Дизель (Сторінка 23 із 38)

Дизель нельзя сконструировать так так, чтоб поршня не встречались с клапанами. Потому как объем камеры сгорания 1.5 дизеля всего 20 мл. Но встреча эта бывает разной, у одних дизелей гнет клапана, у пизжота - ломает распредвал, а вот ситроён сейчас придумал пластиковые втулки, которые разрушаются при проскоке ремня ГРМ, оставляя остальные детали целыми.

Ну конечно с клапаном... Тяжело догадаться, что опечатался человек? )))

Напишу здесь, касается работы дизеля, может, кому-то и будет интересно...
С самого начала при запуске двигателя очень сильно "тарахтел" - даже "стучал" вот этот патрубок.

Причина - защелки хомута (рукой прижал - тишина). Не мудрствуя лукаво, взял мягкую проволочку в пластмассовом "одеянии" и продел ее в дырочки защелок, закрутил.

Звук пропал - не тарахтит и не "стучит", т.е. двигатель работает без посторонних звуков.

Подскажите можно ли надолго аккумулятор отсоединять,а то сейчас почти не езжу хочу подзарядить его, а где-то читал что если форсунку к примеру отсоединить на 15 минут то ее потом прописывать в мозгах надо, вот и закралось сомнение  что нельзя ниче обесточивать. 

Можно проблем не буде, тільки магнітола запросить код, який є серед документів, які видає дилер при покупці авто, також  в базі дилера.

смотрю не только по газу проблемы..

Когда-то в свое время тоже был озадачен вопросом снятия АКБ. Крайний раз снимал на 15 часов на зарядку, ничего не сбивается, кроме часов и магнитолы, которая просит код.

Два месяца был снята АКБ и все ОК!

Сдаюсь.

Купил на 42000 дизель. Сразу заехал на ТО. Все поменял, включая масло и фильтр. Ничего официалы не промывали, слили ELF, залили SHELL. Замену фильтров и масла планирую через 10 тыс., как и рекомендовано.

Также предыдущий владелец менял топливный фильтр каждые 10тыс.км(рекомендации рено такие же) как думаете это необходимо?
нет
В европе масло меняют через 30т а вы раз в 10т + промывка )))
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-04-29 11:12:51[/merge_posts_bbcode]

слили ELF, залили SHELL

Странный вопрос... Смотря какие у вас стоят задачи по отношению к авто... Можете вообще масло не менять... Если даже производитель, который не заинтересован, чтоб авто проехало хотя бы 1 км после окончания гарантии и то рекомендует раз в 10 тыщ менять масло, то как вы думаете, стоит еще увеличить интервал замены? Уже сто раз говорено, что с нашими маслами у условиями эксплуатации масло надо менять каждые 7..8 тысяч пробега. Хотите сделать приятное автомобилю - меняйте раз в 5 тысяч! А остальное - от жлобства и/или безденежья...

Простите за дублирование . но ответ важен. Приближается ТО2., есть вопросы по эксплуатации, т.к. машину купил с пробегом в 15.000 и уже я 3-й владелец как выяснилось при оформлении документов. Машине 1,5 года что с ней не так чего избавлялись? Вот одно из предположений-

Доброе время суток.
Вопрос такого плана-при выжиме сцепления, а особенно на оборорота выше 2000, вчера ехал по трассе на море, и в городе ощущается вибрация педали сцепления.
На холостом при выжимании нет, при переключении передач есть. Был у официалов в Днепре говорят что решения проблемы нет, типа есть на всех дизельных авто такое
(Логан 2, 2014год,  1,5дизель, пробег 16.000км, второй владец)
Педель сцепления работает мягко? Без ощущения вибрации?

Плюс вопрос по добавлении 2-х тактного масла в солярку(заливаю Нефтек Вентус) или можно лить не примиальные сорта солярки на Воге и Окко. Стоит ли летом добавлять это масло в топливо?
Приехал с Арабатской стрелки, пробег по кругу 736 км, по компу затрачено топлива 40,2литра, на томже пистолете до отстрела влезло41,2литра. Расход по компу5,4 при пересчете 5,6л/100. Среднюю скорость(что оно такое)показало 55,3км/час
Ехать 90км/ч на логане сложно, он просит скороть, но пытался я)) Однако не великовпт ли расход ? Средняя скорость по спидометру 100-110,включен кондей, ходовые огни, магнитола