Chevrolet Volt (Сторінка 5 із 7)

Що ж, як і питали - перші враження по їзді в холода.
Пічка жере багато. Не так. ДУЖЕ БАГАТО. Якщо в цифрах. "Заведена" машина споживає 0.5 кіловата в годину. Це з вентилятором, бортовими системами, ітд. Включення кондиціонера доводить цей показник до 2 кіловат в годину. А пічка це вже 6-7 кіловат. Акумулятор в машині 10.5 кіловат. Зауважу правда, що 6 кіловат це на прогрів системи. В нагрітому стані, наскільки я бачив, споживання падає десь до 2 кіловат в годину.
Методом нехитрих маніпуляцій, мною була придумана наступна схема. Дано - треба проїхати приблизно 60км в комфортному кліматичному режимі. Вирішення - включаємо режим "Hold", який примусово включає двигун для руху, прогріваємо таким чином всі системи машини, і переходимо на батарею. В результаті проїжджаю десь 10-11км витрачаючи 0.6-0.7 літра палива, решта на батареї. Клімат стоїть в режимі 24 градусів, підігрів сидінь в режимі "грішник на сковорідці". Це при температурі за бортом в районі 5 градусів тепла. Продовжую вести спостереження. А, а взагалі підігрів сидінь класна штука. Шкода що немає підігріву руля. Аж задумався, що можливо варто якийсь прикрутити, благо вже бачив що ніби вже робили таке.
Ну і з сумного - світло все ще відсутнє. Заміна лампочок на HB3 формат мало що змінила, хіба що з'явилось таке-сяке дальнє світло(до того хіба дуже уважний спостерігач міг помітити зміну ближнє-дальнє). Враховуючи що дні все коротші - це прямо зовсім стає неприємним...

Можна. В брелку від машини є кнопка віддаленого запуску, якщо її нажати, машина включиться і якщо клімат був включений - вона автоматично прогріє(або охолодить) машину. Функція працює 10 хв. По таймеру здається не можна.

Mellon, а багажник ключем не відкривається?

а якщо на зарядку поставити, то усе запрацює?

А вот цього не знаю. В мене не було як поставити її, бо розетка була дуже далеко. Можна було попробувати попросити когось просто кинути клеми, запустити машину, і поставити її на зарядку. З іншого боку - я тільки позавчора її заряджав, зранку було ясно, тому автоматичне світло не мало спрацювати взагалі. Тобто по ідеї не було чому тягнути заряд акумулятора. Людину яка забрала акум, я попросив його перевірити, чи він живий впринципі, тоді буду щось думати.

Під капотом є спецільно виведений блок для прикурювання. Тобто на нього накидаєш +, а на лонжерон виведений металічний прутик для -.

у заліссі.

Кнопкою відкриваються двері в салон навіть при нульовому акумуляторі. Для чого було блокувати кнопку відкриття багажнику я не розумію. З середини багажник не відкрити. А капот відкривається як звичайно, простим ричажком із салону. Далі накидаємо клеми під капотом, відкриваємо при наявній електриці багажник, і тоді добираємось до акумулятора

не плутайте свій реґіон з нашим!
[merge_posts_bbcode]Added: 2019-10-23 23:30:16[/merge_posts_bbcode]

У техніки на американському ринку багато вимог до безпеки. Мав би бути якийсь варіант аварійного відкривання.

Діййсно 15 літрів палива на 1 тис.км. пробігу? Чи десь опечатка?

як акумулятор? у чому причина усього була?

Що ж. А тепер під'їхала справжня проблема. На швидкості почав 'залипати' руль в нульовій точці. Тобто коли я хочу легко підрулити руль трішки впирається, а потім його з ривком відпускає. Дуже неприємно. І що цікаво - я знайшов купу інформації про цю проблему. Крузи, Інсігнії, Орландо, всюди де стоїть ця рульова з електроприводом я бачив що є люди які на це жаліються. І ніхто так і не знайшов що з цим робити. З'їздив на сто у Львові які займаються ремонтом рульових систем - вони ще такого не зустрічали. Що робити поки теж не знають. От така вот ситуація на разі. Ніби і їздити можна, але неприємно...

На разі я знайшов вот такі сервісні бюлетені від GM:
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014/ … 7-0335.pdf
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/ … 3-2280.pdf

Some customers may comment on a notchy or stick/slip feeling in the steering wheel, near the center position, after a duration of time on the highway while making lane changes.
Деякі клієнти можуть відчувати залипання на рульовому колесі біля центральної позиції, після якось часу на трасі при спробі зміни лінії

Ну виглядає як саме те що в мене. Конкретно по Вольтам 13-14 року там написано що потрібно перепрограмування блоку електропідсилювача.