Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Ходова → Передние тормозные колодки
Поменял в пятницу передние колодки. Пробег 43500 км.
Поставил колодки фирмы ABS № 36881 цена 483 руб. (19$)
Времени заняло 25 минут на все про все. Два ключа на 13 и 17. Откручивал верхний болт скобы.
От старых колодок осталось примерно 3 мм.
Вот фото старых
Ромарио
А что еще делал при таком пробеге?...
Я думал что они будут как новые. Без износа 
Шутка.
Просто фото показал.
Поменял сегодня передние колодки. Пробег 28000км. Купил на Перова Renault 7701 207 066 за 130грн. были еще неоригинал итальянские не помню фирму за 85грн.
Времени заняло минут 30 на все про все. Два ключа на 13 и 17. Откручивал верхний болт скобы.
От старых колодок осталось примерно 1,5 мм.
Возле м.Левобережная в гаражном кооперативе на ул.Челябинской занимаются реставрацией тормозных колодок.Цена пары 25гр..Приносите свои старые колодки,если у них есть такие же -сразу же выдают.Если нет,через 2-3 дня делают.Тут же их можно и поставить-25гр.(5 минут).Бывают очередь из таксистов.Какие на данный момент цены точно не знаю.
занимаются реставрацией тормозных колодок
А какова физика этого процесса? Каким материалом восстанавливают? :/
shtarНе знаю,но они работают и процветают много лет.Если таксистам подходит,то наверняка :upp:
Игорь Петрович1
таксистам она наверняка подходят, в первую очередь из-за экономической выгоды..
Спасибо за советы, но поражает не то что за год диск стерся на 1 мм а то что при этом колодки практически не стерлись, правда сложно судить о износе колодок, я их не замерял но мне здается что при таком износе дисков колодки должны были уменьшиться практически в половину! Кстати на ТО 15 мне сказали что износ колодок где-то 1 мм, при таком соотношении через 2-3 года мне точно придется менять диски!
И еще вчера специально попробовал тормозить при открытом окне и уж очень отчетливо слышится шум типа шелеста при торможении, такое ощущение что еще чуть чуть и начнут скрипеть! Вообщем не знаю, но наверное все же поменяю колодки.
Не следует забывать в этой связи, что диск имеет допуск от и до. Не обязательно в момент начала эксплуатации авта диск был именно те самые миллиметры, что по максимуму. Его (их) могли шлифовать, устраняя легкое биение и те самые милиметры спилить. Но все же понаблюдать стоит... А вот колодки менять, если конечно они орегинальные, врятли стоит спешить...
Подскажите ктонить, в родные колодки заложен эффект скрипа при критическом износе (знаю шо на субару точно есть) , у меня появился на 31000 км, смотрел - внутренняя колодка около 2-3 мм. ?????
в родные колодки заложен эффект скрипа при критическом износе?
На скоко помню, нет, т.е. отсутсвуют:
- проводки и пр. эл.девайси (не сомсем уверен об версии АБС);
- металлические скобы-писчалки;
Хотя можно глянуть заводские технические описания по R13...
на субару точно есть
есть/были "даже" на ВАЗах 10-ках (датчики)и 9-ках писчалки...
Эффекта "скрипа" и прочих "сигнализаторов" износа колодок на Логане да и на всех остальных Рено - нет. Надо просто следить за состоянием колодок. Например от ТО до ТО, з-на покрышек, з-на колеса при "проколе" т.д. Износ зависит от манеры езды и маршрутов движения. У авто которые экспл-ся, в основном вне города, на трассе, в поездках на большие расстояния - естественно износ меньше. В городе -больше. Если посмотреть посты выше - можно заметить, что тенденции износа колодок по пробегу - нет. У всех пробеги разные.
Насчет качества материала - 
что завод дает, то и ставим. В принципе, средняя периодичность замены торм. дисков (это рекомендации завода) - при замене 3-й пары колодок. Причем, не только у Рено, я помню и у др. марок было тож самое.
Народ, вы меня пугаете. "...прошли 30 тыс,...заменил на 39.....". У отца Логан 1,6 правда в такси в эксплуатации по городу, родные поменяли на 23 тыс (быи уже почти под ноль), поставил после них испанские, поменял на 60 тыс, диск в норме. У меня тоже 1,6 уже 19 тыс на спидометре (из них 5 тыс трасса командировки) и уже пора менять, на ТО1 уже хотели, сказали больше 5 тыс не протяниш, отказался - сам поменяю за 15 мин в гараже. Меня удевляют ваши пробеги на родных, вы что не тормозите вообще? Причем знакомые на Рено все говорят 20-25 тыс родные колодки больше не вытягивают а тут вот....30, 39.... :dntknw:
Солидарен с предыдущим оратором, в среду вечером при торможении услышал характерный звук трения металла об металл... сегодня утром на Арма-Моторс поменял передние колодки, на спидометре около 22000... цена вопроса 282грн, 210грн колодки + 72грн работа...
24 тыс, колодки ещё не менял. Признаков пока нет, но на 25 поменяем.
Стоить будет 110 грн колодки. Работа бесплатно
Народ, вы меня пугаете. "...прошли 30 тыс,...заменил на 39.....". У отца Логан 1,6 правда в такси в эксплуатации по городу, родные поменяли на 23 тыс (быи уже почти под ноль), поставил после них испанские, поменял на 60 тыс, диск в норме. У меня тоже 1,6 уже 19 тыс на спидометре (из них 5 тыс трасса командировки) и уже пора менять, на ТО1 уже хотели, сказали больше 5 тыс не протяниш, отказался - сам поменяю за 15 мин в гараже. Меня удевляют ваши пробеги на родных, вы что не тормозите вообще? Причем знакомые на Рено все говорят 20-25 тыс родные колодки больше не вытягивают а тут вот....30, 39....
Пробег 25 тыс. колодки ещё 5 мм (на ТО сказали). Так я торможу очень часто.
цена вопроса 282грн, 210грн колодки + 72грн работа...
вот это цены
110 грн Remsa оригинальная и замена самому или за гривен 30 итого в 2 раза дешевле
ПЫСЫ Remsa делает колодки для Рено
Уже писал выше про реставрацию колодок на ул.Челябинской,2.Заехал узнать сколько стоит на логан передние колодки : :upp: 34 гривни,установка 25 гривень.Таксистам хватает на 20-25000 км :crazypilot: Задние колодки они тоже делают.Зачем платить больше?Впрочем, у багатых свои причуды. :nose_eat:
Кто-нибудь юзал или слышал отзывы о "Road house" "№2141.32 говорят шо их делает тот же концерн что и Лукас, а стоят на 20 грн. дешевше??????
Кто-нибудь юзал или слышал отзывы о "Road house" "№2141.32 говорят шо их делает тот же концерн что и Лукас, а стоят на 20 грн. дешевше??????
А стоит ли из-за 20 гр рисковать, Лукас есть Лукас. Мне кажется либо брать уже Лукас либо обычные доступные по цене.
Вчера поменял передние колодки. Машинка отьездила без малого 60ооо без их замены. Сняли колодки и обалдели!
Там оставалось ещё 4-5 милиметра! Знал бы что столько осталось - не менял бы :gheart:
Так что можете не говорить, что колодки на Рено г*вно и долго не выеживают! Просто всё зависит от вождения... :imho: Фото стёртых колодок выложу вечером :rtfm:
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК - ПОСОБИЕ С КАРТИНКАМИ
Эпиграф: "от Мадрида до Находки REMSA лучшие колодки!!!"
Глава 1.
Итак друзья! Дошел наконец-то и я до замены колодок...
Данные по замене : пробег 40 593 км, куплены колодки REMSA у Эспаса (на правах рекламы).
в комплекте: инструкция на многих языках, колодки - 4 шт, болты крепежные - 4 шт, коробочка упаковочная - 1 шт.
Делал самостоятельно, в гараже.
Из инструмента,- уже не раз упоминавшиеся рожковые ключи на 13" и на 17" желательно не очень толстые; две монтировки (или одна) или другие похожие сподручные инструменты; товарищ с бутылкой пива для "поддержания разговора" или на случай "каво послать"... вроде все...
итак, пошагово после поддомкрачивания авто и снятия переднего колеса(на переднем правом колесе):
1. вставляем ключи так как показано на картинке.
2. вид поближе... придерживая ключ на 17" откручиваем болт ключем на 13".
открутив таким образом два болта креления...
3. снимаем корпус и отладываем его под машину или оствляем висеть на тормозном шланге.
4. пальцами извлекаем изношенные колодки из обоймы...очищаем посадочные места и прилегающие
поверхности от ржавчины и грязи...
5. вставляем новые колодки обратно в обоймы...
Глава 2.
7. достаем обратно висящий на тормозном шланге корпус и переворачиваем его... с помощью монтировок, или других инструментов и "какой-то матери" "раздвигаем" пространство между стенкой и штоком тормозного цилиндра (т.к. в процессе износа шток цилиндра выходит все дальше и дальше) до достаточного пространства, чтобы корпус нормально оделся сверху на новые колодки...
6. ставим корпус на место сверху на колодки, центрируем по отверстиям и закручиваем это все новыми болтами из комплекта тормозных колодок с помощью ключа на 13" (одновременно держа гайку ключем на 17" - т.е. в обратной последовательности раскручиванию) и затягиваем на совесть, чтобы не сорвать резьбу или не сломать ключ. Вид собранного узла - как на этой картинке.
Все - работа закончена! Ставим обратно колесо, опускаем авто с домкрата... И переходим на другую сторону машины. На одну сторону с учетом поднятия/опускания домкрата, снятия/установки колеса ушло 20 мин времени.... Итого - 40 минут!!!
Внимание!!! Обязательно после замены колодок, сесть в машину и прокачать педель тормоза - разков 5 понажимать... потом завести авто, еще для надежности понажимать пару раз, чтобы педаль тормоза стала твердой, выехать, проехать на небольшой скорости, попробовать потормозить.
ВСЕ!!!
Послесловие: у меня на 2-х новых колодках был проводок подключения сигнализатора износа... но так как на родных такого не было, я, после совещания с компетентными органами, - обрезал его..., но можно наваяв простую схемку, тем кто хочет чуть подтюнинговать сделать оттуда вывод на какую-то из ламп... для сигнализации предельного износа колодок...
Вся работа оказалась легкой и не принужденной - давненько я не стоял у машины с инструментами разными - потому что Логан расслабляет... но решил сделать сам - съэкономил по разным подсчетам от 25 до 75 грн... даже и размялся немного, а то от теперешнего образа жизни (все время на машине...) немного окостенел... Отакэ! :smoke:
Так что нечего бояться делать самому... при хороших раскладах - даже на встречах логановодов можно поменять колодки...
П.С. Могу помочь "за пиво..." Кельт знает, делаю качественно и недорого (ветровики он уже продал) :lol:
Уже писал выше про реставрацию колодок
це самовбивство - клеєні місцевими алхіміками колодки...
в нас на Нивках також процвітають такі переклейщики...сусід мій мало не вбився, коли одна з таких колодок на швидкості відклеїлась. Приїхав з претензіями до цих "майстрів", а вони йому кажуть, що мол "нєфіг ганять"... Нормальна відповідальність за свою роботу?!
Нафіг таку економію на своїм житті!
Труна з оркестром будуть коштувати дорожче різниці між нормальними колодками та кустарно переклеєним фуфлом!
7. достаем обратно висящий на тормозном шланге корпус и переворачиваем его... с помощью монтировок, или других инструментов и "какой-то матери" "раздвигаем" пространство между стенкой и штоком тормозного цилиндра (т.к. в процессе износа шток цилиндра выходит все дальше и дальше) до достаточного пространства, чтобы корпус нормально оделся сверху на новые колодки...
Тут малехо поправлю - эта йоперация делается до снятия скобы, монтировкой упираешься в колодку и разводишь скобу "до упора".
Кстати - снимать ее (скобу) совсем не нужно - один болт вывернул, откинул скобу в сторону, поменял колодки, поставил на место с новым болтом. Потом просто открутил-закрутил второй болт.
А что касается износа - у меня 38,3 тк... Еще половина точно осталась 
це самовбивство - клеєні ...колодки
:plus: :plus:
Лет 10-12 назад было актуально ремонт ВАЗовский и пр. шаровых и наконечников, общалси по работе с мужиком, который организовал артель по этому девайсу, все в принципе толково и т.п., но ведь это уже индивидуальный подход к каждой детальке/железке и т.п, т.е говорить о стабильно продукциио динакового какчества ни приходиится...
По теме колодок: родсвеннику года 3-4 назад тоже "восстанавливали" на опель вектру (старую), "перекрутили" тормозной шланг, он ес-венно перетерся, благо человек пойнял что шото не так и пришлось бить бровку и выехать на газон, отакоевот.
у багатых свои причуды
В общемто "где логика, брат", бензинус евро4/5, а колодки клеенные 
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Ходова → Передние тормозные колодки
Згенеровано за 0.200 секунд(и), виконано 90 запитів
