Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Наші захоплення → Электротранспорт
звичайну механічну коробку
Куди? В електромобіль? До твого відома, у Ліфа, наприклад, одна фіксована передача. Ніяких коробок. 
тай туди звичайну механічну коробку щоб дешевше було
А коробку туди для чого?...
утопленый биток... заправлять краденым электричеством
Мобилку в море никогда не топил?
А коробку туди для чого?...
Ну, тіпа щоб дешевше було... 
А коробку туди для чого?...
Щоб мотор на низах тримать 
Дайте пофантазувати електромобіль на механічній коробці ГГГ жарт жартом, але там і є переваги. Звичайне всім зрозуміле керування
Щоб мотор на низах тримать smile crazy crazy crazy Дайте пофантазувати електромобіль на механічній коробці
Електромобіль і так низовий... практично від 0... Там коробки роблять, щоб зробити його якраз верховим! 
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-03-04 01:41:13[/merge_posts_bbcode]
Мобилку в море никогда не топил?
Нет.
Нема там переваг. Електромотору це як зайцю стоп сигнал. Керування абсолютно просте і зрозуміле, хоч так, хоч сяк, хоч навиворіть.
Досвіду керування такими агрегатами не маю. Просто озвучив свої фантазії. Про обороти зрозумів, тоді навпаки коробку але ручку
Или, допустим, поменять основную машину на более крутую.
Две машины - это всегда удобнее, чем одна, но покруче (если в семье больше одного водителя)!
Дайте пофантазувати електромобіль на механічній коробці
Ну чого фантазувати? Було і таке. Електична Таврія мала МКПП. https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%90%D0%97-1109 
Две машины - это всегда удобнее, чем одна, но покруче (если в семье больше одного водителя)!
Удобнее. Но дороже.
Vader написав:Или, допустим, поменять основную машину на более крутую.
Две машины - это всегда удобнее, чем одна, но покруче (если в семье больше одного водителя)!
Чиста правда 
это всегда удобнее, чем одна, но покруче (если в семье больше одного водителя)!
Це як 2 жінки, але без водія
Було і таке. Електична Таврія мала МКПП
Навіть не знав дякую.
VVB написав:Для дальних поездок у него другое авто. Гольфа брал для города.
А мог бы за цену Гольфа накупить топлива для основного авто - и проехать больше, чем накатает на этом Гольфе за все время эксплуатации. Или, допустим, поменять основную машину на более крутую. Конечно, каждый сам решает, как тратить свои деньги, но экономии в покупке электромобиля точно нет. Чистое самовнушение.
Привезена с Америки, не битая, оформление без налогов + зарядка по ночному тарифу. Пробег на зарядке до 180 км летом, 120 км зимой (в машине жарко) + удовольствие от вождения (прием, прохождение поворотов (за счет низкого центра тяжести)). Я катался на ней за рулем. Говорю не со слов. Батарея 24.8 кВт х 0.84 коп. (ночной тариф) = 20.83 грн. Это за указанный выше пробег. ТО 1 раз в год. Выгодно?
Привезена с Америки, не битая, оформление без налогов + зарядка по ночному тарифу. Пробег на зарядке до 180 км летом, 120 км зимой (в машине жарко) + удовольствие от вождения (прием, прохождение поворотов (за счет низкого центра тяжести)). Я катался на ней за рулем. Говорю не со слов. Батарея 24.8 кВт х 0.84 коп. (ночной тариф) = 20.83 грн. Это за указанный выше пробег. ТО 1 раз в год. Выгодно?
Вы забыли упомянуть, во сколько обошлась сама машинка.
Удобнее. Но дороже.
Вовсе не факт... Два Сандеро могут оказаться дешевле в содержании и эксплуатации, чем один БМВ, например! ))
Вы забыли упомянуть, во сколько обошлась сама машинка.
12 уе
12 уе
12000 уе = 300000 грн. = 10000 литров хорошего бензина = 100000 км пробега на авто с расходом 10 л/100 км.
То есть, можно лет пять ездить куда угодно, не мороча голову с ночными тарифам и не ограничивая себя дневным пробегом в 180 км.
Но, конечно, у богатых свои причуды
[merge_posts_bbcode]Added: 2020-03-04 13:16:48[/merge_posts_bbcode]
Вовсе не факт... Два Сандеро могут оказаться дешевле в содержании и эксплуатации, чем один БМВ, например! ))
Ну да. Но покупатели электрокаров - это, обычно, люди обеспеченные и на скромные машинки типа Сандеро они уже смотреть не станут.
То есть, можно лет пять ездить куда угодно, не мороча голову с ночными тарифам и не ограничивая себя дневным пробегом в 180 км.
А якщо від машини ніколи не треба більше 100 кілометрів за один день?...
А якщо від машини ніколи не треба більше 100 кілометрів за один день?...
Тобто, купляючи авто, людина наперед знає свою долю? Що ніколи йому не знадобиться або не виникне бажання поїхати десь довше 100 км? Можна тільки позаздрити такій передбачуваності життя.
Тобто, купляючи авто, людина наперед знає свою долю?
Приблизно так. Якщо є до того досвід володіння авто можна досить легко проаналізувати куди, скільки і для чого ти це авто використовував. Для форс-мажорів існують купа варіантів, які одноразово може і будуть дорожчими, проте цілком можуть і окупити себе у довгостроковому варіанті.
Але не буду лукавити, практично всі кого я знаю, хто купували електромобіль - це був другий авто 'для дружини/дітей/на щодень', і який несподівано потім ставав основним авто, просто тому що на ньому банально зручно їздити. А ДВСка віддається рідні на несистематичне використання і дальні поїздки по потребі.
Все що я зараз пишу - характерно для першого покоління електромобілів. Перший ліф, гольф, фокус, кіа соул, де акумулятор приблизно на 20-30кіловат. Це 150-200км. 60 кіловатники дозволяють за раз проїхати 300-350км, цього мені б особисто вистачило повністю замінити ДВС в любих форс-мажорах.
60 кіловатники дозволяють за раз проїхати 300-350км, цього мені б особисто вистачило повністю замінити ДВС в любих форс-мажорах.
Vader написав:Тобто, купляючи авто, людина наперед знає свою долю?
Приблизно так. Якщо є до того досвід володіння авто можна досить легко проаналізувати куди, скільки і для чого ти це авто використовував. Для форс-мажорів існують купа варіантів, які одноразово може і будуть дорожчими, проте цілком можуть і окупити себе у довгостроковому варіанті.
Але не буду лукавити, практично всі кого я знаю, хто купували електромобіль - це був другий авто 'для дружини/дітей/на щодень', і який несподівано потім ставав основним авто, просто тому що на ньому банально зручно їздити. А ДВСка віддається рідні на несистематичне використання і дальні поїздки по потребі.
Все що я зараз пишу - характерно для першого покоління електромобілів. Перший ліф, гольф, фокус, кіа соул, де акумулятор приблизно на 20-30кіловат. Це 150-200км. 60 кіловатники дозволяють за раз проїхати 300-350км, цього мені б особисто вистачило повністю замінити ДВС в любих форс-мажорах.
Тут знов ж таки, потрібен гараж в якому можна заряджати машинку інакше виходить не дуже й економити. Той пробіг що ви кажете 350км то но трасі не реальний, десь відос є від мого земляка який на ліфі всандалив акумулятор по ємності в 2 рази більший і обішлось йому в 10 тис баксів, і він таки проїхав по трасі 400км при швидкості 60км/годину... я манав так їздити наприклад. Я хоч і тихохід їду 80-90-100 взалежності від дорожнього покриття але 60км/год моя нервова система не витримає по трасі...
Тут знов ж таки, потрібен гараж в якому можна заряджати машинку інакше виходить не дуже й економити.
Існує купа варіантів це зробити без гаражу. В плані можна вивести розетку навіть в багатоповерхівці, є купа прикладів як це робиться навіть з вандалостійкими ящиками. Є форум ліфоводів, там такі бувають оригінальні конструкції що диву даєшся.
десь відос є від мого земляка який на ліфі всандалив акумулятор по ємності в 2 рази більший і обішлось йому в 10 тис баксів, і він таки проїхав по трасі 400км при швидкості 60км/годину... я манав так їздити наприклад.
Наскільки я пам'ятаю в Ліф зараз максимум запихують акумулятор на 40 кіловат. Це якщо без збочень типу другого(!) акумулятора в багажнику. Ну і ліф якщо чесно має не самий економний мотор в плані км/кіловат.
Самий доступний на сьогодні електромобіль із великим запасом ходу - Шевроле Болт із 60 кіловатною батареєю. Її вистачить на 300-350 впевнених кілометрів із швидкістю 110-120км/год. Ціна - +- 18-20 тисяч $.
Mellon, з кожним роком ємність батареї падає....
Електромашини це іграшки для тих, хто має бензинове авто або хто далеко не їздить...
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Наші захоплення → Электротранспорт
Згенеровано за 0.174 секунд(и), виконано 92 запитів
