Скрип/писк при натягивании ручника (Сторінка 1 із 2)

Так проси кого-то с ямы посмотреть

Звук не сзади, а спереди, нужно защиту снимать. Буду ковыряться когда руки дойдут.

В Ситроене ручник на передние колеса

Уточнение:
Когда машина стоит на месте, когда опускаю педаль, каждый раз раздается скрип/писк (метал об метал). Это колодки, насколько я понял, так и должно?

Это именно задняя колодка. Так почти у всех

Трос під заміну 99%. Він помирає повільно, спершу щось там поскрипує, пищить, потім трос перестає нормально повертатися на вихідну позицію, після опускання ручника, і від того зявляється ще один симптом - задні колодки в барабанах починають підтирати диск при поїздках і він грється добряче - перевірте, задні барабани мають бути від холодного, до ледве теплого.

У всех логанов уже давно давным давно должны быть дисковые тормоза.

Чтобы колодки менять почаще?

Дык вроде как тормозит достаточно хорошо

Отсутствует

Не напрягает

По чистому асфальту- может и да, а в тяжелых условиях (снег,грязь и т.д.) вроде как барабанные
В дисковых еще и ручник дополнительно

передние 60-80 , а задние просто ходят уже 10 лет.

и каждый второй раз- замена дисков

потому что не тормозят.

Evgenий, я говорю совершенно объективно, есть что сравнивать.
Мой Поло был на задних барабанах, без ЕСП,только АБС.
Я купил полный комплект ЕСП, по заводу. Машинка стала держать дорогу, рулиться, тормозить чуть лучше, но не так, как как это делает современный автомобиль.
Форумчане в один голос посоветовали выкинуть барабаны и перейти на диски.
Что я и сделал - купил по заводу дисковые тормоза и поставил.
Теперь машинка стала как надо.
Так что мне лучше знать, и это совершенно объективно, что такое диски против барабанов.

Но тебя не заставляю, не переубеждаю, каждому свое, как и кнопочный телефон

Предполагаю, что то же самое как у всех, вернее у многих.. Скрип колодок о опорный диск.
Тоже сначала не мог понять откуда идет скрип, писк и т.д. спереди или сзади.
Методом исключения - при работе ручником скрипит - значит задние.
Запрос в инет тут же показал, что проблема распространенная и метод лечения - смазка точек соприкосновения на упорном диске.. или просто ничего не делать, скрипит себе и скрипит... по сухому сильнее, по сырому пропадает, или через закрытые окна тоже ничего не слышно 
В общем выбран вечер на устранение раздражителя..




Смазку решил использовать графитную (был тюбик). выдавив порцию совсем не понравилась консистенция - жидковатая сопля.
Доработал путем добавления ложки графитного порошка (пыли) и тщательно перемешал до состояния густой замазки.

Заодно почистил барабаны от ржавчины и покрасил высокотемпературной краской (указано 800 градусов)

Проблема скрипов решена. и на барабаны приятно посмотреть !

вакуумный усилитель тормоза