Бразильський варіант Sandero 2020 (Сторінка 1 із 10)

Это просто мегапрорыв: кнопки всех стеклоподъемников вынесли на дверь (на панели предусмотрительно поставили заглушки)   Руль по вылету так и не сделали, но это, думаю, в планах к 2025 году... не все сразу

Рыно молодца... Такой бюджетный авто как Степвей а пошел у них как горячие пирожки. Но Каптюр у них пошел еще сильнее в мире. Степвей то для "бедных стран" с плохими дорогами Но обожаю эту малютку даже за ее бюджетность и все остальное. Однозначно авто-рабочая лошадка экономная и динамичная с хорошей подвеской и клиренсом. Задок стал еще красивее
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-07-29 09:14:52[/merge_posts_bbcode]

Не понял. Они там были из покон веков. У меня так же. (машине 5 лет)

Всі чотири? У Вас мабуть на двері тільки 2шт на передні двері. А на відео всі чотири вже на двері.

Ага, кнопки задніх склопідйомників на центральній панелі нижче крутилок кондіціонеру 

І як туди дотягнеться задній пасажир ? На Ф1 та Ф2 на тунелі за ручником, в ногах задніх пасів. Завжди тулили куди попало

У задніх були свої кнопки на дверях. А водій передні мав на своїй дверці, а задні на центральній консолі.

Вобще-то Дачия никуда не делась и выпускает автомобили и только для папуасов на их автомобили цепляют ромбики, чтоб такие зашаблоненные, как ты, думали, что покупают Рено... )) Ну и Рено купило Дачию, в 1999-м году, когда о логане еще и речи небыло...

Повлияло? Рено?
Блин, так это и есть филиал Рено по выпуску бюджетных авто нетребовательным покупателям.
Вы вообще поделки Дачии до покупки завода Рено видели?
Какие дизеля врядли...?? Там только от одного внешнего вида я крестился пол часа!! И толкали их вечно на западенщине.. то ли румыны то ли цыгане...
Кстати, после виденных мною румынских Дачий 90-х, мне потребовалось 20 лет что бы со временем и отзывами, поверить, что румыны могут делать автомобиль приемлемого качества.
А на покупателей первых Логанов, и предшественника (похожа на Таврию) я смотрел сначала как на сумасшедших! Это ж надо.. додуматься купить Дачию!?!?
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-07-30 11:02:22[/merge_posts_bbcode]

Согласен абсолютно!
Например в Германии вы не найдете ни одного Логана с шильдой Рено.. Даже Мобиле ДЕ не выдает такого варианта поиска. С шильдой Рено не поставляется!
Кстати, кто мне может поведать об особенностях модели Сандеро, что прям аж ващееее..?
А то смотрю поклонников модели достаточно.. а за какие такие свойства непонятно?
Просто что выглядит как внедорожник.. и все?

Давайте, как говорится, мухи отдельно от котлет...

Вам достоинства именно Сандеро, Сандеро Степвей или всего семейства Логан/Сандеро?
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-07-30 12:43:52[/merge_posts_bbcode]

и минус 5 см в колёсной базе, что неплохо для геометрической проходимости, но не есть гут для места на заднем ряду...

Шутите полный привод за 12+куе (я покупал в базе за 12+куе в свое время) + турбодизель + клиренс + подвеска одна из лучших?  Поищите что то на рынке в этой цене с полным приводом. 
У меня полный есть на второй Sportage. Мой вердикт - он нах не нужен. Полный привод бывает нужен от силы 1-2 в год а то и вовсе не бывает нужен. Весь вопрос в хотелках хозяина и куда ездить. Если буду менять машины - с полным уже не буду но клиренс это важно. Хотя бы затем что я с гаражного кооператива выезжал в снега сильные а вот Камри оставались например в гаражах. Либо сразу грузли и чел откапывал путь к выезду. Вообщем такое.

1. Клиренс
2. Подвеска суппер
3. Дизельность и экономность
4. Динамика на ручке
5. Обзорность как в аквариуме и очень легкая паркуемость везде и всюду из-за 4.08см размеров.
Но на 0 месте - конкурентная цена. Никто вам дизель дешвле не продаст на рынке.
Если вы не сторонник дизеля, или сторонник автомата - тогда вам тут не интересно.
И да это НЕ кроссовер а всего лишь удобная не дорогая (бюджетная) оповозка типа рабочей лошади кто НЕ хочет заморачиваться с ГБО и кому хочеться плевать на бордюры. Вот клиренс у Степвея(198) больше чем у КИА Sportage предыдущего поколения (172).  Короче румыны или Рыно клепают дешевую оповзку как раз для наших "дорог" что и не жалко ибо между 30к за машину и 12-14 есть таки разница. В моем случае подвеска за 12куе оказалась в разы лучше чем подвеска за 26-27куе у Sportage. Внутри Stepway - а ля жигули. Если вам нужен тактильный пластик на вкус и язык пробовать то Stepway тоже не для этого. Поклонников много ибо цена-качество на высоте. За те деньги машинка в дизеле идет как пирожки у Рыно (Дачия). Ну и выше 140 вы не погоните на Stepway ибо клиренс + не большая масса + парусность дает знать уже. Это машинка не для гонок. Но до 120 она прет хорошо и разгоняется тоже за счет турбо-дизеля. Короче ее любят за практичность дешевизну и приспособленность к нашим "дорогам" и очень не маловажно за дизельность. Но стоит помнить, что это БЮДЖЕТНАЯ машина не высокого класса. Таксисты например сейчас берут обычные Логаны в дизеле аж бегом (не Sandero).
Насчет "без багажника" - 320 л там за глаза. У нас его хватает на 2 семьи и даже кое какую мебель перевозили там стулья табуретки и тд тп. Но кому багажник - то в MCV Логан тогда. Там можно трупы возить в полный рост десятками или как катафалк использовать.    Не всем нужны мега багажники и 320 литров при нынешних стандартах даже чуть выше среднего. У многих хэчбеков сча и 280л считается нормой уже.

Ну, ещё в Сандерик можно положить прямую палку 2.5 метра длиной, не заморачиваясь о погоде... Стиралку, посудомойку, телевизор 55 дюймов, вкинуть внутрь кума , 2-е лодки надувных, кухню с причандалами, палатки и прочее- и на рыбалку! И всё это не на крышу под дождь и ветер!. А ещё коляску и риебёнка ( иногда 2-х) - это про "отсутствие" багажника. А уж фикус с дачи на зиму забрать - интересно было бы глянуть на седан...