Навигатор vs Android планшета с программой (Сторінка 1 із 6)

Однозначно планшет, чи навіть на крайняк на мобілці, навігатор. По перше, вибір програм великий, мапи і оновлення доступні. Якщо є покриття, то може і трафік відображатись. Та і взагалі, сучасні мобілки і планшети, набагато потужніші за дешеві навігатори, тому і навігаційні програми на них працюють краще. Ну і головне - крім навігації цей пристрій може знадобитись в дуже багатьох випадках, якщо його придбати замість навігатора. А якщо вже є, то просто зекономить кроші на покупку навігатора.

А от щодо регістратора, особисто в мене негативний досвід. По перше камери в мобілках і планшетах мають занадто вузькофокусні об'єктиви, вони просто захоплють значно меньшу частину того що попереду авто, отже більше шансів що щось не поторапить в кадр. Це особливо помітно на поворотах, на перехрестях. Реєстратори захоплюють більше. Ну і крім того, на відміну від навігатора, реєстратор це такий пристрій, яким взагалі ніколи не користуєшся поки щось не відбулось. Тому найкраще щоб він решту часу сам собі тихенько стояв і мовчки виконував свою роботу. Отже мобілка в цій ролі дуже не зручно - кожен раз вставляти, забирати, підключати відключати - швидко надоїдає, і можна просто забути це зробити, короче зайві дії.

Тільки один момент - якщо вибирати планшет чи мобілку з прицілом на навігацію, бажано уникати чипсетів від МедіаТек. В них навігація, як правило, працює гірше ніж в Куалкомів.

Якщо брати регістратор з суперконденсатором а не з акумулятором, то температури для нього не проблема. Та і взагалі вони надійніші. Правда без живлення не працюють.

Різні Медіатеки, звісно, мають і кращий і гірший ГПС, однак вцілому, всі вони гірше працюють з навігацією ніж Куаллкоми. Не кажучи про найгірші моделі Медіатека, з якими взагалі проблема. При виборі пристрою, не просто вгадати наскільки він буде погано працювати з навігацією. Якщо попадеться вдалий Медіатек, можливо його вистачить. Однак якщо відразу брати Куаллком, то ризика значно меньше. Тому, якщо навігація - одна з головних вимог до пристрою, краще все ж таки уникати Медіатеки. Так безпечніше.

Це сумнівне заняття. Адже відгуки користувачів дуже суб'єктивні. Може виявитись так, що більшості користувачів навігації достатньо, просто тому що вони нею майже не користуються, або тільки в сприятливих умовах, або просто прибрехують на користь свого улюбленого телефона. Те що у всіх Медіатеків навігація працює гірше ніж у всіх Куалкомів, це експерементально доведений факт. Навіть в найкращих МТК, результаті гірші, хоча різниця не дуже велика. У Куаллкома проблем вцілому з навігацією нема. Якщо дуже цікаво, можу пошукати посилання не результати тестування різних моделей, зараз під рукою нема.

Купил себе зеркало с навигатором и видеорегистратором и с 3G. Тока установил, вроде нормально.
Плюсы - в глаза не бросается, девайс отдельно от телефона (раньше телефоном пользовался).

     Таки да - я с Одессы!

пока нема ничего из выше перечисленного , но по опыту знаю - инструмент должен быть спец и узконаправленный - всякий комби и универсальный только ухудшает качество и увиличивает время выполнения .

Дуже дивно. Напевно щось з зарядкою Сяомі не впорядку. Я багато їздив з саме з Нексусом 7, причому зарядка була на 1А, китайська ноунейм, і він не просто не вимикався, а навпаки рівень заряду в нього збільшувався в процесі поїзди, якщо відразу не був 100%, ну а далі, звісно ніколи не зменьшувався.
Хоча можливо проблема зовсім в іншому: не виключено що планшет просто нагрівається від сонця крізь лобове скло (тут треба глянути як він розміщений), і при перегріві вимикається. В мене такого не було, але це мені здається більш ймовірним ніж нестача сили струму зарядки в 2 ампери.

Підтверджую зручність. Я вже декілька років так користуюся.
Кабель живлення там нормально просувається з під низу. При нагоді викладу фото, як зробив в себе. Кабель виконує додаткову функцію фіксації мобіли від рухів вліво-вправо при поворотах. Коли користую мобілу для навгації, то знімаю силіконовий чохол для кращого охолодження девайса.

в мене перекриває деякі індикатори (можливо, що я не помітив, що половину), що для мене зовсім не критично.

В даному випадку це не так. Сучасні планшети і смартфони, дуже потужні пристрої, з дуже великими можливостями. Зробити навігатор хоча б такого рівня, не кажучи вже про кращий, можна, але він буде коштувати значно дорожче. Причина в масовості - чим масовіший продукт, тим меньша його собівартість і ціна. Спеціалізовані навігатори продаються в тисячі разів меньшими кількостями, і в результаті, навіть при таких же можливостях як планшен, значно дорожчі за нього. Високі ціни і обмежені можливості, при доступності планшетів і смартфонів, а також вбудованої навігації в багатьох сучасних авто, дуже сильно знижує попит на потужні, спеціалізовані навігатори. Тому коли ми говоримо про окремий навігатор, майже завжди мова йде про пристрій, який поступається технічними можливостями, в плані навігації, інтерфейсу і т.д., звичайному планшету чи смартфону.

Так, саме про це тут і мова. Багато хто вже всеодно мають планшет чи смартфон, тоді навіть не треба нічого купувати. Ну, може кріплення для цього пристрою, ну і при дуже великому бажанні - навігаційну програму. Річ у тім, що навігаційних програм є багато різних, є безплатні, а є платні. В деяких випадках, платні можна теж встановити безплатно (піратство в нас процвітає, ага ). Різні програми мають як переваги так і недоліки. Тому залежно від того де і як тобі треба їздити, можеш собі вибрати ту, яка тебе більше всього влаштовує. Знову ж таки, на відміну від спеціалізованого навігатора, на планшет чи смартфон, можна відразу встановити декілька різних навігаційних програм, і використовувати в будь-який момент ту, яка краще підходить. А можна навіть і декілька одночасно, і між ними переключатись! Короче можливостей тут значно більше ніж в навігаторі, який має одну встановлену навігаційну програму, зі всіма її обмеженнями і недоліками, і без альтернатив.
Ще одна важлива перевага, про що тут вже говорилося, це доступність інтернета в планшетах. Завдяки цьому, деякі навігаційні програми можуть оперативно отримувати інформацію про інтенсивність руху, пробки і ДТП, що буває дуже важливо при міському русі. В дорожчих моделях навігаторів така можливість теж є, але коштує це щастя більше ніж планшет чи смартфон. Ну і без вибора програм, при тому що в різних ситуаціях різні програми можуть давати більш актуальну картину.
Ну і все ж таки, навіть якщо планшет доведеться купувати, і навіть якщо він буде весь час вісіти в ролі навігатора в машині, всеодно, при бажанні, його інколи можна зняти, і використовувати в інших цілях, тоді як навігатор більше ніякої користі крім навігації ніколи не принесе.

Коли їдеш у місті, такому як Київ зненацьке зникнення навігації може подовжити твій маршрут кілометрів на 10. Так у мене було колись. На СЕвастопільській площі треба було триматись правіше, щоб поїхати в бік Жулян (треба було в інст.Стражеска, а тут дзвінок і я поїхав під міст. І потом довго прийшлось шмаляти, поки назад не повернувся.

Зарядка від нашого форумчанина.
Планшет не перегрівається, бо він в ніші де екран магнітоли. Там він колись буде назовсім пришпандьорений, а монітор перенесено над приборкою. Для цього є всі умови і приблуди. Нексус в Колеос просто аж проситься.
Десь так планую.

Так, потроху, але зменьшується. Є підозра на кабель.