Как купить автомобиль б/у? (Сторінка 3 із 6)

две недели назад знакомый пригнал сантафе дизель из голландии. цена 20к+4кпереоформление.  машина в идеале. здесь цена стартует от 28к. на сервис мы её пригнали с красивым пробегом и тут же оформили сервиску. рассчитывает на ней покататься годик-два при этом обслуживаясь у офф и потом продать. проверены внешне радиаторы и торм диски. сразу будет менять все (диски), чтоб было "под новое". пробег рассчитывает накатать 20-30 тыс.
это из свежего. обычно прям в Польше отматывают или перед постановкой на учет.

флюху загнать к дилеру, можно попробоватьв моторнике пробег посмотреть. не все трут его там
к слову. в логан 2 если без абса тереть (в моторный тоже пишется пробег), то БК работать не будет

сложно сказать, у меня дружок в Ровно в автобизнесе, так говорит что в Ровно на вторичке продаются сплошные битки...

Вставлю свои 5 копеек. 100% я и жена думаем так же после разных авто. Но, гарантия гарантии очень большая рознь. Когда у КИА Сид вылазили все косяки ходовой - мне дилер тупо отказывался вообще что то делать по гарантии. 3 раза я оплачивал работы сам, причем приходилось еще мучаться и их убалтывать взять МОИ деньги и сделать чтобы "не стучало". Посему гарантия гарантии у разных дилеров очень большая рознь. Но в целом мысли правильные. Даже Рено, которое считается чуть не самой плохой маркой по качеству, тем не менее первые 4-5 лет у вас НЕ должно быть проблем априори. Когда  то покупал неубиваемую Мазду 323. Качество просто офигеное, но все равно приходилось постоянно искать запчасти. То резинка нужна, а на СТО говорят мы меняем целый трамплер за 500 уе, а не резинку за 5 уе ибо она не продается отдельно, то стойки, то раскрутились тяги, то сзади пружины просели и тд тп. Какая бы НЕ убиваемая марка не была БУ, по любому будет тянуть деньги и время, даже по мелочам. Знаю только одну марку неубиваемую, это Субару Форестер у друга 160 тыс пробег (взял ее за 10куе на ~140 тыс пробега), где только ТО и все +- чуть чуть по мелочи было, но практически 0 затраты сверх ТО. Но там и цена машины даже на бу уже совсем другая да и расход на 2.5 турбо-бензе просто катастрофа. Вообще самая лучшая марка машины -  новая и почти пофиг какой марки если на 5 лет брать. Смысл в том что первые 5 лет вы НЕ имеете никаких проблем вообще, не тратите время на нее и доп деньги КРОМЕ ТО и вы не рискуете как с бу. В этом весь смысл. Единственная мысль - не брать ни в коем случае авто сборки с раши или в Украине (КИА Сид был укро-васадзе-сборки 2008 года). Лучше брать европейские авто затем азиатов, но собранных где то НЕ в странах СНГ (Словакия Чехия Британия Румыния Марокко и тд тп, но ни в коем случае не в СНГ).

В обьявах 90% и больше перекупы, посмотреть 10 машин по все Украине и заплатить за диагностику- большие деньги и не факт что 10 будет в порядке. Распространенные модели перекупы и выхватываю с редкими предпочитают не связываться!

Если у перекупа стоит машина в нужном состоянии и по привлекательной цене - значит вы неверно оценили её состояние!  Это я вам говорю, как владелец авто от перекупов! 

Сам факт наличия перекупа, который заложит в цену продажи свой инетерс, уже исключает вкусную цену при продаже... Если стоит машина с вкусной ценой у перекупа - значит состояние явно не фонтан...

Всегда играет роль сочетание цена/качество... Как можно выбирать авто без оглядки на его цену? Олегархи, чи шо? ))

Я собственно про это и говорил... Вот твой логан, ушёл в хорошем состоянии за 7 куе, выставят его за сколько? Думаю 9, с тем, чтоб за 8,5 отдать... Так наверно имеет смысл поискать такой же отхозяина, который выставит например за 8, чтоб за 7,5 отдать... Смысл отдавать штуку зелени перекупу? Это если мы говорим про одинаковое состояние... Про вероятность хлама от перекупов - отдельный вопрос... ))

Ну... Нафантазировать можно любую ситуацию... Тут, как говорится - каждый сам себе злобный буратин... Так можно сказать, что у вас "йети" в тисках, а "там" паяльник и вы легко соглашаетесь купить ушатанную фазу-1 из-под такси за 30 куе... Ну мы же не станем говорить на основании этого, что первые логаны легко продаются за 30 штук? )))

Именно так я купил свой логан! На момент, когда меня вкрай достали обрыганные грязные такси, он был ОДИН в Днепре в продаже... У перекупа... Оказался бита/крашена... И это при том, что прошёл диагностику у ОД... До сих пор не знаю, толи ОД специально играют на руку нынешнему владельцу авто, толи просто дебилы попались... Всю правду о прошлых владельцам мне тоже рассказали не когда я просил перед покупкой, а уже когда я к ним на ТО приехал...

А я смотрел машинку (Логан Ф2 в самой полной комплектации) с рук, которую продавала беременная женщина, назвала её "Мусей" (или Дусей, не помню уже), рассказывала, что у ней родной пробег 40 тыс., что в мотор никогда не лазали и что она её продает только потому, что хочет машину на автомате. Ну прямо идеальный вариант для тех, кто боится перекупов!  При этом машина летом на зимней резине, на крыше следы от таксишного "гребешка", на багажнике - круги от антенны, в движке у болтов опоры метки сдвинуты, и даже кнопка сигнала на подрулевом рычажке стерта до пластмассы так, что там аж выемка по форме пальца. Зашибись машина от первого хозяина.

А тот Логан, который сейчас у меня, стоял на площадке. И мне сразу честно сказали, что у него задние арки крашены. Но зато я внутрь сел - там чистота, никаких запахов ароматизаторов, никаких пятен на потолке и стертых ручек. И даже если на нем и смотали пробег, то не с 200 до 40, а, допустим, с 80 до 60. А что подкрасы есть - так сейчас у всех подкрасы, идеальные машины только новые в салонах (и то бывают случаи).

Aprox, ми лише спростовуємо надмірно категоричне висловлювання:

Це не означає що перекупи молодці, і брати треба тільки в них. Але і не означає що вних ніколи і нічого не можна брати взагалі. Просто треба вибирати найкращий варіант. І якщо виявиться що він в перекупа, значить брати в перекупа.

На крайній випадок треба було живіт перевірити...        :