Следующий автомобиль (Сторінка 209 із 740)

Георгич,
Сомнительно что везде запаркуется сама.
Сама тормозит это полезно,  надо на все авто.

Ага. Особенно для блондинок. Те сразу на СТО "побегут"-знаю таких. 

ну , мода - это вообще слово ругательное , чем плох дизель на данный момент ?

кино про полоски показывали

Крутить баранку руками 
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-09-27 22:03:31[/merge_posts_bbcode]

Да

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-09-27 22:13:13[/merge_posts_bbcode]

Верно, а название ролика не точно. Опять же, повторюсь, Шкода о своем функционале не договаривает, похоже она о них и не знает - ей на испытание Ауди столько плюшек насыпает, что Шкода не успевает в них вникать.
Точно также я писал выше, что машина сама тормозит задним ходом, хотя Шкода об этом ни слова.
Или зонтик в пенале под передним сидением - мелочь, но в дождь приятный сюрприз
Так вот, в камменте под тем роликом Шкода говорит, что адаптивный круиз включает в себя ассистент движения по полосе. Работает он по фронтальной камере, ты прав.
Еще у Октавии доступна полезная опция контроля мертвых зон.

KorteS, разве я не понятно написал?

а вот такого нет

Конфигуратор здесь http://cc-cloud.skoda-auto.com/UKR/UKR/ … %22%3A0%7D

KorteS, думал покажешь чё я провтыкал в конфге.

Там я вижу фронт ассист, о задних тормозах не вижу ни слова. Может плохо смотрю.

Как Лайн ассист входит в АСС, о чем я писал выше.
Но, Контроль слепых зто отдельная, обозначенная в конфиге опция (не часть какой то), и это совсем не программная вещь "на том же оборудовании". У меня её нет и доустановить ее дорого, там свои зеркала с датчиками и пр. оборудованием на 600 баксов.
Дешевле её было взять с завода, и при составлении конфигурации с менеджером её выбирал, но он не записал, в общем "сэкономили" .
А вот камеру заднего вида выгоднее доустанавливать самому, в октаху по оригиналу идет 3 вида камер - с динамическими линиями и омывайкой, без омывайки, и с статическими линиями. К этому провода да пины и активация.

Я тебя понял и тоже привел свой пример.
Но конкретно по контролю слепых зон, если бы было так как ты думаешь, то данную опцию можно было активировать с помощью Васи или Одиса. Например как активируется TPMS (контроль давления в шинах) - по заводу его нет, также как и БК у Логана, но их можно активировать. Это примеры использования одного и того же железа, но не включенного функционала. Т.е. то, о чем ты писал выше.

Контроль же слепых зон работает по датчикам в боковых зеркалах. В стоке этих датчиков нет, поэтому требуется замена зеркал и еще кое чего.
И по пакетам, это да, Шкода наворотила, но, сейчас выгодно брать комплектацию Стайл+, в нее входит почти все полезные плюшки, включая ЛЭД-свет. И на круг Стайл+ выходит выгоднее, чем набирать пакеты по одному.
Не входят в Стайл+: камера заднего вида, адаптивный круиз, контроль слепых зон, "спящий водитель" дальше не помню.
Наверняка у Фолькса тоже есть Стайл_ или что-то похожее. Я в Фолькс не вникал.
По Тигуану, сейчас выгодно брать американский, если устраивает комплектация, дизель и 15 год. Аналогично Гольф и Джетту.
Вот Пассат американский брать не стоит.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-09-28 22:26:20[/merge_posts_bbcode]

Тоже интересовался этой опцией, моторчик то у меня маленький и холодный (1.4), но манагер убедил не брать его, ни вебасто. И он оказался прав - и моторчик и салон, и стекло очень быстро прогревается ТЭНами. Не хуже, чем Вектра 2.2.
В общем, ничего из зимнего пакета брать не советую, точнее не вижу смысла.

alexus, по крайней мере в Октавии так, нужно менять зеркала. Опция полезная.

Розвалюються на ходу: 5 найбільш ненадійних б/у автомобілів

Ці машини буквально "розсипаються" при відносно невеликому пробігу
Розвалюються на ходу: 5 найбільш ненадійних б/у автомобілів
Експерти назвали ТОП-5 автомобілів, які буквально "розсипаються" при відносно невеликому пробігу.

Перше місце в рейтингу займає кросовер Lifan X50. У Lifan X50 проблеми виникають в електроніці і з механічними елементами салону, включаючи двері. Через п'ять років машина буквально розвалюється. Ситуація ускладнена відсутністю ефективного сервісу Lifan.

За ним слідує позашляховик Chevrolet Niva. На Chevrolet Niva з роками починають скаржитися багато власників – проблеми з салоном виникають в перший рік експлуатації. Матеріали обробки салону далекі від ідеалу. Через п'ять років Chevrolet Niva продовжує їздити, втрачаючи значну частку комфорту.

Кросовер Renault Duster невибагливий, кажуть експерти, але знайти на вторинному ринку машину у відмінному стані практично неможливо. Якість збірки і матеріали, що використовуються, включаючи технології, залишають бажати кращого. Можливо, підкреслюють фахівці, багато власників Duster економлять на його обслуговуванні.

На четвертій позиції знаходиться Chevrolet Cruze, у цій моделі неякісний "автомат", трубка охолодження занадто тендітна.

П'яте місце займає Citroen C4 II, що має дрібні проблеми з електронікою, коробкою передач і підвіскою. Конструкція машини складна і вимоглива. Власники цих автомобілів хвалять їх, але не стануть рекомендувати до покупки, вважають експерти.

Як раніше повідомляв портал, за статистикою, у серпні цього року українці купили понад 10 тисяч імпортованих уживаних автомобілів. Варто відзначити, що це новий рекорд на українському ринку. У 2017 році ця цифра була вдвічі меншою. Згідно з рейтингом найпопулярніша марка автомобіля - німецький Volkswagen. Минулого місяця українці купили 1,5 тисяч авто.

https://znaj.ua/society/177353-rozvalyu … vtomobiliv