Sandero 1.5 dCi Navy Blue (2019) (Сторінка 9 із 12)

Вартість ТО переходимо на європейські норми. 30т км ще дешевше буде  А взагалі 1-2 рази масло змінити офіційно, накатати +- 10т км і якщо щось не то то воно як правило уже вилізе...Як правило... А далі не забивати, собі дурним словом гарантія, і бережно ставитись до авто. Від слова гарантія деякі люди просто скаженіють, дубасить ту машину як може вона ж на гарантії ...Ось і друга сторона медалі.

І Ви гадаєте, якщо ця проблема станеться і по причині самостійного обслуговування на це гарантія не поширюється??? Це з тими свічками накалювання?

Как-то уж совсем незаметно пролетел первый год вместе с Сандеро: казалось бы совсем недавно забирал новую машину с салона, а сегодня уже накатали 26613 км, чего вполне достаточно для формирования картины впечатлений и итогов эксплуатации автомобиля.

Карантин явно повлиял на планы по количеству поездок, поэтому пробег не добрался до привычной для меня цифры 30 тыс. км за год.

Поскольку у Сандеро по задумке должен быть скучный БЖ, продолжу свои наблюдения с точки зрения затрат на владение автомобилем. Вполне вероятно, что кому-то это поможет сложить для себя впечатление о том, сколько стоит передвигаться на бюджетном свежем авто.

Итак, за год с момента покупки:
— было пройдено 26613 км
— израсходовано 1365 литров дизельного топлива на сумму 36010 грн. ($1334)
— средний расход по чекам составил 5.13 литров на 100 км
— потрачено на два ТО 6846 грн
— стоимость одного километра пробега: по топливу — 1.35 грн. ($0.05), с учётом затрат на ТО — 1.61 грн. ($0.06)

Машиной я по-прежнему доволен: пока только плановые ТО и никаких замечаний по технической части, всё скучно и предсказуемо. Расход приятно радует глаз и кошелёк, как пример — на последнем выкатанном баке получились вот такие цифры в смешанном режиме:

Из позитивного — успел за год выплатить полностью кредит. В виду приближавшегося ремонта в новой квартире на момент покупки не было возможности выложить всю сумму сразу, поэтому брал с первым взносом 50% и на два года, но справился раньше. Переплата за год с учётом скидки Рено Бонус, всех комиссий банка и удорожания страховок составила 5800 грн., что вполне приемлемо.

Едем дальше!

Як ваш колір автівки? У вас же Navy не металік? За рік не змінився? Мені розказували, що такий колір брати не бажано, бо після кількох мийок затирається.

Нічого страшного за рік не трапилось, все приблизно так, як і на багатьох сучасних авто з доволі ніжним лакофарбовим покриттям - є кілька дрібних сколів на капоті та мікроподряпини від мийок, але це звичайні сліди експлуатації авто і глобально на зовнішній вигляд не впливають.

Накатал ещё 10 тыс. километров. Машина в целом продолжает радовать довольно таки беззаботной эксплуатацией и отсутствием голосников, это для меня довольно важно. Общий пробег уже 40 000 км.

Совсем мало ездить стал в виду продолжающейся удалённой работы и рождения ребёнка, но думаю, что к лету пробеги снова увеличатся. По машине никаких замечаний, по итогам ТО тоже не нашли к чему придраться, так что пока только плановые работы. Ниже традиционно скан с акта выполненных работ (стандартное ТО+замена топливного фильтра), если кому интересна ценовая политика официального дилера:

Из приключений с момента прошлого ТО - замена лобового стекла по страховке, т.к. умудрился поймать камень. Хоть и в неприметном месте скол был, но трещины начали расползаться, поэтому с сентября машина уже с новым лобовым.

Все розумію, но встановлення заднього бризговичка за 300грн це думаю перебор.

ну, чому ви так одразу? професійна установка офіційними професіональними механіками штатного бризковика у штатні отвори 3 чи то 4 фірмовими (!!! а хто скаже, що не фірмовими?) саморізами того варта... 

Это просто цена лени, когда нет желания ничего с машиной делать. Я за 280 тыс км на Ланосе многое по мелочам делал сам: от замены свечей до настройки ГБО и многих других увлекательных работ, а сейчас мне лень даже расходники заказывать:)
Бегло глянул, что брызговик в близких ко мне магазинах стоит около 600 грн. и принял предложение Армы. Машина в 10:15 заехала на ТО, в 11:15 я уже домой ехал на обслуженной машине и с новым брызговиком. Никого не агитирую за официалов, сам их недолюбливаю за ценовую политику, но сейчас просто стал больше ценить свободное время с семьёй вместо любых ковыряний с машиной, так что пока я идеальный клиент для Рено))

Нашёл время посетить сервис по поводу найденного во время последнего ТО масляного запотевания в районе двигателя. Изначально предполагали возможную течь сальника коленвала, но в итоге причиной проблемы оказалась прокладка поддона картера.

Рено Украина без особых проблем признали гарантийный случай и за 3 часа проблему устранили, так что пока Рено получает "зачёт" по факту первого обращения по гарантии, замечаний у меня нет.

Стоимость подобных работ у официалов — примерно 3900 грн., учитывая внеплановую замену масла, так что сделать это в рамках гарантии бесплатно явно стоило.

Да, денег не стоило ни копейки, только условная потеря времени. Можно было машину утром оставить и вечером забрать, но мне было удобно с ноутом поработать в зоне отдыха клиентов и не кататься на сервис дважды, благо рабочий график позволяет два дня в неделю работать удалённо.