Сальники: Распредвала и Коленвала (Сторінка 2 із 2)

Sash_KO
такая же проблема,надо менять прокладку поддона картера

Возможно, не надо менять прокладку, а просто обновить герметик в местах, где начинается закругление под посадочное место крайних подшипников коленвала, т.е. там, где прокладка имеет острые углы.. У меня он был заложен с завода.

То вже треба ставити новий. В мене на МСВ перший раз потік на 60 тис., потім через тищу, потім через 14 тис., і зараз вже 95 тис. пролетів - вродь все внормі. ГРМ міняли перший раз і другий. Третій раз сальник починав тікти, на ремінь масло не попало - тому й залишив. І сальника треба ставити  відомих-провірених фірм.

Две недели назад поехал к оффам, запотел пыльник полуоси левого привода. А обнаружили подтекание сальника коленвала заднего. Пробег 56500. Сегодня меняли по гарантии. Долго согласовывали с Киевом, т.к. сильно менялась цена на з/ч.
Итак(честно сэкономлены):
сальник КВ задний 241,27;
болт маховика 383,80;
прокладка сливной пробки КПП 55,75;
кольцо приемной трубы 406,68;
винт подрамника задний 333,34;
винт подрамника передний 272,62;
винт рулевого шарнира 143,09;
гайка стойки стабилизатора 37,30;
гайка рульнака 27,35;
обезжириватель 131,59.

Снятие-установка КПП 1168,27;
снятие-установка маховика 102,48;
замена упл. манжеты коленвала со стороны КПП 61,49.
Всего: 3365,03

что там за обезжириватель - "белуга" или "хеннесси"?