Следующий автомобиль (Сторінка 68 із 740)

Aprox не бери дизель. Для города и коротких поездок он возможно даже неудобен. Бери экономный бензин лучше для города.
Вот если много на далеко между городами тогда дизель самое оно. В городе пока я на работу доежаю и начинаю парковаться то салон только только прогрелся уже А ждать с утра чтобы оно там помолотило минут 10-15 и нагрело чуток салон - нет времени да и не греется он на холостых почти. Нужно только в движении. Так что ото 0.9 на ручке будет самое оно для города. Хоть и одноразовый но на 100тыс фатит 
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-11-25 17:34:41[/merge_posts_bbcode]

Это как в Европе на бу Фиесту с 3мя горшками средняя цена 2700 евро на вторичке ибо "одноразовый мотор"

вы верите, что у нас в стране наше правительство вот так одним махом снизит цены на ВСЕ!!! на 20 процентов?)))
перед выборами просто скажут , что хотели, но не успели.
еще Парасюк обещал возможность ездить на иностранных номерах, если заплатить 6к грн в год, это тоже очень сладко, тоже б автоматически уровень транспорта увеличился, но я и в это не верю...не помню я еще, что б что то хорошее для людей сделали.

по поводу бу мерседеса цлс: я езжу в год приблизительно 6-10к км 99% по городу(за такие пробеги ничего сыпаться особо не будет), занимаюсь машинами (покупаю-продаю), я смогу себе выбрать не убитую машину, вернее можно купить хорошую технически машину, но убитую визуально за смешные деньги, отмыть ее, подкрасить и ездить в  свое удовольствие. я вот на днях только продал лансер 9 2.0, ездил на нем месяц где то. отличная машинка, и запчасти там ничем не дороже логана... может, какие то , но какие то и дешевле есть)

Мы же уже выяснили, что просто крутилку надо до упора в красное... )))

Меня терзают смутные сомнения, боюсь перегрузить проводку. Один раз уже сгорел предохранитель на котором магнитола, навигатор, регистратор. Кстати, на зиму своему Стёпке мордочку укутываешь? Я нижнюю решётку глушу полностью, а в верхнюю ставлю "сосиски" из утеплителя для труб, намного быстрей прогревается до двух делений, а потом и до четырёх. В зимний период почему-то расход чуть меньше, может чуть более аккуратная езда, съездил к тётке на ДР на дачу, на 57 км средний вышел 4,4л.

На прогрев стоя это же всё равно не влияет... А в движении - да, должно быть лучше...

В этом плане завидую крузерам и прадикам, где есть кнопка повышения оборотов примерно до 1,5 тыщ... Прекрасная альтернатива старому подсосу!

  На наши машины штатного не бывает.    Первой зимой возвращался домой с Полтавы, в такую погоду попал - мама не горюй, дорога не чищена,  колея, так ещё и стёкла по-обмерзали, смотрел как через амбразуру. На машине слой льда в пару см, потом в гараже воды было полно. С тех пор уже в октябре-ноябре низ закрываю, а верх смотрю по погоде. Мотор в тепле и печка хорошо греет. 

Стоя на месте на холостых дизель долго греть придётся, а так с гаража выгнал, ворота закрыл и поехал тихонько.

мазда 3-это и есть форд фокус , только в другой оболочке. мазды гниют не слабо, форды тоже, но меньше, легче будет найти не ржавую из за количества. на форды запчасти дешевле, деже те, которые подходят один в один. фиеста маленькая и жосткая  очень. но подвеска почти спортивная и оочень комфортно ездить по городу, руль , как в картинге крутиться и реагирует. мотор нужно брать 1.4 и больше, или дизель, или экобуст, т.к. 1.25 сильно прожорливый, а 1.3 очень вялый и крутить его нужно до 4к, что б была нормальная динамика.

хонда однозначно лучше по всем характеристикам, и кузова неубиваемые, и качество запчастей намного выше, и резвее она. но обслуживание намного дороже( стоимость запчастей). сама машина дороже. расход топлива будет больше, скорее всего, я не помню.

    после любимого Логана максимум симпатии к нему

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-11-27 20:07:16[/merge_posts_bbcode]

Затем эта

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-11-27 20:09:45[/merge_posts_bbcode]

Та ну. Какой там комфорт с таким клиренсом. Только SUV Вот где комфорт.  За деньги мегана можно взять сузуки Гитару или сх4 в автомате даже и полном приводе. Комфорт и изнутри и снаружи   Я бы пример привел Каптура или Каджара но там уже вообще "другие" деньги. Но можно экономно подумать и о Дастере с полным приводом если дизайн не страшит. Не понимаю чем Меган будет комфортнее чем Дастер. Разве что автоматом. Но в механике в Дастере будет комфортнее как при езде так и по подвеске и клиренсу. Но на вкус и цвет...

Однак Флюенс значно комфортніший і Вітари і СХ4. В флюенса просторіший салон і м'якіша підвіска. Крім того в Флюенса а тим паче в Мегана, вищий рівень виконання салону і краща шумоізоляція і керованість (в обох Сузук вся обивка з твердого пластика тоді як в Ренох він місцями м'який). Ну і по оснащенню ніяких переваг у Сузукі нема.
[merge_posts_bbcode]Added: 2016-11-27 22:24:48[/merge_posts_bbcode]

Щось я підозрюю що ти під поняттям "комфорт" розумієш щось зовсім не те що я. 
Меган - м'якіша підвіска за Дастер, краща шумоізоляція, м'які пластики в обивці салону, краща ергономіка органів управління (в Дастера навіть настройка руля в одній площині...), і так далі.
Прохідність немає ніякого відношення до комфорту.

[merge_posts_bbcode]Added: 2016-11-27 22:26:14[/merge_posts_bbcode]

А ти пробував на механіці в Дастері їздити? Там в пробках передачі треба рази в 2 частіше переключати ніж нормальних авто. Бо замість того щоб зробити понижуючу, вони першу зробили мега короткою...

[merge_posts_bbcode]Added: 2016-11-27 22:27:23[/merge_posts_bbcode]

А який вплив на "комфорт", має кліренс? Чи, по твоєму, якийсь там УАЗік комфортніший за Бентлі, бо там в 2 рази більший кліренс? 

[merge_posts_bbcode]Added: 2016-11-27 22:30:52[/merge_posts_bbcode]

Форди занадто ломучі, щоб брати Б/У, тим більше після Логана, будеш сильно розчарований. Мазда3, впринципі варіант, але Хонда, якщо тих самих років, буде надійніше, довговічніше і вцілому, конструктивно, це краще авто. Тому з цих чотирьох, якщо розглядати авто в однаковому стані, я б радив брати Хонду.
А, ще момент - це все вірно тільки в тому випадку, якщо малі кліренси не лякають. Бо Хонда ще та пузотерка.

Larsen,
Да меган комфорт в езде.
Намного удобнее чем форд или Сузуки.
Там 1.5 дизель тянет хорошо.

сегодня был в автосалоне на тест драйве CITROЁN C-Elysée 1,2 бензин, авто стоит 305 тыс грн и там есть все о чем можно мечтать, но самое главное я не услышал знакомых скрипов, даже по ямам и плитам уложенных на дороге ездить очень приятно, мягко за 7 л/100 км, с достаточно не плохой динамикой. Простор салона и внешний вид тоже радует. также есть комплектации с роботом, дизелем - 360 тыс. с еще богаче отделкой. Такой же близнец пежо 301 но с мотором дизель вечером смотрел и ездил  у перекупа, двигатель еще шустрее и 5 л/100 км, цена 10,3 у.е.  В авто стоят электронные кондиционеры, но не климат. Так как у меня лично еще не было авто с кондером насколько это принципиально климат/кондиционер?