Мой БК сошел с ума!!!!!!!! (Сторінка 1 із 4)

мой совет паршивенький конечно....
подождать пока приедет БК престиж и сравнить показатели.
хотя я думаю что к тому времени у тебя все нормализируется.

BeS
К стати может быть.

БК обнулился, это либо глюк либо что-то с электрооборудованием.
Тут на форуме был пост что на одну две секунды гаснут все приборы и глохнет двиг, оказалось что дело было в контакте. А ведь он и заводился и даже ездил. Так что  любое непонятное с электрооборудованием надо начинать с аккумулятора. А потом будем гадать.

Клемму с аккумулятора я снимал, когда разбирал приборную панель на предмет грохота блока сигнализации. Но поставил назад и хорошо затянул. Так что это откидываем (хотя проверю....).
Есть еще одна фигня, бывает что при запуске двигателя вырубается магнитофон на несколько секунд, потом включается. До того как я снимал приб.панель такого не было. Может это как то связано между собой?

Это обязательно сопоставим.

Может быть, комп обнуляется в двух случаях: либо сам нажимаешь на кнопку, либо пропадает питание на него, что и произошло, когдя я разбирал приборку (согласно книжки снял минусовую клемму с аккума) тогда слетели все показатели БК.
Но меня беспокоит немного другое, при обнулении БК , показания среднего расхода топлива подскакивают до прибл.18л/100км., но это продолжается недолго, максимум через 10-15км пробега показания входят в норму. А тут упорно держится расход 11,8л. С момента предполагаемого самообнуления проехал больше 30км.

99% поганий контакт. Під час запуску відбувається просідання напруги, от магнітофон і вимикається. На жигулі у мене була така ж ситуація. БК також міг обнулитись від цього.

Синій Амбіанс 1.4 Фаза-1. Журнал-http://www.logan.in.ua/viewtopic.php?id=6004, Альбом-  http://www.logan.in.ua/forum/gallery/in … ?cat=10269 , http://forum.logan.ru/album/index.php?cat=11987

В мануале Форда Фиесты читал следующее (пишу по памяти):
"не рекомендуем отсоединять аккумулятор без крайней необходимости, т.к. при этом сбрасываются настройки БК для двигателя, после чего первые 7-8 км двигатель не развивает паспортные параметры и  при этом значительно увеличивается расхода топлива"
После обеда гляну электросхему Логанчика, цепи питания ЭБУ

Езжу как могу...

Я так мислю що скидати клему акумулятора без потреби неварто, бо при цьому:
1. Обнуляються помилки в БК. Це "дешевий" спосіб скинути помилки без візиту в сервісний центр. Це один з способів завести машину, обладнану датчиком удару, що блокує бензонасос (наша такого немає), але один мій знайомий змушений був викликати евакуатор після того, як машина попала на яму і її трохи трусонуло.
2. Скидаються всі адаптивні коефіцієнти в БК, в тому числі і тих що керують вприском. Тобто БК забуває всю передісторію вашого конкретного авто і скидає настройки в заводські, які для вашого авто вже можуть бути далекі від оптимальних (старіння датчика витрати повітря і все таке). Більше того, на старій машині з вже добряче підсівшим лябда-зондом машина після такої процедури може і не завестися  зовсім, оскільки заводські настройки вже дуже далекі від оптимальних.

Юрайхипов
Antnick
Все это верно, но у меня эта фигня произошла на новой машине припрбеге где-то 1500 км.

Вопрос, обнуляется только пробег и т.п. или часы тоже сбрасываются?
если часы не сбрасываются, то мало вероятно что проблема в питании БК...

Где-то на сайте были линки на документацию по логану для сервисных станций. Там расписано, каким образом учитываются данные с датчиков.
В 2-х словах: есть как минимум пар адаптивных коефициентов, с помощью которых достигается наибольшая отдача от двигателя в изменяющихся условиях (состояние фильтров, износ деталей, бензин, и т.д.).

бачиш, все добре, Логан господаря не підведе :rock: