Газовое оборудование для Логана (Сторінка 73 із 110)

Шнурок ідентичний, підійде.
Автокалібровка у всіх - один тиц. Качай прогу і читай у ній мануал, і кархелп.
ли си редукторів - реклама. Забагато не буває. Но Tur лучче, дермостійкіший.
БУбалон тре бачити стан (і всередині теж) і дату виробництва (10років термін життя). Ставив 3річний Stako з Польщі (1000грн з мультом), краще виглядав ніж мій 7річний новий. Так що, я не противник.
Не бачу в списку ЕМК редуктора, хоча КМЕ бувають в комплекті.
Трійники тосольні тільки метал.
Можеш ще тут глянути
механик.com.ua/g5318310-gbo

Ну есть конечно шутки , но в основном то серьезно

По поводу настройки. Ну не в столицу же человеку ехать настраивать, или вы думаете что нет в украинских деревнях спецов? Мне казалось, что в век компьютера это не проблема.
Может вы мне объясните зачем крутые газовые фирмы вкладывают сумасшедшие деньги в разработку форсунок, если вот они чудо-форсунки  Вальтек?

В реальности все гораздо проще и об этом уже писали. Зачем на Логан ставить движок от мерседеса или забивать гвозди микроскопом. Я конечно утрирую, но думаю посыл ясен. Да, можно поставить на Логан гбо Prins стоимостью в несколько раз больше, но не уверен что оно прослужит дольше, учитывая наш технический газ.
Будем говорить честно, для бюджетного логана больше подходит бюджетное гбо и ставить форсунки стоимостью в несколько раз больше смысла не вижу.

То будь першим. Я б не прив'язувався до монтажників. Права рука у тебе завжди з собою, що видно з твоїх лайфхаків. Газ ткнути страшно лиш перший раз. Проглянь техкарту на Логан і бери комплектуху. Далі піхнемо у потрібному напрямку. Переробляти за кимось буде гірше (і дорожче).

urabus87,
надо ставить оптимальное, что без проблем работает на логанах.

rk03, полностью согласен на все 100. Ничего там сложного в установке нет, если руки и голова работают -- всё получится. Установщики, в большинстве своём, ставят всё по шаблону и так как удобно им, особо заморачиваться им некогда -- идёт поток клиентов и надо успеть всё впихнуть за день, поэтому с настройкой тоже полный капец-- всё делают бегом. Есть, конечно, исключения из правил, когда делают всё как положено, но такие люди ценят свой труд и цена за работу выше чем у многих, и очереди к ним на месяц вперёд. Много знакомых повелись на дешевизну установки, теперь катаются с горящим чеком. Причём установщики даже не пытаются прочесть код ошибки -- нечем, да и зачем -- деньги уже получены, просто советуют сбросить клему с АКБ или ехать на оф.сервис на диагностику. Вот такая получается петрушка -- хотели не дорого поставить ГБУ и сэкономить на этом.

Юра, объясни, чего ты ищешь?

Вон _AlexSander_ після себе і то переробляв два раза. То хоч безплатно. А заплатити і переробляти (в мене так і було)???

Если не резать, то придется искать "папу"-"маму", потом их где-то прятать. Проще и аккуратнее (недежнее) - резать.

За роз'єми не скажу, всі ріжуть. До штатної проводки: форси, катуха (rpm і, можливо, запалювання), +/-.

А чем STAG плох? Меня устраивает на все 100%.