Расколбас прицепа

Игнорирование правил эксплуатации.

П.С. видео не загружается, выдает ошибку.

Причина раскачки прицепа одна - центр масс смещен за ось прицепа (назад).
Проверить правильность погрузки очень просто - если поднять дышло загруженного и отцепленного прицепа, то оно должно тянуть вниз, с усилием где то 25 кг.

Там багато випадків з очевидним неправильним завантаженням, крім того, в багатьох випадках, можливий перегруз (прицеп тяжкіший ніж максимальна допустима вага для буксирування даним авто). Про всі випадки тяжко щось казати, там і погано видно, і такі речі як гальма чи поведінка водія неможливо оцінити. Але, якщо не помиляюсь в кількох випадках водії починали активно крутити кермо, намагаючись компенсувати розкачування - при дотриманні всіх вимог, цього робити не можна, причеп стабілізується від розгону або гальмування (якщо причеп обладнаний правильно працюючими гальмами), різкі маневри навпаки погіршують ситуацію.

Don Kortes, превышение массы прицепа для раскачки значения не имеет.
Я тагал прицепы массой больше автомобиля. Езда как езда, массу прицепа по-настоящему ощущаешь при торможении, когда остановить ЭТО невозможно.
Выход - ближе к обочине и мега дистанция.
Раскачка - только от неправильной развесовки, проверено!

1. Перегруз.
2. Перевищення швидкості.
3. Не справні аморти.
4. Не правильне завантаження.
5. Херові дороги...

і від перевищення швидкості з не правильним розміщенням вантажу...

Що там його дивитись. Головне сильно не розганятися, розібратися в яку сторону вивертати колеса і практикуватися побільше. Тільки тоді зрозумієш де межа. Добре коли є по задньому борту маяки, тоді в дзеркалах простіше орієнтуватися куди і наскільки ламає причеп відносно лінії авто...

Прицеп есть в наличии,не один десяток тысяч с ним наездил.Наши прицепы(зроблено в Україні ),в основном без тормозов...ибо так  дешевле и проще.Прицепы с Европы обычно все оборудованы тормозами.Но причина расколбаса прицепа не в тормозах,тормоза в основном-чтоб остановить автопоезд .Расколбас при неправильной загрузке,когда прицеп задирает зад буксирующего авто,и превышении допустимой скорости(80 км/ч).Гружу прицеп из расчёта 50 килограмм нагрузки на дышло(25 мало),если полная загрузка(возможно с превышением грузоподъёмности прицепа),еду со скоростью 50-60 км/ч и постоянно слежу в зеркала за прицепом.Было пару раз что начинался расколбас(начинал вилять прицеп)-вовремя притормаживал и никаких поворотов руля.Со средней загрузкой еду быстрее,от 70 до 80 км...и всё равно слежу за прицепом .Ну а когда прицеп пустой-расколбас в принципе не возможен(если ездить правильно)-еду 80 и больше(в разумных пределах).И ещё основное правило-при спуске с любой горы(неважно с каким уклоном),ограничить скорость до минимума...иначе может скинуть вообще с дороги.
Зимой с прицепом без тормозов желательно не ездить.
Чем длиннее на прицепе дышло-тем лучше...маневрировать задним ходом легче...и он труднее "ловит" расколбас (чем дальше ось прицепа от авто-тем лучше).
Добавлю..амортизаторы на моём прицепе сразу заменены на газомасляные... простые масляные без газового подпора не работают при углах установки больше 45 градусов...а они почти на всех прицепах установлены практически лёжа.

Обычно гружу когда прицепленый до авто,а секундное дело поднять за дышло для контроля...спину сильно не надорвёт .В основном такой контроль,когда не полная загрузка.

Прицеп прицепу рознь ,верно заметили..а я забыл добавить.
Из практики: мой прицеп "мягкий"(москвичёвская рессора)-грузоподъёмность по документам 350 кг...но реально тонну везёт .Если загружен паспортным весом,дышло относительно авто ровное-не так дёргает авто и расколбас не наблюдается(при соблюдении скорости).
Если я его перегрузил,допустим вес груза 500 кг-дышло меняет угол наклона и уже чувствуются толчки в "зад"авто...вот тут нужен глаз-да глаз.
Беру иногда прицеп у отца,у его прицепа грузоподъёмность по паспорту 750 кг(с большим весом уже нужна категория в правах-поэтому хитрят)...но реально он везёт до двух тонн(я загружал полторы тонны).Жёсткий,еврорессора...дышло практически при любой загрузке(повторюсь-поторы тонны) стоит ровно,за авто идёт как вкопаный(загруженный).
Нет подъёма дышлом автомобиля,оно ещё и длиннее чем на моём прицепе...пока что я с этим прицепом расколбаса не наблюдал(и не хочу ).