Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → функция старт-стоп
Сторінки 1
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
пересел с Логана (2013) на Нью Дастер (2018).
Появилась функция старт-стоп на двигателе. в прогретом состоянии останавливаешься(светофор, пробка), двигло выключается. выжимаешь сцепление двигло заводится и едешь дальше. в городском режиме с пробками как это может сказаться на работоспособность двигателя???
Підвищенний знос стартеру та підвищене навантаження аккумулятора та скоріш за все меньший період життя як аккумулятора(тим паче там інші вимоги до акумів повинні бути, при наймі на маздах інші акуми треба ставити) та й стартера. Я б вимикав таку штуку
на маздах інші акуми треба ставити
Там інші і стоять.
Функція старт/стоп-безтолковий,проблемний понт 
Где-то читал, что если прогнозируется остановка 10-15 (а тем более 20) сек. на светофоре, целесообразно выключать двигатель (сам так делаю "вручную"), в целях экологии и экономии топлива. Аккум и стартер не должны (имхо) сильно страдать при таком режиме...
В таких системах используются специальные стартеры и аккумуляторы, расчитанные на большое количество пусков. Так что не думаю, что там так уж плохо с ресурсом.
С другой стороны, они дороже обычных, так что при их замене, когда их ресурс исчерпается (а это будет по времени где-то, как у обычных), заплатить придется больше. В итоге, все упирается в пробег: при пробеге 10К в год экономя по 0,5-0,7 литров дизеля, за 5 лет (гарантия Рено) экономия будет где-то 7-10 К гривен.
То есть, для разницы за замену достаточно. Но в чем существенная экономия - я не вижу. Конечно, если пробег больше или продать через 4-5 лет...
Но, раз уж заплатил за старт-стоп, не вижу смысла его не использовать. Стартер может и проживет дольше, но тот же аккум все равно придется менять.
Коли робив в автосалоні акумів вистачало на рік два з цими старт-стоп системами, як зараз не можу сказати. Машина нова то власник думаю швидше продасть авто ніж навернеться стартер а ось акуми скоріш за все доведеться частіше міняти
специальные стартеры и аккумуляторы, расчитанные на большое количество пусков. Так что не думаю, что там так уж плохо с ресурсом.
Если останавливаться только на светофорах- это одно. А если постоянно дергаться в пробках- совсем другое. Ресурс то не бесконечный...
Я бы отключил эту фишку без сомнений.
Это не для вас экономия, это способ заработать при продаже фишки и потом содержать сервис при обслуживании, диагностики и ремонте
Не везде она отключается на совсем... Бывает, что отключать приходится после каждого запуска двигателя...
Не везде она отключается на совсем... Бывает, что отключать приходится после каждого запуска двигателя...
да, пока что отключаю кнопочкой после запуска двигателя
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-05-23 14:02:43[/merge_posts_bbcode]
Коли робив в автосалоні акумів вистачало на рік два з цими старт-стоп системами, як зараз не можу сказати. Машина нова то власник думаю швидше продасть авто ніж навернеться стартер а ось акуми скоріш за все доведеться частіше міняти
на Логане (тоже дизель) стоял аккумулятор Монбат (или как там его), 5 лет не снимая проездил и продал с авто, проблем никаких не было ни в мороз ни в жару. в общем то да, рассчитываю 3-4 покататься и продавать
рассчитываю 3-4 покататься и продавать
Тогда смысл вобще париться? Пусть себе работает система - всё равно гарантия 5 лет...
Монбат (или как там его)
Rombat
Если останавливаться только на светофорах- это одно. А если постоянно дергаться в пробках- совсем другое. Ресурс то не бесконечный...
Ну, много кто рекомендует в пробках отключать. Тут еще надо смотреть, при каких условиях срабатывает старт-стоп. Напимер, при выжатом сцеплении ж не должен отключать. И я не сталкивался вживую, но читал, что в каких-то системах учитывается и скорость до остановки. То есть, если полз, система распознает это как пробку и не выключает движок... вроде, так. Как оно реализовано в дастере - не знаю. В мануале должны быть эти условия.
eglantier,
Не знаю что там распознает.
Но в пробках даже в дорогих авто чуть педаль расслабить заводит случайно и ползет хотя все стоят.
Тормоз опять глушит.....
Фигня безполезная, это для немцев,... если авто не ездит то движок не должен работать.
А ресурс не волнует.
Знаю на фордах с литровым турбо быстро мотор перегревается, стат стоп помогает.
с литровым турбо быстро мотор перегревается, стат стоп помогает
То якщо його глушить кожну хвилину в пробці без перестанку, то, підозрюю, t в двигу буде постійно вище робочої і ростиме, бо ОЖ не буде циркулювати і охолоджуватися карлсоном - ні?
На своїй(без старт-стопа) така картина проявляється коли, наприклад, якщо заглушити двиг при t по БК ~95^C, то за кілька сек на заглушеному двигу вмикається карлсон на 1й швидкості, я в таких потім завожу на кілька сек двиг, карлсон активно відпрацьовує вже на 2й швидкості, глушу і більше він не вмикається.
gatuno,
Да в пробках на 1-2 передачах двигатель греется сильнее.
Если еще глушить то антифриз не циркулирует и нагрев усиливается.
Знаю знакомых у двоих были форд фокус и оба сгорели моторы...
Сильно много совпадений........
Когда 25 и выше сразу не глушу знаю что в течении минуты включится вентилятор и на холостых остынет ....
Ха! Сегодня перестала работать система старт-стоп. Бортовик пишет "Проверьте систему старт-стоп", при этом горит индикатор деактивации данной функции. С чего бы это произошло? А перед этим система иногда не срабатывала при отпускании педали сцепления. Короче, придется ехать к оффам.
Palich, цэ нв Дустере ? прискорбно - но с почином , шоб этим и закончилось лет на 5 ближайших.
С чего бы это произошло?
Коли падає ємність акумулятора (розряджається) система відключається.
Palich написав:С чего бы это произошло?
Коли падає ємність акумулятора (розряджається) система відключається.
Возможно, нужно будет мернуть напругу на нем завтра.
накатал с мая 10000, полет нормальный. Двигатель на морозе не глушится, только при плюсовой температуре и прогретом двигателе. Бывает тупану с передачей на сугробе авто глохнет, сцепления коснулся двигатель завелся и не надо крутить ключ
Сторінки 1
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → функция старт-стоп
Згенеровано за 0.135 секунд(и), виконано 93 запитів
