Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → My New Koleos Dynamique Pack1 from Cherkasy
Сторінки Назад 1 … 25 26 27 28 29 … 36 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Відремонтували кондиціонер.
Причина - пошкоджене ущільнювальне кільце трубки.
Паралельно виявлено початкові потертості в місцях де до магістралей стяжками прикручені провода і трубки ГБО.
Добра новина за кандьор! А що з потертостями робити?
Renault Logan 1.2 2013 http://www.logan.in.ua/forum/viewtopic. … 78#p395278OKurylyshyn написав:чув що Сеати досить дорогі в обслуговуванні.
Данный миф связан только с тем, что на Шкоду проще с кузовщиной + разборки. Вторичная стоимость также на стороне Шкоды.
При этом машины технически одинаково.
В результате приобретение Шкоды является более выгодной покупкой, чем Сеата.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-05-03 14:54:47[/merge_posts_bbcode]Eyheniy K. написав:кстати при желании меняется на многорычажку
Нет смысла. Пусть себе гупает, зато 2 сайлента на весь зад. Да и А7 идет на балке во всех комплектациях (кроме "самальота" 1.8 ТСИ).
Вот замена тормозов на дисковые (у кого в стоке барабаны) - дает заметный эффект на управляемость. В этом убедился лично.За счет чего диски улучшают управляемость? - в жопастых авто (седано-универсало-лифтеки), зад автомобиля держит ЕСП, подруливая задними тормозами в виражах.
Фокусы, Лансеры, Мазды-3 не в счет - у них в реале задние колеса подруливают.
Джетта 5 з незалежною задньою пісвіскою-теж підрулююча....керованість добра.
Між радіатори заглядали?
Між радіатори заглядали?
Дивились, і сам я дивився. Нічого особливого. І тиск міряли. Норма.
А от шум лишився. Не знаю...
А от шум лишився.
Не залишився. Посилився і змінився.
Якщо хтось може допомогти порадою - послухайте ТУТ файл звуковий з записом.
Тільки його завантажити треба.
Замінив лампочку підсвічування режимів руху на діод синього світіння, бо лампочка перегоріла. Власне давно хотів поміняти, бо не подобалось. А тут вона сама привід дала.
Ось так виглядає.
Ось я на Коляні накатав +100500 км...
Десь рік, чи біля того слухав дивний металічний дзенькіт при проїзді ґмок і нерівностей доріг.
А оце в суботу з малим поміняли задні гальмівні колодки і все як рукою зняло.
Єдине, що псує нірвану - трохи в ціні на автобазарі мене надули (переплатив гривень 120-130). А ще є підозра, що зірвана різьба або на гайці, або на одній зі шпильок на колесі.
Дай Боже, щоб це була гайка. Ступицю не хочеться міняти.
Ступицю не хочеться міняти.
А що тобі мішає перепресовати шпильки в маточині? Да,мороки більше ніж з гайками,але... Нова маточина,якщо брати по Х-трелу-31,десь 12т/грн. Можна знайти за 4-5т і знять маточину,перепресовать шпильки гривень 500.
перепресовать шпильки гривень 500.
Врахую. Дякую.
Їздив до тещі і раптом помітив, що їду прямо, а от руль трохи повернутий вліво. Градусів на 5.
Градусів на 5.
на геометрію.
До речі, давно вже помітив. Коли дуже жарко машина, не дивлячись на 180 к.с. їде ну дуже тяжко. Зрозуміло, що гаряче повітря у вхідному колекторі не айс для мотора.Але іноді навіть трохи лячно стає. Особливо уявіть - їдешь по степам Нікопольського р-ну, спека, і тут тобі обігнати когось треба. Давиш на акселератор, а він тобі неееееее, не хооооочу.
[merge_posts_bbcode]Added: 2017-07-05 21:01:56[/merge_posts_bbcode]
на геометрію.
Поясни і обгрунтуй, будь ласка.
Розвал - сходження робив учора.
Руль на місце став, але майстер не зміг виставити розвал. Він так і залишився з різницею 1град.
Руль на місце став, але майстер не зміг виставити розвал. Він так і залишився з різницею 1град.
в мене таке на Логані було після бокового удару в переднє праве крило.
руль просто виставляється рівно і до геометрії нічого не має.
а от відхилення на 1 градус в мене було через удар і невелике скривлення цапфа.
хоча в бік не вело, резину не гризло, просто апаратура видавала відхилення трохи більше ніж допустима норма,
сказали забити і їздити дальше, так і зробив.
OKurylyshyn, я також заб'ю на це. Але у мене ударів не було.
Він так і залишився з різницею 1град.
Це радіус кривизни рук зборщиків твого авто 
Це радіус кривизни рук зборщиків твого авто
Коли важілі підвісок міняли розвал перевіряли. Був у нормі.
До речі, давно вже помітив. Коли дуже жарко машина, не дивлячись на 180 к.с. їде ну дуже тяжко. Зрозуміло, що гаряче повітря у вхідному колекторі не айс для мотора.
Док, з Торком дружиш? Послідкуй за т-рою повітря впуску. Вичисли коли починається тупняк. З включеним кондюком зв'язано? Теплоізоляція впускної труби воздухана в мене дала мінус 5°. Не бачив Коляна під капотом, може пройде?
До речі, давно вже помітив. Коли дуже жарко машина, не дивлячись на 180 к.с. їде ну дуже тяжко. Зрозуміло, що гаряче повітря у вхідному колекторі не айс для мотора.Але іноді навіть трохи лячно стає. Особливо уявіть - їдешь по степам Нікопольського р-ну, спека, і тут тобі обігнати когось треба. Давиш на акселератор, а він тобі неееееее, не хооооочу.
Згадай як ідеально працював карбюрат.мотор тазіка чи москвіка ввечері,в дощ.І холості звідкись зявлялися,і не троїв,і потустороннїх шумів убувало.
Давиш на акселератор, а він тобі неееееее, не хооооочу.
с паяльником можно сделать, чтобы кондер при экстренном ускорении отключался, в некоторых моделях это есть по умолчанию
Doc, після встановлення газу в 2013 ти згадував за рег. клапанів, і .... щось робилось? Там таки шайби, не гідрики? Сервіс інтервал на бензі? Дуже рекомендую глянути МАР по 60ткм на газу. Проблемні ці двиги в плані клапанів і голови.
Doc, після встановлення газу в 2013 ти згадував за рег. клапанів, і .... щось робилось?
Ні. Процедура дуже геморна і дорога. Крім того, подивитись на ті штовфачі одна справа, але потім їх треба заказати, отримати і не їздити в цей час. Бо може виявитись, що зазори знов помінялись. Це означає 2 розборки-зборки двигуна. Мені таку ціну в сервісі намалювали, що не по собі.
Тому я буду їздити, поки або не продам, або поки не здохне. Тоді найду на розборці ГБЦ з усією трахомудією і поміняю в зборі. Від Ніссана т31 ГБЦ підходить, а її найти не така серьозна проблема.
Там таки шайби, не гідрики?
Немає гідрокомпенсаторів.
Сервіс інтервал на бензі
15000 км. Як і на ГБО. Власне вони у мене разом.
Дуже рекомендую глянути МАР по 60ткм на газу.
Як це?
Проблемні ці двиги в плані клапанів і голови.
Пока тьфу-тьфу.
Річ у тому, що такий ефект (тупість мотора в жару) був завжди. Ще до ГБО.
rk03,на ніссановських моторах немає штатного датчика розрідження в впускному колекторі.
Doc,зараз багато хто спилює бойки в стаканах під потрібний розмір.В рази дешевша процедура.Наче поки їздять.
Сторінки Назад 1 … 25 26 27 28 29 … 36 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → My New Koleos Dynamique Pack1 from Cherkasy
Згенеровано за 0.329 секунд(и), виконано 91 запитів
