 16 мак ауди под усилок штатная магнитола не тяне так что будут ждать лучших времен вместе с усилком и сабом, пока не поменяю голову на что то с линейными выходами, так что по случаю приобрел штатные динамики снятые с логана 13 годаразобрал дверь
, правда в виду цены на штатную заклепку в 24 грн да и в виду того что хотелось оставить возможность демонтажа на случай установки в будущем других динамиков, в общем закрепил я их на клепальные гайки м4, что бы не рассверливать существующие отверстия и прикрутил болтиками с предшайбой


, а так как провода я протянул уже давно то осталось только подключить в колодку в стойке

решил восполнить пробел между стекл пленка была куплена у тонировщиков венил на ощупь как резиновое, очень приятная на ощупь, тянется очень хорошо хотя в нашем случае это не столь важно.
и так, снимаем ресничку, снимается легко, елинственное она упирпется в резинку и её нужно немного прижать в месте их соприкосновения, резинку стекла я не стал снимать а просто вложил в паз двери, вырезал пленку по размерам, протер стойки, брызгалкой с мыльной водой побрызгал, наклеил выровнял, феном подсушил, тряпочкой протер, подогрел края и разгладил, в общем оказалось не так сложно

не знаю как кого а меня раздражает что французы зажали сделать ковер на 10 см длинее, так мало того еще и сделали зазор между ковром и материалом который покрывает войлок вот хочу исправить данный баг, сделал макет из картона и вырезал из пылезащиты какого то форда , докупил пукли подлинее и поставил из пылезащиты