Європейска прем’єра нового Renault KOLEOS на Паризькому автосалоні (Сторінка 1 із 2)

І так, шановні добродії, сьогодні ознайомився з новим Renault Koleos.
Висновок, який я зробив після знайомства - нового Колеоса у мене не буде 101% Навіть якщо відкинути мою попередню думку про цю машину.
Що сподобалось.
1. Значно більше місця для пасажирів другого ряду.
2. Двері задні також стали більші.
3. Колеос отримав нові двигуни.
4. Більш місткий багажник за рахунок не таких крутих задніх стійок.
5. Краща музика.
6. Багато інших примочок, які можна побачити на сайті. Тут перераховувати не буду.

Що не сподобалось.
Вугли заїзда і з'їзда вже не такі "позашляхові". Якщо я на своєму з асфальту ще якось з'їжджаю, то на новому з дороги ні-ні.

Дверні ручки... як у першого Логану. Тобто оздоблені шкірою, але просто виємки. Ручок немає.
Ничок, якими раніше наповнений був Колеос немає.
Бардачок меньший.
Кейс в підлокотнику меньший.
Крісла, як в кращих традиціях з мінімальною боковою підтримкою. У Каджара краще!
Капот чогось довгий... Дуже довгий.
Мультимедія... В тій комплектації, що я бачив - просто пласка передня панель. Наче чогось не вистачає.
Ціна.. 880'000 до 1'100'000 грн.

Фінал.

я в субботу поеду тестить его на "условное" бездорожье.

чому це? Покатаюся по пересічній місцевості... перевіремо кліренс та вивішування...

тай папередник теж в гівна не позізе!!! 
Напевно крім УАЗіка, ГАЗ-69 та ЛендРовер Дефендера всі інши - ще ті офф-уроуди!   

Ну не знаю. З піскУ було діло мерседес і ланос витягував. Хоча в справжні гівна не ліз.

поездил сегодня на выездном тест-драйве.
По внешности - мне он напомнил новые Рено Эспейс.. только чуть корочше.. Также чем то КИА Соренто новый...
Внутри очень комфортно. Комплектация полный фарш на 2-х литрах и АКПП. По трассе - бимба! Разгон достойный.
При выезде на бездорожье переключили режим 4WD. И медленно попхались в те гивна, где по виду ГАЗ-66 сделал колею...  оказывается это так за целый день раздолбали дорогу другие Колеосы... Довольно знатные гивна надо сказать были... (Посмотрим еще видео на сайте рено на следующей неделе). Машина очень хорошо и уверенно выползает из таких засад... На мой вопрос о переднем свесе и его разнице с предыдущим поколением менеджер сказал что он не намного меньше предшественника, да и сделан так что по сути даже при касании грунта не должен ломаться а скорее скользить... В одном месте кажеться так и случилось, но авто уверенно выползло из этой лужи с гразью... Но справедливости ради конечно нужно сказать что это не джип, а очень комфортный автомобиль.
Хотя и пару раз на рыбалку и охоту я думаю можно добраться. Тем более это премиум сегмент и предназначение его другое...

П.С. Спасибо Рено Украина за организацию выездного мероприятия на очень высоком уровне!
Пару фото чуть позже.

http://rst.ua/oldcars/subaru/outback/su … 77084.html

авто перешло из класса компакт-кроссовер в Д, отсюда и стоимость. Каджар теперь в комакт-классе кросссовера. Это со слов манахера,

Субкомпакт. Аналог В класу. Каджар аналог С класу. Хоча всі ці "класи" вилами по воді писані, але позиціонування компанії, якщо воно є, а воно є, впливає на ціну. Якщо, на думку компанії, Колеос тепер конкурує з Соренто чи СантаФе, то і ціна в нього відповідна.

Doc, ой, ну я ж не інсайдер Реношного відділу маркетингу. Раз не продають в нас, значить вирішили що не вигідно. Можливо тому що занадто малий попит, можливо якісь нюанси з внутрішньою конкуренцією (у випадку Еспейс проти Лоджі), можливо ще щось. Щодо Колеоса, раз продовжують його завозити, значить не так вже й погано він в нас продається. Ну а що скиглили, то це зрозуміло - чим більше тим краще.
Подивимось які будуть продажі в нового Колеоса. Не виключено що через рік і Колеоси перестануть до нас завозити.

Aprox, та ладно! Можна подумати Колеос сильно простіший.