Следующий автомобиль (Сторінка 247 із 740)

Праивльно казати: "для мене це не має значення". Стверджуючи що "толку мало", ти спростовуєш об'єктивну перевагу, а потім кажеш що ти так не робиш...

Щодо мало толку, тут 2 моменти:
1. З особистого досвіду стверджую що у Рапіда без максимального навантаження пробивалась підвіска на тій дорозі, на якій за 3 роки їзди Логаном, в тому числі зі значно більшим наванатжанням, нічого подібного я не помічав.
2. Меблі, побутова техніка, велосипеди, рослини, тварини і т.д., вимагають об'єму а не навантаження. Причому мова навіть не про загальний об'єм, а про обмеження по висоті. Ну от наприклад недавно возив кущі в горщиках. На бік їх класти не можна, а висота десь 80 см.
[merge_posts_bbcode]Added: 2019-03-21 08:04:51[/merge_posts_bbcode]

По ціні базового Рапіда виходить не базовий (з кліматом) дизельний МЦВ.

1,2 сейчас вообще нет в линейке...

Шо 1л гуано шо 0.9. Если брать НЕ базу то 1.5д будет в разы лучше #ятаксчитаю
А если базу - то подвеска МСВ перевешиват всю табуреточность Рапида. И ваще Рапид какой то игрушечный весь кажется, как Фиеста почти.

Я точно также имхую. Хотя на 0.9 не имел и не ездил.
С другой стороны, люди же ездят на 0.9 и не все его ругают.

Соглашусь. По крайней мере негатива на 1.5 на нашем форуме не много. Ну нежный, ну требовательный. Кроме форсунок больше никто, ни на что и не попадал, вроде.
Только в нем как в моторе, с его 90 лысы, нет ничего привлекательного, кроме турбинной эластичности, которая еще лучше и в 0.9, и там более в 1.0ТСИ.

Та не табуреточность. Табуреточность это козлистость, характерная короткобазовым машинам, как у УАЗика, Нивы.
Шкодовскую корректнее назвать зубодробильной. Я на многих Шкодах ездил. Самая зудоробильная подвеска у Фабии-1. На такой Фабии 2005г, я отъездил 130 тыщ. Мне подвеска нравилась. Да, она упругая, но не пробиваемая и ходит вечно. Аналогично ходила у Фьюжна этих лет.
Туровская подвеска чуть мягче, но бестолковая априори. Особенно передок, который при раскачке легко пробивается, а если дорога не ровная, то пробой аж до защиты картера.
Очень нравится подвеска Октавии-А5 европейки. У нее жесткий кузов, задняя подвеска многорычажка, нет пакета плохие дороги, и она едет как лимузин - мягко и плавненько. Неровности глотает получше Логановской.
Собственно и вывод - зубодробильность обязана ППД, если хочешь ездить мягко - выкинь ППД.

Но в любом случае он симпатичнее МЦВ2 . Вот где уродец, так уродец (я о задней части) .
Вот если сейчас выпускали старый МЦВ, да еще на 7 мест, да с приличным мотором, то я бы взял.
Новый МЦВ2 мну ну совсем не привлекателен. ИМХО.

Секрет успеха: украинец и его Skoda Octavia с пробегом 1 млн км
https://www.google.com/amp/s/www.autoce … 5.html/amp
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-03-21 23:02:30[/merge_posts_bbcode]

lukis,
Что ломалось?

о_О...А шо в них сталось. До хорошого трактора швидко привикаєш.

Георгич,
Лушопайка а7 по 350т.км прокатывает без проблем.
1.6 .
Да и расходники не часто менять, ремень раз в 120т  км.
Рабочие рапиды проблем нет, хоть их и не жалеют.
В отличие от логан мсв  рулевую рейку уже два раза ремонт

Сьгодні з ранку в батьків з сусідом, розговорились. Старий 1.4 логан на гбо. Як купив, було +100т/км - це якщо не одматали. +300т/км уже тут як поставив гбо накатав. їздить дай їздить осибливо нічого не турбує.
Газ вроді по еклогії краще чим бензин? може варто ті стари моторі тільки на газу? з завода?

Те саме і сусід сказав, мені це осучастнене не потрібно.
Якщо уже еклогія то газ!...А то якось виходить, вся еклогія - це дай грошей більше.

Меня как то знкомый возил на старой Фабии - то тоже самое было ощущение. С другой стороны она у него прошла 140 тыс только с заменой одной шаровой и бампер снизу побил но то сам. И продал ее потом.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-03-22 13:32:11[/merge_posts_bbcode]

Ну о дизайне мне что то что то не очень заходит. Я не люблю сильно машины-сараи. С другой стороны тут на любителя. Но мне Рапид тож не нра по дизайну. Новый МСВ2 зато очень практичный но дизайн да - опа назад сильно выдается как искуственно доваренная с помощью сварки. Но кому на дачу-рыбалку-строить дом-ездить с кучей дитев и взять и запихнуть холодильник/катафалк + пару трупов - самое оно. Короче тут хотя бы можно свою нишу найти у МСВ это практичность мега багажника. Про Рапид ну такое. Ради автомата его брать.... Разве что ради цены смотреть у кого дешелве автомат стоит.

Ну у КИА автоматы + у Сузуки Витары автомат.
Вообще я под словом автомат имелл ввиду НЕ ПАЛКА (и не односцеповый робот). Более широкое понятие. Все что более менее хорошо переключает передачи САМО без шума и пыли и дерганий. Например вариатор тож подходит (если не воет)

На которой ездил я, сейчас имеет 340 тыс. Менялись свечи, стойки стабилизатора, катушки зажигания, ну и тормозные диски колодки.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-03-22 19:00:58[/merge_posts_bbcode]

Наверное тебя удивит, но все это я возил и в Фабии-комби, возил в ней и ванну 190. Рапид не хуже. Там стиралка 60х60х80 прячется под полку в багажник. Длинномер 3м влазит.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-03-22 19:05:11[/merge_posts_bbcode]

Я сравнивал ощущения жесткости кузова. А5 самый жесткий, как танк. Тур, такое, скрипит-рипит и короткий салон. Ну чё с него взять - платформа Гольф-4.
А7 менее жесткий чем А5, это ощущается на задних сидениях. Не спроста А7 дешевле А5