А кто уже переобулся? (Сторінка 59 із 159)

100%

А, как быть с шиповкой по асфальту? Как сцепление? Особенно по городу, где более-менее посыпается и голый асфальт, а вы металлом шкребёте по нему? Я ещё понимаю - снег и лёд, но асфальт...

А никак, достаточно вспомнить что во многих странах мира шиповка просто запрещена, а во многих разрешена в очень узкий промежуток времени, только в определенных регионох, и с очень узкими климатическими условиями использования, все эти условия доступны в открытых информационных источниках по каждой стране отдельно, при нужде проверьтесь. Более того требования к обязательному использованию как мы говорим зимних шин в большинстве стран не узаконены, оговаривается только размер протектора, а хим состав резины регламентируется только в единичных странах, это по закону если смотреть.
P.S. сегодня за Днепропетровском не могли стронуться с места на ровном участке от азс, на шиповке мишлен, микроавтобус мерс дизель, 15 резина, буксовали так же как и все. 

DACIA Logan 1.4 гур, кондер, эсп, крышка багажника со спойлером, замок с язычком

Как правило сцепление не хуже или даже лучше, чем у липучек для скандинавских зим. Шиповка - универсальная шина для наших широт. На севере, как правило, шиповка хороша в межсезонье а в лютую зиму лучше липучки для скандинавских зим

А разве шипованная существенно дороже нешипованной?

"Нормальная" - это какая?

Таже Хака...

Обычная физика говорит - трение зависит от площади сцепления шины с покрытием. Зимняя шина имеет сильную посеченность ламелями. Эти ламели подвижны как водоросли под течением воды. Производители дабы улучшить свойства ламелизированной шины изобрели 3Д ламели. Они при движении одна против другой входят как-бы в зацепление, блокируясь. Это уменьшает подвижность ламелей друг относительно друга в какой-то степени  улучшаются тормозные свойства на асфальте. Шипованная шина тоже имеет ламелизированную структуру. Но площадь ламелей в такой шине меньше, потому что участки, в которых устанавливаются шипы не имеют прорезей, дабы улучшить жесткость посадки шипа. Эти участки резины на асфальте дают дополнительный бонус в сцеплении

RUNO, да погуглить и я могу: "Зимняя шипованная резина хороша на тех участках дороги, которые плохо расчищаются от снега или имеют толстый слой льда. Более того, на шипованной резине хорошо ездить по проселочным дорогам в зимнее время года, автомобиль ваш не забуксует и не застрянет в заснеженной пустыне. Там, где хороша зимняя шипованная резина, нешипованная бесполезна, зато она отлично помогает справиться с управлением автомобилем на городских дорогах, хорошо очищенных от снега. Зимняя резинаЕсли вы планируете регулярные ежедневные поездки в черте города, и лишь изредка посещение загородного дома, то рекомендуем нешипованные шины." 

то есть, если нет снега или льда на дроге, то нужна нешипованная. иначе - нужна шипованная

Грубо говоря закон, а Остап Бендер знал и чтил закон 

DACIA Logan 1.4 гур, кондер, эсп, крышка багажника со спойлером, замок с язычком