Перечень сервисных операций, входящих в ТО (Сторінка 7 із 9)

Замена ремня ГРМ  по правилам пробег или по времени

Есть понятие - регламент и есть понятие - "ходит", я написал: "ремень ходит", это сугубо мое личное мнение, а менять или не менять по регламенту - это уже на усмотрение хозяина. Да и вообще всё зависит от состояния детали, можно разглагольствовать тут на 10 страниц не видя автомобиля.

Конечно обрывы могут быть, а могут и не быть, всё зависит от условий эксплуатации автомобиля, стиля езды, качества запчастей, ну и конечно от везения

Добрый день!

Прошу подсказать, где можно увидеть перечень регламентных работ по ТО-30000 на Логан 2013 dci.
Не хочу проходить на официальном сервисе, а в сервисной книге че-то такого не нашел...

Если задаю детские вопросы, прошу отнестись с пониманием. Никогда самостоятельно таким не занимался.
Заранее спасибо!

Поиск ничего конкретного не показал, потому уточню тут у знающих....

Имеем: Логан 2005 г.в. седан (БЕЗ кондея и АБС), 1,6 бензин + ГУР + почти 120 тысяч пробега = ТО 120.

Планирую поменять (в списке не только обязательные для ТО-120 запчасти, но и после диагностики ходовой парочка добавилась):

1) Масло + масляный фильтр + прокладка сливной пробки;
2) Ремень ГРМ + ролик(и);
3) Помпа;
4) Топливный фильтр;
5) Воздушный фильтр + салонный;
6) Свечи;
7) Антифриз (не менялся ниразу за 10лет, только доливался);
8) Жидкость ГУРа;
9) Тормозная жидкость (менялась на +\- 60 тысячах вместе с "колдуном");
10) Колдун (тут ХЗ - т.к. погуглил и от цены на оригинальный чуть не поперхнулся);
11) Сайлентблоки рычага задней подвески;
12) Правый передний ступичный подшипник;
13) Левый наружный пыльник  полуоси;
14) Та же (левая) полуось немного в масле со стороны коробки - я так понимаю сальнику "пЫпка" пришла - мастер сказал, пока не критично.... думаю может все-таки поменять?

Теперь, собственно вопросы по некоторым пунктам:
1) если менять масло на другого производителя, нужно ли "промывать" перед заливкой нового?
2) в машине есть только ГУР из доп оборудования - какие и сколько роликов нужно?
3) какую лучше взять?
7) при смене антифриза надо ли промывать систему?
8), 9) сколько ее надо и какая лучше?
10) взять неоригинальный и набить смазки под пыльник? + обработать чем-нибудь снаружи, чтобы не ржавел?
11) какие лучше - с пластиковы корпусом или металлическим ?
12) какой производитель хороший ?
13) Менять пыльник отдельно ?
14) Оставить как есть и ждать последствий? Поменять отдельно сальник (если проблема в нем) когда будут менять пыльник? Если да то какой сальник нужен? Входит ли в комплект полуоси сальник?

Заранее благодарен и жду советов. 

Чота в конце недели ваще голова не варит... Перевалил за 45 тыщ (46,2 уже), из-за колхозного ГБО и неизвестного прошлого за гарнтию сражаться уже нет смысла. Не могу найти точный перечень работ для 45 тыщ. Ну масла и все фильтры - понятно. А что еще? Свечи надо менять? Ремни вроде до 60 все ходят? Тормозуху или охлаждайку менять?

Какой объем антифриза нужно в нашу систему? Двиг 1,6 бензин.
В каких пропорциях разводится антифриз ? Или лучше купить готовый, опять таки, сколько?
Чем промывать систему? И стОит ли?

Надо делать ТО-2 Логан 1.2 13 года.Подскажите по цене кто проходил .На сервисе Рено сказали около 1700 грн. что-то дороговато.

Я неделю назад звонил на Арма моторз(Киев),тоже 2300грн сказали(ТО-3,двигатель 1.2)

фаза 2. 1,6 ГУР, конд.
до этого ТО 60 тыс делал у официалов, меняли все комплектом.
собираюсь сам делать ТО 120 тыс.
продавцы запчастей говорят, что ролики ремня допоборудования одинаковые и  второй ролик можно купить отдельно без натяжителя и заменить, оставив натяжитель. так гораздо экономнее.
что скажете, стоит так делать?

где то остались ролики после 1 замены, проверю  железные или нет?.

а вот на счет кронштейна натяжителя действительно берут сомнения - менять/неменять сам кронштейн или обойтись только роликом? разница вроде как в 1000 грн.

мне тут гейтс как-то в рекламации отписал, что на k7* шкивы менять нужно каждые 100 тыс.. каждый новый "технарь" придумывает свои правила..