горит чек на газу (Сторінка 2 із 4)

Игорь Петрович1, При холодному моторі (зранку) холодні газ форсунки які прилипають від ВОГівського газу. Після прогріву імпульсами має бути все норм.

rk03, Що ж там у Петровича за форси?

Вог+вонюча.

Варто покурити ГБОшні форуми, тоді стане зрозуміліше.

shurkis, чек по чому, яка помилка? Лови закономірність чека: від повноти балона, від конкретної заправки, від режиму їзди, від температури за бортом.

P0136 - лямбда2.
Якщо по підігріву - то омметром перевір спіраль лямбди. Має бути 10-15 Ом.
Якщо по роботі лямбди (ката), то перевірка відбувається коли 11с рухаєшся трасою на 5передачі при швидкості біля 70км/год.

Послідні 5 раз після вог заправляв газ на око,ніби було все нормально але в суботу в пробці без причини загорівся чек.Я на нього не звертав уваги,через 150 км при заведені двигуна погас сам.В чому причина в газі чи в самій газовій установці невияснене запитання.Двигун що з чеком,що без нього працює нормально.

Знову якась фігня з газованим Логаном.Послідня заправка на газовику на 300гр.Після декількох кілометрів їзди в салоні появилась вонь чогось тухлого,так вона тримається вже декілька днів,особливо чути коли двигун переходить на газ і коли зупиняєшся на світлофорі (ніби везеш тухлу капусту).Але прикол в іншому,двигун нормально працює при +5,+10 градусів,а зранку при -1,-2 при переході на газ починаються подьоргування двигуна,пропадає тяга,знову загорівся чек,машина їде на газі ніби на трьох циліндрах,але на бензин сама не повертається.В день коли на вулиці+ цих подьоргувань немає,але запах тухлого дає про себе знати.Невже настільки поганий газ мені попався?Чи знову потрібно планувати поїздку в Рено сервіс???

«Вонь», з певною долею імовірності, як це не дивно може бути не лише від газу, а і від каталітичного нейтралізатора. Ну і далі по тексту - чек, можливо через бідну/багату суміш. Перевірити налаштування: температуру переходу з газу на бензин (можливо підняти), та параметри суміші, а також можливо додаткові темп. корекції, якщо в таких є потреба. Так їздити точно не варто. З часом комп внесе додаткову довготривалу корекцію, але чи буде нормально потім заводитись на бензині. Тому слід подивитись налаштування, причину потрібно шукати. Якщо «вонь» і на заведеному і на не заведеному двигуні - то це витік газу, а запах з одоранту. Якщо форсунки "залипли" і газ переливає, то також буде смрад,  ще-й дикий розхід, компенсувати такий перелив корекцією вже точно не вдасться, чек та «вонь» ніде не пропадуть, поки причина не буде усунена. Наразі краще їздити на бензині, до усунення проблеми.

Логан 2011 р.в. пробіг 35000 км, заводське ГБО. Вчора вранці почав мигати чек при роботі на газу, авто смикається, троїть і не тягне. При переході на бензин все номально, чек тухне. Які в кого думки: якість газу чи кінець форсункам?

Логан 2011 року випуску. Двигун-1,4 см.куб. На 26000 замінено по гарантїї датчик тиску і мідні трубки на пластикові, а також замінено всі фільтри, встановлена нова прошивка і проведена ультразвукова чистка форсунок (2 ТО). Роботи виконувались на офіційному сервісі. Бортового комп"ютера немає, тому по розходу палива поки що нічого не скажу, але здається став більший на газу. Чек мигає а потім при переході на бензин тухне. Така фігня сталася після того як на заправках подорожчав газ- у нас 1 газова заправка, якийсь час газу не було взагалі, а потім завезли, але вже по 10,70 грн., я заправився, проїхав десь приблизно 100 км. і отака біда. Заводське ГБО нікому не раджу, я вже з ним натерпівся, а заплатив за нього чимало.

Саня, а ОД об этом знают?