Подделка моторных масел

... я 4 года сам покупал масло ELF. знакомые скидку 30% делали. поздно проверил упаковку и по приметам вроде подделка оказалась...а 4года то тю-тю  сейчас пробег под 190 тык.(брал авто на 72тыс.) и кроме потекших сальников (ждут замены  )  никаких проблем ни с заводом двига зимой ни с расходом масла не замечено. шуршит хорошо. странно. А занялся я проверкой всего и вся после встречи с логашиком 1.4 300тык.и обслуживанием ТОЛЬКО у оф.дил.  все сальники родные и не текут.мотор не мытый. Вот бывает. кому верить и где закупаться сейчас решаю...мож кто совет даст    или нет. уже давно оговорено на форуме всё. а на грабли наступаим...
п.с. думаю на пробу к ОД...

Engineer, 

Важен не сам факт подделки, а важно что конкретно налито в данной банке. Подделывают ведь масло тоже маслом, но с более низкой ценой, а оно вполне может подойти мотору.

...т.н.мелкие    оптовики... отдавали по закупке...брал надеясь на честность...кто не ошибается 
Хорошо что мотор живой.
Всё думаю или  к оффам или закупить всё самому и на сто партнерское или к знакомым. пока знакомые вроде не косячили...Всем и мне удачи   

На якому саме Равінол ти зупинився?

Хоча б разизробив рекламний фотозвіт, вказав місце де купив та описав враження, а то все догадками, догадками.... 

Рекламу робити - проти правил цієї теми. Оригінальні мастила в Україні достатньо розповсюджені. Я знайшов декілька - Фукс, Несте, Аддінол, Равенол, Тотал, Ельф, Шелл... В клубному магазині - Мотюль. По враженням мабуть буде правильно після пробігу до заміни. Наприклад мастило, яке було до Равенолу - Тотал 0w30 на ПАО а як правило, на ПАО двигуни працюють більш голосно. І це підтверджую. Хвилюватись про більш голосну роботу не потрібно - більшого зносу двигуну не відбувається, що підтверджують аналізи відпрацьованого мастила. Стосовно захисту від підробок Равенолу, то у 4-л каністр багато ступеней захисту. Кришка виходить з носиком й вже не засувається назад. На етикетці є захист, який світиться в ультрафіолеті. На етикетці треба стерти захисний шар й перевірити на сайті виробника каністру на оригінальність. Вважаючи нерозповсюдженість цього мастила в Україні, його навряд чи будуть підробляти. А подивитись де можна придбати краще всього на сайті українського дистрибютора http://ravenol.ua/ru/partners/

То правильно. Але гарантія закінчується, і більшість (і я такий) іде від офіційних СТО до "дяді Васі з гаражів", або проводить ТО самотужки. Небажання переплачувати за "офіціоз", тобто звичайнісінька ЖАБА, спонукає на пошуки хорошої якості за менші гроші.
Рено рекомендує Ельф, Сітроен пропонує Тотал, але обидва виробника пропонують якісні продукти, параметри яких визначені загальноприйнятими допусками. Виробник автомобіля вказує покупцям на "правильне" масло, але не забороняє використання інших брендів. Двигун Рено не вдавиться Тоталом або іншим маслом з відповідними допусками.  Равенол або Комма пропонують синтетику за меншу ціну порівняно з "офіційним" маслом. Головне - уникати підробок.

Чисто теоретически нахимичить может недобросовестный мастер у оффов. Например, слить не полностью масло или залить что-то подешевле а оригинал толкнуть на сторону. Но чтобы подделка зашла по официальным каналам - я такого не слышал. Другой вопрос что даже оригинальное масло может иметь косяки. Иногда в России случаются масляные чумы. Масло превращается в гель при температуре -1. То ли это подделки, то ли реакция оригинального масла с какой-то топливной добавкой. Хто его знает. Но здесь рецепт простой - не тухнет лампа давления масла несколько секунд, значит повод включить голову и проверить

Спасибо. Впредь попробую присутствовать при все операциях.

Завжди був присутній під час робіт з моїм авто. І у "офів", і у "гаражників". Ще в далекому 2004 (тоді гарантійний Ланос обслуговувався на ЗАЗівській СТО № 15 у Запоріжжі) гарантійники не хотіли пускати мене у робочу зону, бо "заборонено". Я витребував у них керівні документи з обслуговування і зачитав фразу цілком, що дозволило мені спостерігати за обслуговуванням. Після побаченого я пішов до "гаражників", але то було на ЗАЗівській СТО № 15.
"Клієнту не дозволяється перебувати в робочій зоні без присутності майстра". Беремо його за краватку і вперед! На Глісерній (вже з Логаном) теж спостерігав за роботою майстрів - працюють акуратно, руки в них правильно ростуть. Ставив питатння, відповідали досить чітко і зрозуміло (головне не заважати людині працювати). У сервісній книжці завжди буде відмітка про використані матеріали і рідини, це великий плюс.
У "офів" обслуговування (крім ТО нічого не робив)  вдвічі дорожче. Вони фахівці. Давно до них не звертався.