Следующий автомобиль (Сторінка 166 із 740)

Челове в Киеве посчитал что в 2 раза дешевле ездить ему на работу чем на такси. И вроде как
------------
Припаркуйте автомобиль в доступном месте (не двор и не закрытые площадки), которое не запрещено правилами дорожного движения
------------
НО... . Если почитать договора на то что уже работает " они заключают договора с платными парковками и требуют оставлять на ближайшей". Если это так будет - то неудобно.

Не знаю где ты нашел но тогда да.

многие октавии с 1.6 мотором капиталились к 100т км.

такого полно, ёлка,лев и биэм с пихлом 1.4-1.6 проблемы те же уже после 30т )))

Тут...

на работе по 400 тыс прошли, никто даже капот не открывал
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-12-02 11:38:14[/merge_posts_bbcode]

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-12-02 11:44:22[/merge_posts_bbcode]

Про реношный дизель 1.5 еще больше понаписано.

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-12-02 11:49:11[/merge_posts_bbcode]

Новые модульные моторы ЕА211 ременные. В ремонте они дорогие, но есть куланс

Александр007, на работе 3 полоседана 16г с 1.6 110 лысы. с ГБО, ставили офы. еще мало прошли. тыс по 30. Разговоров как открыть капот и куда лить масло в офисе нет.
Брак попадается. На Атланте-М мужик приезжал на новом Пассате 1.2. жаловался на масложор. Меняли мотор. Офы сказали, что это единичный случай а не массовый баг моторов до 13 года, когда всем меняли головы.
На 1.8 свои приколы. У них не голова, у них твой случай - шкодовские короткие поршня уже не ставят, а ставят нормальные фольксовские. Но это 1.8.
На малолитражных 1.6,  1,4, 1,2 масложор устранен, в принципе.
У мну 1.4.

Георгич,
Если устранили это хорошо..
Только на шкоде разные диллеры по разному насчет  Гбо одни ставят,
А другие заявляют что слетит с гарантии

Ну про новые кроссоверы не скажу.  Пока их берут поштучно тот же Ниро. Но кроссоверами при 160мм клиренсе назвать их сложно. Да и сказать что они такие уж не дорогие тоже сложно. На Стоник еще цену не сложили но думаю будет не шибко дешевый. И хорошо если там все остальное так же "красиво" как дизайн.
Я например не вижу смысла брать тот же Ниро когда за в 2 раза меньшую цену можно взять тот же Степвей на дизеле, ну для тех кто любит механику конечно. Если уж брать кроссовер то уже с полным приводом и клиринсом выше 160. Очень хочется надеяться что подвеска у КИА Ниро и Стоника так же хороша как Логановская. Киа лупила раньше вообщем то немалые деньги (почти японские) только за дизайн, все остальное там мягко говоря не очень, я по опыту своему. Что не возмешь работает через пень колоду вот даже тот же Спортейдж предыдущий. Подвеска просто гуано, пробивает даже до отбоя на волнах асфальта с рождения такое. Противооткатная системма срабатывает в 30% случаях. Никто не поймет ее алгоритм. Свет просто ужасный  типо линзованный но в реале них ночью не видно, обзор самый ужасный из всех машин что я ездил, передние стойки по пол метра в ширину при повороте как изза столетнего дуба выглядываешь, сзади амбразура а не окно, и сделано так что подняв до упора сидуху нельзя так выставить зеркало в салоне чтобы видно было на 100%, угол не подбирается. Окошки маленькие сужающиеся с сзади и тд. Жрет как коняка нереально вообще в городе да и за тоже и это на механике. На трассе при обгоне подавай 4ю при 100км иначе не поедет ибо тяжелая. Я много могу минусов перечислить и это Спортейдж за немалые деньги. Споросите меня еще про КИА Сид я вам тут с 3 короба расскажу ибо выдержал на ней 44 тыс и продал. КИА делает дизайном кассу, и работает на публику но считаю что цена там мега завышена на то качество, когда распробуешь и поездишь на любом КИА. Приходит любой чел в салон и ессно жена кричит вот эту она красивая. Никакие доводы что тот же Дастер будет ездить в 3 раза лучше мягче и экономнее в дизеле на жен не действуют. Дай Бог они Спортейдж текущий довели, надеюсь, до ума раз так берут. Но я бы уже туда ни ногой. За ту цену уже куча конкурентов. Если переднеприводный кроссовер, я скорее бы выбрал Каджар с 1.2 в механике чем скажем Спортейдж с 1.7 дизелем ибо цена неадекватная у киа счас. Вообще про киа наболело. Не стоит он своих денег. Может новые Стоник и Ниро стоят но...не для меня

МЦВ Степвей 0.9 робот краще Рапіда 1.6 по всім параметрам. Рапід може взяти тільки дизайном або іміджем, адже ці дві речі суб'єктивні. Все решта у МЦВ Степвея або краще, або не гірше (+/-).

Спейсбек не універсал а хечбек. В нього багажник меньший ніж в Рапіда, і довжина самого авто меньша. Тому в плані багажнику, все ж таки до універсала ближче Рапід. Але універсал всеодно краще.