1.0 SCe B4D Ресурс, проблеми, досвід. (Сторінка 6 із 13)

Далеко не все отказались.

Ляпнул брехливый продаван КИА. Ты б за всю свою форумную историю хоть бы одно предложение написал по сути, кроме "заправился со скидкой 3 грн. но ОККО кинуло на бабки"

PGP, так и есть, с приведением аргументов. С этим можете не соглашаться и привести свои аргументы. Для этого неравнодушные люди и общаются, порой и в споре. Но в итоге зачастую приходят к истине.
А пофигистам все пофиг - хрен что подскажут и в беде помогут. Но то такое, кто на что учился. Тоже ИМХО.

Они ее называют железорудным концентратом.
Пожалуй это лучший окатыш в Украине.
Сейчасу них поблема контроля состояния плит и звеньев подвижной решётки конвейера обжиговой машины на ЦПО.
Пытаюсь использовать для этого техзрение.
Кстати, 2 проекта пресс-фильтрации на КМП-196 моих рук дело:). Следующая, вакуумная будет не моя:(

Кроме этого, авто на переднем приводе получается легче и дешевле несмотря на то, что шрусы дороже крестовин + карданвалов с муфтами. Короче, дешманская технология. И пошли переднеприводные с начала 80-ых. До этого не умели делать ШРУСы. Вспомните передний кардан на ГАЗ-66 с шарами.

Да понятно, грамотный же человек, но... как ребенок заводите ни о чем

По правде говоря нет. Мне нравится когда меня учат, или аргументируют мою неправоту.
С другой стороны нужно горлом "менеджерить" финансирование на новые объемы работ, а еще труднее выбивать бабки за уже проделанные. Приходилось даже завод останавливать и текать быстро и далеко-далеко. Всё это рвет крышу, признаю. Профвредность.
А сраццо на форуме меня научил Ларсен. В прочем, в последнее время (по крайней мере как бан-лист отключен), должен признать, что сейчас он пишет более взвешенно и разумные вещи, но спорщик еще тот. ИМХО.
Ладно, проехали. Сорри если чё 
Что еще? - по себестоимости поездки. Я считал потерю стоимости авто + стоимость техобслуживания + топливо. Все это делим на пробег.
Логан у меня получился как такси, потому что пробег маленький 40 тыс за 4 года, а потеря стоимость пол машины.
Если Вы намотаете 300 тыс. без серьезных вложений, и хорошо подадите свой Логан, то Ваша арифметика будет более заманчивой.
так что расстраиваться в любом случае не стоит. 

Valerik, но сейчас бензин чуток дешевле, чем обычно (обычная цена 1 евро), а газ сейчас еще дешевле 0,25 евро против обычной 0,5.
И стоимость ТО я считал у официалов. Тут тоже поболее 0,5грн. получится.
В общем, на круг выйдет более 3 грн/км.
Но не суть. В любом случае при больших пробегах себестоимость километра снижается. Это априори.
Но не все ездят много,не успевают выкатать авто. Вот в этом случае "немного бэу" и конктерно снижает себестоимость километра, т.к. берешь авто за полцены и еще катаешь его пару-тойку лет или более и продаешь с малой потерей стоимости. И на круг тоже выходишь на 3-4 грн/км. При этом катаешься на авто классом выше. Такая вот банальная автофилософия. Против которой только один аргумент - как купить "немного бэу" без влета и по техсостоянию и юридически.

Кожні 15000 пробігу ТО і заливають штатну синтетику Elf. Більше нічого не скажуть))

Це не секрет і інформація від мого ділера. Не забуваємо, що там нема коромисел, кулачковий вал діє на стакан, оброблений DLC покриттям, який діє на клапан. ГБО працює на газобензиновій суміші, тому під час прискорень форсажів іде подвпорск від 12 до 50% бензину разом з газом. При сталих оборотах тільки газ іде. Після 3500 обертів (вище приблизно 115к/год на 5-ій) двигун перекидає на бензин з витратою близько 5.2..5,8 л/100 км.. Таким чином пом"якшені режими роботи та конструктивна система лдозволяють не регулювати часто клапани. А необхідність цього визначається зчитуванням параметрів ЕБУ під час чергового ТО..
Найбільш економна робота такого авто на газу є в місті та при швидкості 70..90 км/на год.. Можна навіть їхати на бензині на такій щвидкості і миттєві витрати буде бк тривало показувати 3.8..4,2л/100, а газа буде 5.5

Це правда і це дійсно можливе, але за умови сталої швидкості.

Мій БК теж в цьому діапазоні швидкостей 70..90 км/на год показує аналогічні цифри. Але ж це лише моментальна витрата. Навіть у напів-порожньому карантинному Києві ви не зможете їздити весь час з оптимальною швидкістю, тому світлофори (гальмування, розгін), тому олені-таксисти підрізають (гальмування/розгін), не забуваємо про горки, схили і т.п.

Однозначно, мотор економніший на бензині, ніж старий 1.4, але  прямої пропорціональності відповідно до об'єму двигуна 1.0 та 1.4 нема. На газу - трошки інший алгоритм роботи з підвпорском, оскльки бензин присутній в витратах не тільки на прогрів, то витрати вищі може на 10..15 грн на 100 в нинішніх цінах.. Але якщо порвнювати бензин та газ на даному двигуні, економія близько 40% є..

Знайшов випадково https://www.drive2.ru/r/renault/logan/5 … 689285215/

Просто почитайте в моєму журналі. Свого часу мене не попередили в салоні, що йде змішана робота, а емулятора нема. Я доїздився до того, що в баку не було бензину. Але я відновив скільки і коли заливав за три місяці володіння, і зробив такий висновок..
Емулятор до сих пір висить в замовленні у Арми-Моторз з 12-го листопада)))
А так залив повний бак, і як запалюється лампа, заливаю літрів 10..15 і знову їду до лампи.

А в тому відгуці щось нереально великі витрати в місті..У мене взимку більше 8.3 не було на 100..