Следующий автомобиль (Сторінка 205 із 740)

та це в нього вже третій Б7, він все в курсі, гроші в чоловіка воляться (в міру), їздить дуже багато і казав що обслуговування відносно не дороге, порівнював з Прадо.

У мну не автомат, а механика.

Дискомфорта не испытываю. Может потому, что в режиме постоянных обгонов по трассе не нахожусь: не тот темперамент. Да и характер обычных поездок не располагает. Выкатываюсь за Борисполь на трассу Киев Харьков и сотню километров до дачи на круиз-контроле. А через пару дней обратно.
Кстати, если ехать до 90, то компьютер показывает средний меньше 5 литров. И зачем тот дизель?

Я видел. Но там цифры даже для механики не впечатляют и немного отталкивают от покупки с 1.6.

Возможно. Я например когда мотаюсь в Киев терпеть ненавижу тянуться за фурами в одноколейке а окна для обгона всегда очень небольшие там где фур как грязи. На Спортяге приходится крутить этот нещасный 2.0л мотор до упора и то памерсы всегда полумокрые. Потому вот интересно как оно с 1.6. По идее то CX4 полегче Спортейджа но и мотор все таки не 2.0.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-07-06 07:20:44[/merge_posts_bbcode]

Согласен, но я ни умею 90. Хотя  Вам сча на обкатке как раз и нужно не выше 100.
При 130 на дизеле 6.6 расход у меня, а вот при 100 уже много меньше.
Дизель офигенно экономит как раз в пробках. Вот тут где "бензин-жрун" проявляется во "всей красе" с апетитлм и до 12л у Спортяги в пробках. А на трассе жена на Спортяге умудряется даже с 6.7 ездить ( но я так ни умею)

Конструкция этих головок такова, что вокруг всех свечных резьб проходит рубашка охлаждающей жидкости…и тонкостенный люминий в этих местах.Фактически трубочка с стенкой около 5мм и в ней нарезана резьба под свечу.Если не менять свечи больше 30-45т/км образуется кокс на первых витках резьбы свечи.При откручивании он тянет резьбу,рубашка лопает.Охлаждайка хлещет или в цилиндр,или в свечной колодец.Если  свеча с норм.усилием не идет,от руки,не стоит и провывать.Лопает на ура.Стоит перетянуть и та же история.По этой же причине нельзя выкручивать свечи для проверки.Пришло время-меняй. Проблема эта есть у Кашкая 2,0,Хтрел-2,0.Флюэнсы пока не попадались. Новая голова,не у оф. около 40т/грн+ прокладки-сальники,+ работа.Если бывш.владелец не помнит-звони на сервис где ставили печати в серв.книжке.Если обслуживал в гаражах,тогда ой...

Я про разгон до 100

Ось такі вони - кросовери. Завжди подобалась марка Субару.

сзади места не полноценные. Если это не останавливает, то можно брать. Разве только проставки от Ланоса поставить (на всякий случай)

Абсолютно нормальный вариант но в паре вот с этим 

Где,сзади?Она двухместная..

+НДС+ПФ+ТС=тоже самое, а может и ещё больше...