задние подкрылки За и против (Сторінка 2 із 4)

Не в мастике дело.
Заводские подкрылки ставят в заводские отверстия это намного лучше чем колхозное сверление дырок.
Подкрылки уменьшают шум. 

Александр007, наши подкрылки тоже стают без сверления дырок в металл. Дополнительно они фиксируются в штатные передние и задние щитки (полу-подкрылки) на саморезы 4х16 с пресс-шайбой. Саморезы с кузовным металлом контакта не имеют.
Еще я по паре этих саморезов вкрутил в отбортовку колесной арки бампера, но бампер пластиковый - гнить не будет.

Да, навлайн.
Нормальные подкрылки должен я сделать? - у меня возникал тот же вопрос - какого хрена они отлили "шорты" а не штаны. Впереди эти подкрылки обрезаны в точь под срез арки, и если снять штатные щитки, то "буде куцо", кроме всего арка, где приварены шурупы, впереди утоплена, подкрылок туда не продавится. Я хотел обойтись без щитков, т.к. потерял их. Подкрылки без них присобачить не смог, пришлось вырезать из металлочерепицы соотв щитки, крепить их на приваренные шурупы, а к ним уже подкрылки на саморезы.
Сзади тоже хотел обойтись без задних щитков, но тоже не получилось.
Плюс новлайна в том, что их не нужно разрезать/вырезать под амортизатор, который в случае иных подкрылков останется в "грязной" арке. Новлайн же аморты огибает, защищая их шток.

у Логана-2 есть разные бампера. У кацапов они наверное иные. чуть другая конфигурация, под них есть дырочки. На их бампера может новлайн станет тютелька в тютельку.

Тогда я за мастику, намазать и забыть. 
Думаю за подкрылками может скапливатся влага и будет преть там.
Не дають 100% гарантии от ржавения.

Я мастикой мазал, и нет проблемы....

Как же они будут вентилироватся , ? там будет скапливатся влага как в погребе.
Вот если мастикой + подкрылки

Спереди должны быть воздухозахватывающие щели, а сзади воздуховыпускающие. Поэтому передние щитки лучше оставить, а не жать подкрылки к арке внатяг

Не співпадає. Осадив підкрилок як джинси чи колготки феном, інакше б його не вперби в арку, або поламав би пластикові патрубки бензобаку.
З урахуванням роботи фена підкрилок став.

Гм... Вся эта ерунда скапливается не НА них, а ПОД ними Легкое постукивание и вся срань отваливается (если мороз не сильный)

В чем сомнение в пользе? Что лучше: чтобы грязь и снег облепляли трубы бензобака, или чтобы там спокойненько паучки жили?

Дык не нужно отверстия в кузове сверлить.

PS Если бы в далеком 1974 году были пластиковые подкрыльники, то моей копеечке не пришлось бы арки- крылья менять

Часто наблюдаю что на авто подкрылки есть, но крылья ржавеют.