Следующий автомобиль (Сторінка 189 із 740)

Я не понимаю кто вообще берет то РИО с разгоном до сотни 13.2 сек это на бензе и таким автоматом да еще за такую цену. Негатив для меня в обеих сценариях что РИО что Рапид - это седаноподобные. Конечно есть РИО как хэчбек и даже есть с 6сти ступкой уже в салоне видел но там совершенно уже другая цена от 18700$ что конечно как то немного неадекватно.  Но зато с обвесами и косит уже под кроссовер с минимальным клиренсом в 170мм уже
http://www.kia.com/ua/showroom/new-rio- … ation.html

А хто бере Логан 1.2 в якого на ручці розгін 14.5, і ціна не сильно нижча?
Просто динаміка, не єдина характеристика авто, і далеко не для всіх вона важлива. Проїздивши 3.5 роки на Логані 1.2, я жодного разу ловив себе на думці що треба було брати щось інше бо нехватає розгону. Багажник на такі думки наводив часто, навіть відсутність ЕСП і то більше доставала ніж динаміка в 14.5 с. Так що я просто не уявляю яким боком 13.2 секунди могли б вплинути на мій вибір. А в інших людей вимоги можуть буть навіть нижчими. Особливо в тої прекрасної половини людства, яка ну в упор не може на механіці, навіть якщо бюджет обмежений далі нікуди.

Е ні! В плані багажника і практичності, це майже протилежні речі! По багажнику ліфтбек Рапід значно практичніший за хечбека, тоді як седан Ріо, значно гірший за обох. Так, тобі подобається що хеч коротший, і це правда, але ж ти не скажеш що і універсал це "седаноподобноє", і теж гірше за хеч?

Прямий конкурент Степвею!  Чи може навіть Каптуру, з такою ціною... Правда з кліренсом там, скоріш за все, повна "пічалька"... 
[merge_posts_bbcode]Added: 2018-05-07 08:38:57[/merge_posts_bbcode]

Головна практична відмінність - у 6-ти ступки меньший розхід.

Якщо потрібен меньший розхід, тоді очевидно що так.

Vader,
4 прошлый век.
Минимум 6 ступеней как для автомата так и для механики.
1. Это да расход экономия для семьи,  если вы не алигарх.
2. Движок  постоянно на  более высоких оборотах это не придает комфорта.
На  Рапид шесть ступеней 3000об это 140км.ч и  тихо
Логан  пятая это 110км.ч  при этом шумно.

Кузов Рапида грамотно разработан в отличии от Логана.
При этом удобней седанов и хечбеков.

Ну а чо? Якщо атрибутом "седанообразності" є довжина авто, то універсал підходить!
А якщо ні, тоді які ще недоліки седана є у ліфтбека?

У 6-ти ступок ближчі передачі, відповідно в середньому, і по місту в тому числі, двигун працює в меньшому діапазоні обертів, ближче до оптимальних.

Надійність не залежить від кількості передач в автоматі. Різниці в ціні практично нема, адже більшість виробників вже не випускають 4-ступки. Ремонт якось і не аргумент для нового авто, тим більше враховуючи високі ресурси гідротрансформаторів. Ясне діло що ремонт сучасної 6-ступки дорожчий ніж 20-річної 4-х ступки. Але яким цей ремонт буде для цієї 6-ступки через 20 років, коли вона вийде з ладу? Короче це дуже неоднозначний аргумент, тим більше що для покупця нового авто взагалі може не мати ніякого значення, якщо авто буде продане другому власнику ще до виникнення проблем з коробкою. А для гідротрансформаторів це дуже навіть ймовірно.
Тому на практиці відчутними залишаються лише такі фактори як розхід пального, динаміка, можливо навіть шумність. От це все, відчутне постійно, при щоденній експлуатації, і ніяких сумнівів не викликає.

Engineer,
как Вы считаете на механике за городом шестая это минус или плюс?
На работе водители которые много по командировках  ездят .... шестой нехватает... если пять это мало.

Ехать по трассе когда 2000об  намного комфортней .

Larsen,
Турбо степвей шестой нехватает, большой недостаток.
Турбина тягу дает но на высоких оборотах выше и расход.
Вот и не стоит брать без шести ступеней.
Если бы брать степвей сегодня то  выбор не в пользу Рено! .
Это касается не только коробки но и  кузова и компоновки под капотом . 
Жлобы даже задних подкрылок нет, прошлый век....

у мну 1.4 впольне хвата 5 скоростей - мать стиль езды такой або мощность поменьше чем у вышеприведенных , мой   72 лысы  у вышеприведенных ?

Що ви придралися до тої 6 передачі?) В нас доріг майже не має де на ній їздити буде можна, хіба що Київ-Львів. Наприклад: Київ-Кропивницький(в черкаській області) сильно не розженетесь (є невелика ймовірність без шини залишитись). Кропивницький-Одеса по бетонці(на Кишенів в Миколаївській області) можна взагалі не доїхати до місця призначення. А ви тут влаштували давай 6 передачу)))

Kap1toshka,
На шестой без проблем в Киеве, даже под горку едет легко если газа не добавлять.
По Телиги на шестой поднимаюсь, тяги хватает.

Точно! Вниз скатывается

Как кто? Aprox