Следующий автомобиль (Сторінка 118 із 740)

Видимо не все Фабии одинаково полезны. Ездил и на хетчбеке и на универсале. На хорошем асфальте да управляемость хорошая, но на не очень хорошем все меняется. И кидает ее сильно и подвеска жесткий табурет. И комфорт разве условный.
А на плохой так и вовсе вытряхнет душу.

у вашего тюнингованного логана может и отличная подвеска по сравнению с фабией, но, у меня обычный логан, и фабийку я гнал обычную-особой разницы в жесткости я не заметил. чуток она жестче, но не такая разница, как у фиесты старой(табуретка) и мерсом 210(корабль). ИМХО

Жестче Фабия, заметно, мелкие ямки Логан классно отрабатывает, после него, садясь на другую машину и презжая по тем же участкам приходит мысля - а я на логане и не знал, что тут есть ямки))))
Но фабийная жесткость ей же и плюс - она не пробивается и на больших ямах. Диски гнул постоянно но подвеску хрен пробил, а значит на кузов удар не пришелся - вреда машине нет, кроме диска и покрышки.
А на позвоночник да, ухабы отдают)))
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-04-15 19:03:56[/merge_posts_bbcode]

Мне больше всего нравилась старая Фабия-комби (шли до 2007г).

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-04-15 19:05:03[/merge_posts_bbcode]

Неа, Логан как раз тише Поло-Фабий. Я о Логане-2.

Когда брал обычный Логан фаза 1(та которая Dacia румынской сборки) для проекта, то первое что отметил так это слишком мягкую, ДЛЯ МЕНЯ, подвеску и слишком высокопрофильную резину. Но комфорт передвижения очень радовал и чем хуже дорога, тем круче разница.

Clone-77, думаю ні. Тут може бути колдун, задні гальмівні диски замість барабанів, більш ширші передні диски. Можливо така налаштованість всієї системи, що при мінімальному натисканні ми маємо миттєвий ефект.

Вот действительно... в чем разница? Если тормозной путь Логан с АБС и Октавии с АБС... ОДИНАКОВ... около 43м со 100 км/ч! 

Наверно эффективность тормозов остается прежней, просто её становится недостаточно для блокировки колёс большего диаметра, но в целом авто тормозит лучше, потому как использует тормоза на всю, а не срывает в юз...

SanychGT,  не кривляйся.
Цифри цифрами, а по факту, при повному навантаженні я колись не зміг довести гальмування до блокування колес. Отже ефективність гальм була меньша, ніж зчеплення з дорогою. Тому міцніші гальма могли зменьшити гальмівний шлях за таких обставин.
А зі збілишенням діаметра колеса, навантаження на гальмівний механізм виростає, тому гальмівне зусилля буде ще меньшим в такій ситуації.
Мова про діметр колеса а не диска, і про ситуацію коли гальма недостатньо ефективні для використання всього зчеплення що забезпечує гума.

Подумай сам - гальмівна сила обмежена силою зчеплення колеса з дорогою. Правильно? Але якщо гальмо не може його заблокувати, значить максимальна сила самого гальма меньша, а значить збільшення ефективності гальма може збільшити гальмівну силу.

Ніхто не говорить про гальмування з заблокованими колесами, це інше питання. Мова про те що якщо гальмо не достатньо ефективне щоб заблокувати колесо, то його підсилення може зменьшити гальмівний шлях. Іншими словами, воно не дає в повній мірі використати зчеплення колеса з дорогою.

В тому випадку коли гальму не вистачає сили щоб зупинити існуюче колесо, підвищення його зчеплення з дорогою нічого не дасть, всеодно більшої сили ніж здатне розвинути гальмо, отримати не вийде. Розумієш?

Наступна цитата взагалі не в тему, але вона, на відміну від першої, не зовсім вірна. Якщо хочеш, можна про це поговорити, тілки це вже не буде мати відношення до гальмів Логана.

Это при если стоит АБС, выполняющая ещё и роль распределителя тормозных усилий.
Потому как если нет АБС, то усилия распределяет "колдун". Ну как распределяет... Он очень быстро намертво закисает и в итоге тормозят только передние колёса, а если при этом передние тормозные диски невентилируемые, то нужно быть очень осторожным, чтобы тормоза не "поплыли".

Octavia на 350 кг тяжелее Logana.
Иначе говоря, будь тормоза Логана эффективнее Октавии, то он должен был бы тормозить ощутимо эффективней.

От работы ВУТа зависит чувствительность к нажатию на педаль и эффективность торможения относительно степени нажатия на педаль..
Юзом пустить можно и древний Жигуль без ВУТа, если с дуру давануть на педальку.

logan cup rally - гуглить по етим параметрам)
http://www.logancup.ru/index.php?option … ;Itemid=48