Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Курилка → Как вы отпускаете педаль сцепления?
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Здравствуйте.
Совсем недавно мне сказали что таких людей как я на всем свете еденицы потмоу что я отпускаю педаль сцепления с упором на пятку. Опишу подробней. Выжимаю. Отрываю ногу от пола полностью, устанавливаю на педаль сцепления в районе основания пальцев, выжимаю, упираюсь пяткой и поднимаю стопу не отрывая полностью ногу от пола.
Поэтому назрел вопрос, я действительно один такой во всем мире?
"Душераздирающее зрелище!.... Кашмар!" (с)
BeSОзадачил,сегодня понаблюдаю за собой...
Я тоже так делаю, особенно в "тянучках". Педаль сцепления у моего Логана не тугая (заводская установка), поэтому мне так удобней работать педалью. До Логана 1 год ездил на ВАЗ-2104, там было по другому, требовалось больше усилий, чтобы выжымать и плаавно отпускать педаль сцепления.
Незадумываясь. Все происходит автоматом как и переключение передач.
а я сразу обратил внимание когад сел в машину к своему другу. Машина при старте подергивалась. Понаблюдал, и действительно он ногу держит на весу.
Я вроде бы на вису держу тоже 
Через 10 минут СЯДУ за руль - проверю
Я только учусь, но пятку ставлю на пол во всех случаях. Независимо от ситуации.
Выжимаю. Отрываю ногу от пола полностью, устанавливаю на педаль сцепления в районе основания пальцев, выжимаю, упираюсь пяткой и поднимаю стопу не отрывая полностью ногу от пола.
Ай-яй-яй что же ты наделал завтра срочно родителей в школу :D
На самом деле я так тоже делаю. У меня нога позволяет. Размер обуви у меня - сорок пятый растоптатый :visslar: :D
Вот так задачка - отпускать сцепление с упором. Обязательно попробую осуществить сие деяние. Думаю должно получиться. Тут вот какое дело, при движении по городу постоянно держу ногу над педалькой сцепления (не понятно откуда привычка такая), конешно с упором. Но выжимаю и отпускаю на весу.
короче как я и предполагал, 50 на 50 и что я не один такой.
на самом деле я не могу представить как на это не обращать внимание.
когда начинаешь учиться это первый вопрос который тебя мучает.
Я для себя открыл вот такой способ, и должен сказать что момент переключения передач у меня проходит очень гладко и незаметно вообще. ну разве что за редким исключением.
но есть 2 негативных момента.
1) если обувь с выраженным протектором то сцеплением управлять тяжелее
2) если при старте приходится отпускать, выжимать несколько раз, передвигаясь короткими переездами, то педаль сползает к середине стопы и тогда тяжело поднимать ногу.
я так тоже делаю
вот только незадачка .... размера ноги не хватает для устойчивого упора пяткой в пол :grater:
Проверил. Моя нога все-таки на вису. Правая (на газ и тормоз) - на пятке.
Пробывал сцепление выжимать левой ногой упершись пяткой в пол - ВААБЩЕ не получается )
Молодежь. О чем собственно разговор? Сцепление надо выжимать комфортно, т.е. как вам удобно - не задумываясь как это происходит. :imho:
размера ноги не хватает для устойчивого упора пяткой в пол
Могу одолжить свои туфли :D :storstark:
Сцепление надо выжимать комфортно
Точно так!!! Странно, это же, Алекс55 написал :dntknw:
Наташа, есть выход - ласты!!! Шутка, надеюсь правильно поймешь. У вас всех сейчас манечка появиться, начнете смотреть на педали вместо дороги. НЕ ЗАМОРАЧИВАЙТЕСЬ !!!! Ноги сами найдут правильное положение.
Точно так!!! Странно, это же, Алекс55 написал
Цитатник глючит слегка. Уже привыкшие все
вас всех сейчас манечка появиться, начнете смотреть на педали вместо дороги.
А я не смотрю - я на ощупь проверяю
Сцепление надо выжимать комфортно, т.е. как вам удобно...
Первая неделя церковно-приходской автошколы: сцепление правильно вижимать на весу! 
Поясню на крайнем примере. Едем на 3-тей передаче с быстрым ускорением (обгон, например), на тахометре 5000 оборотов, пора переключаться на 4-тую. Сбавляем газ, левая нога снимается с площадки отдыха, делает удар по педали сцепления (во время которого коротким быстрым движением правой руки втыкается 4-тая передача с одновременной подачей газа для выравнивания оборотов двигателя) и снова уходит на площадку отдыха. В процессе этого действия просто нет времени ставить ногу на пятку!
Другое дело, если сцепление нужно попридержать. Тогда в нижнем положении пятка встречается с полом и задерживается. Но потом все равно уходит на вес и на площадку отдыха. 
Каждому удобно по-своему. У меня есть время пятку поставить на пол, так как по другому просто не могу. Может я и не правильно делаю, но пятка от пола у меня не отрывается никогда. Я так уже привык. И действительно, нога сама найдет как ей удобнее, главное что бы на безопасности движения это не отражалось. :imho:
На самом деле - нога ничего сама не найдет.
Руль все мы тоже в начале водительской карьеры "удобно" держали одним пальцем.
А потом все-таки поняли и взялись за него обеими руками - потому, что так правильно. Аналогичная ситуация и со сцеплением и другими частами авто. Правила - есть правила и сделаны они для типичного среднестатистического человека, а выходить за их рамки стоит только тогда, когда ты сам своими параметрами "очень не попадаешь" под "среднестатистического":
- Рост 220
- Вес 180
- Нога парализована.
Либо ещё что-то...
Народ, не спорте. Это типа типа опроса, кто как делает. Как правильно - это другая тема.
я пробовал без упора трогаться только когда первый раз сел за руль, результат - машина глохла в 97% случаев.
поэтому я для себя выбрал вариант с упором.
Надо попробовать теперь, когда я уже немного научился ездить, может что-то изменится.
Держу ногу на весу. Отпускаю сцепление в два этапа (если можно так назвать), первый - это выбирается т.н. свободный ход -это когда еще не происходит сцепления диска, достаточно резко это делаю, второй- непосредственно вхождение в зацепление , происходит плавно. Никто не учил, само как то выработалось.
Отпускаю сцепление в два этапа
BeS: то есть, насколько понял, у тебя подошва скользит по педали сцепления, а в процессе выжима движется только голеностопный сустав? Если так, то я тоже действую таким же методом. Контроль над сцеплением получается более точным, - легче "поймать" так называемый сюрпляс.
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Курилка → Как вы отпускаете педаль сцепления?
Згенеровано за 0.202 секунд(и), виконано 93 запитів
