В Индии Представили Mahindra E-Verito — Электрический Вариант Renault

ниссан лиф от 15000. Сравнивать логан и лифом конечно глупо

даже от 12000
http://www.autoenterprise.com.ua/nissan-leaf/

от забора до обеда . это битки из штатов.

знаю тож самое с теслами

Я работаю на машине по Одессе. Средний пробег за день - до 100км. С поездкой по области 150 км. 600 км в день проезжаю только в отпуске при дальних выездах. Даже до тёщи из Одессы под Тарутино (почти в Молдавию) - 200 км. Так чем для меня плох эл./мобиль с запасом в 200 км.?

Разговаривали с одним купившим Лиф - говрит заряжает Каждый день. Мог бы и в 2 дня еси только дом-работа но если вдруг куда то в магазин там в МЕТРО подальше то уже говрит стремается и потому КАЖДЫЙ ДЕНЬ.  Не то шо у меня Рено  грит 420км вы проехали от заправки последней(350 город и пробки жесткие), но 520 еще могете до пустого бака. А чел на МСВ Логане проехал, сегодня общался по скайпу с ним, на баке 1047 км пока не зажглась лампочка (еще +70) Как раз говрит в Днепр уже заежал и заправился. Вот что животворящий дизель делает с людями Они заправлятся забывают потом. Вот если бы Тесла - та на 450-500 км. И то стремно - за раз могу и не доехать до Киева. Пока наверное гибриды безопаснее все же. Но лет через 3-5 думаю уже будет все возможно....

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Logan превратили в дешевый электромобиль с запасом хода 500 км

Специалисты румынской компании Prime Motors представили программу переделки бюджетного седана Logan в электромобиль. Что примечательно, румыны не занимаются переделкой топливных моделей в электрические, а предлагают только готовые электрокары.
Предлагается три варианта трансформации. Базовая версия — электромобиль Логан с литий-ионными батареями на 11 кВт·ч, который может преодолеть без подзарядки не больше 125 км. Также предлагается модификация электрокара с аккумуляторами емкостью 22 киловатт-часов. Она может проезжать ровно вдвое больше – 250 км. А вот запас хода топового варианта Dacia/Renault Logan EV с батареями на 45 кВт·ч – 500 километров. Такой показатель сопоставим с дальностью хода самой дорогой Теслы!
По данным Prime Motors электрический Logan может разгоняться от 0 до 100 км в час за 9 с, а максимальная скорость электромобиля составляет 160 км/ч.
Цена Logan Electric начальной модификации – 9 тысяч евро, топовый электромобиль на базе logan с самой большой дальностью хода - 20 тысяч евро.

Видел вчера на ОЛХ 3-летний леаф за 9 уе. Вопросов само собой много и по батареи, и пробегу и т.д. Но дешевеют б/у - это факт.
И все равно сейчас бы брал какой-нибудь гибрид. Но скорее не японца, а корейца. У них у хюндаев интересный проект ионик, но дорогой.
У Киа свежачок интересный - Ниро (Kia Niro пересекает США и устанавливает мировой рекорд - http://kia.kiev.ua/articles/kia-niro-pe … oj-rekord/ ). Но опять же вопрос - сколько стоит его обслуживание в итоге, может пока выгоднее простой дизелек))