Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Электрика → проверка / обслуживание вашего аккумулятора
АКБ Ромбат 40 А в январе проходил ТО-1 на сервисе сказали подзарядить АКБ,что в последствии и было сделано.Хранение машины в гараже,сегодня посмотрел сигналка АКБ черная. Ставить на зарядку или обращаться в сервис,машина на гарантии.Кто сталкивался с этой проблемой подскажите.
АКБ Ромбат 40 А в январе проходил ТО-1 на сервисе сказали подзарядить АКБ,что в последствии и было сделано.Хранение машины в гараже,сегодня посмотрел сигналка АКБ черная. Ставить на зарядку или обращаться в сервис,машина на гарантии.Кто сталкивался с этой проблемой подскажите.
читай FAQ новым логанам
О! Подскажите кто знает.
Есть аккумулятор ВАРТА (древний), снят с автомобиля в прошлом году, сегодня померял на нём напряжение = 2.5В. Открутил пробки что-бы зарядить, а там сухо 
Он мне нужен для экспериментов с сигнализацией. Есть смысл и реально ли его восстановить? С чего начать, залить дис.воду и померять плотность или сразу искать электролит?
Я бы залил дист воду и поставил на зарядку, желательно умную, если нету, то ток не более 1 А, а потом видно будет...
Как правильно заряжать не обслуживаемую АКБ?
Как правильно заряжать не обслуживаемую АКБ?
Извините за то что вопросом на вопрос, но... Каким зарядным устройством? Если есть автоматическое умное, типа БОШ или СТЕК, то подключил с соблюдением полюсов и ходишь присматриваешь. 
кто подскажет ток саморазряда исправного заряженного аккума С ОТКИНУТЫМ МИНУСОМ?
якщо він у Вас "исправен и заряжен", тоді він буде дуже незначним за умов, якщо зовні він у Вас ідеально чистий (соду або нашатирь Вам в руки!).
[merge_posts_bbcode]Added: 2018-02-19 18:16:16[/merge_posts_bbcode]
Как правильно заряжать не обслуживаемую АКБ?
спочатку Ви визначтеся з типом Вашої батареї, а потім вже під неї підберіть зарядний пристрій та відповідно її заряджайте. особисто я за шість останніх років жодного разу не заряджав обидві свої АКБ. я їх тільки підзаряджав та підзаряджаю. цього мені досить, щоб мій акум ніколи не підвів. хоча таки, мабуть, треба вже придбати власного ареометра, бо тільки він може визначити, наскільки сильно я вже вбив свою батарею...
п.с. 1. якщо Ви будете відноситися до свого акума як до "не обслуживаемого АКБ", то він у Вас не надовго.
2. автоматичні зарядні пристрої бувають двох типів: з постійною напругою та з постійним струмом.
якщо Ви будете відноситися до свого акума як до "не обслуживаемого АКБ", то він у Вас не надовго.
а именно насколько ненадолго ? месяс , год , три года ?
сяся,
гадаю, не довше, аніж 3-5 років. тут суто індивідуально: чим меньше їздити (та на короткі відстані), тим коротший термін життя АКБ.
floyd47, главное меньше всякого колхоза в авто пхать и не лазить в батарейку он лет 7 прослужит минимум.
Я свой заряжаю два раза в год и раз воду доливаю. Восьмой год пошел, родной ромбат.
главное меньше всякого колхоза в авто пхать
якщо Ви будете відноситися до свого акума як до "не обслуживаемого АКБ", то він у Вас не надовго
Не согласен. Прекрасно более трех лет ходят. Не смотрю на него, от слова, вообще.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-02-20 10:23:44[/merge_posts_bbcode]
гадаю, не довше, аніж 3-5 років
А сколько он должен ходить? Это лично мое мнение конечно, но 5 лет для аккумулятора - это срок.
п.с. 1. якщо Ви будете відноситися до свого акума як до "не обслуживаемого АКБ", то він у Вас не надовго.
Обычный днепропетровский Forse, лет 5 не заглядывал, всё норм правда езжу каждый день.
Вот сейчас разгоняю относительно новый АКБ 47А,запущенный в хлам неправильной подборкой к машине и неправильной эксплуатацией. Он подает признаки жизни.А под ним стоит 60А. Ей хана после суточного заряда сама,без нагрузки разряжается почти до 10в. Поедет в утиль.
якщо Ви будете відноситися до свого акума як до "не обслуживаемого АКБ", то він у Вас не надовго.
Стоковый Ромбат 40А - 7лет, и потом уехал на другой машине. (у меня ездил практически каждый день)
Для долгой жизни должен быть всегда заряженным.
Вот сейчас разгоняю относительно новый АКБ 47А,запущенный в хлам неправильной подборкой к машине и неправильной эксплуатацией. Он подает признаки жизни.А под ним стоит 60А. Ей хана после суточного заряда сама,без нагрузки разряжается почти до 10в. Поедет в утиль.
Многие акумные конторы практикуют трейд ин.
Для долгой жизни должен быть всегда заряженным.
Саме головне правило.Іще теперішні акумулятори(так звані-кальцієві)дуже не люблять глибоких розрядів,буває практично неможливо "запустити"такий акумулятор.А якщо запрацює-то ємність падає катастрофічно .Приносили пару таких розряджених-при обмеженні струму до 5 ампер,починали "брати зарядку"тільки при кілька годинному простої із вхідною напругою більше 30 вольт.
Іще-ніколи не можно доливати(міняти на новий) електроліт(хіба що у випадку перевернутого,розбита банка)у акумулятор.Добавка електроліту приведе до тимчасового поліпшення характеристик(від місяця і більше-залежить від стану пластин)...а далі стрімке погіршення характеристик і вихід з ладу акумулятора.
Якщо у акумуляторі є банки з різною густиною електроліту,теж ніколи не можна вирівнювати густину добавкою електроліту-банка вийде з ладу швидко.Єдине лікування-тільки заряд,можна окремо по банкам(для досвідчених користувачів).
Yeka, что за зарядное? Давно хочу себе придбать, но как-то не определюсь какой брать.
Іще-ніколи не можно доливати(міняти на новий) електроліт
так а как уровень ровнять ?
Прекрасно более трех лет ходят. Не смотрю на него, от слова, вообще.
якщо Ви багата людина від слова "вообще"(у матеріальному плані маю на увазі), то можете купувати собі нові акуми хоч щороку, щомісяця, щодня... я, на жаль, собі такого дозволити не можу. тому, знаючи, що кислотно-свинцеві акуми в ідеальних умовах експлуатації працюють не більше 10-11 рокув, намагаюся добитися від свого хоча б 7-9 років нормальної передбачуваної роботи.
Yeka, что за зарядное? Давно хочу себе придбать, но как-то не определюсь какой брать.
Вибачаюсь що вліз,на фото схоже на саморобне.Гарні зарядні-Аида,колись на форумі робили колективне замовлення...
В мене друге зарядне теж Аида,але куповане для заряду тягових акумуляторів електровелосипедів(зроблене по замовленню)...але авто-акумулятори теж заряджає.Імпульсне,з усілякими захистами й функцією зберігання акумулятора(переважно у лінійці Аида усі такі).
Clone-77, у нас где можно их купить?
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-02-20 13:34:16[/merge_posts_bbcode]
Вибачаюсь що вліз
Да ничего страшного
floyd47, дело не в этом. У меня, например, не обслуживаемый Exide. На который гарантия 3 года. На сколько я помню, у него даже пробок не заметно, а может и вообще нет. Максимум что я могу сделать это регулярно заряжать его. Он кальцинированный. Это значит требует особый режим зарядки? Если так, то значит надо покупать "правильное" зарядное. Которое, к слову, будет не дешевое. Так-что не вижу смысла. А вы аккумулятор в холодные ночи домой заносите? А клемму с "минуса" снимаете?
П.С. денег не так уж и много. Но мне проще раз в 5~7 лет купить новый аккумулятор, чем заниматься танцами с бубном.
Clone-77, у нас где можно их купить?
На сайті виробника найкраще . http://xn--80aalp.xn--j1amh/chargers-ai … -30-55-ah/
Ви з Харкова,у мене друге зарядне -харківський зварювальний інвертор SSVA-160...але це суто зварювальний апарат і функція зарядно-пускового як додатковий бонус...та й коштую не дешево).
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Электрика → проверка / обслуживание вашего аккумулятора
Згенеровано за 0.180 секунд(и), виконано 93 запитів
