Следующий автомобиль (Сторінка 458 із 740)

Імовірність є...

Никто же не спорит, что есть...
Весь вопрос в том, какая она!
Есть вероятность даже в салоне купить битое авто, просто она оооочень маленькая...

Жаль что качества, безопасности и управляемости у Лексусов не было никогда.
Хотя да, последние модели уже это все это кроме управляемости имеют... наверное... ноэто не точно.
Хотя нет. Одна модель есть с управляемостью. Это Lexus LC 500. Но что-то мне подсказывает, что вы ее не возьмете. Ни новую, ни б/у, ни через 15 лет даже за 15 тыс. у.е..

В чем? Качества, безопасности, управляемости, экономичности, вида, дизайна, материалов, комфорта там нет и никогда не было. Так в чем превосходит?

А при чем здесь системы безопасности ежели на новых ездить было опасно...

Да, да, я уже это у вас читал. Такие ужасные машины, просто жуть. Правда, Тойота стабильно держит первое место по продажам автомобилей в мире, а Кэмри - так же стабильно в тройке лидеров среди всех тойотовских моделей.

https://auto.vercity.ru/statistics/sale … 19/toyota/

Но это всё ерунда, люди же тупые и не понимают, какие машинку нужно покупать. А может, не смотрят российских автоблогеров, определяющих качество автомобиля методом постукивания по железу.

Ну и в чем суть претензий? В том, что большой комфортный седан не рулится, как спорткар?

Забавный чувак. Постучал по металлу - о, какая плохая машина.  Хотя потом, перестав придираться к коврикам и кнопочкам, опробовав машину на ходу, он признаёт, что новая Кэмри и комфорт сохранила, и управляется хорошо. То есть, то, что от неё требуется, она обеспечивает.

И, кстати, это же российская сборка. Для корректности стоило бы постучать бы по штатовской Тойоте, может, она не так тарабанит?

А ось тут як кажуть диявол криється в деталях.
Так, Туарег трохи не дотягує. Але реальних конкурентів у нього не багато.
Це Чероки, Лендкрузер, ну і Лендровер (останній з певними обмовками).
Тому і ціна у них особливо не відрізняється.
А тепер візьмемо авто класу преміум: VW Phaeton.  Технічно модель виконана на базі представницьких автомобілів Audi A8 та Bentley Continental Flying Spur.  Але щоб не робили, як би не вихваляли, але Фаетон не пішов. Не то пальто.

Как-то все обходят этот вопрос стороной. Да, в США ездят много(если работает где-то в Форт-Уэрте а дом в Тайлере - так 100км бешеной собаке не крюк). И жизнь в кредит куда как популярнее. Но прагматизм имеется, и деньги считают. А не то, что "пепельница забилась". И что же заставляет тачку года 17-18(а она в кредите до аварии) выставлять на аукцион? При всем при том что не сильно и заостряются на покоцаную внешность (в глубокой провинции - так уж точно), пока не укатают. Перфекционисты есть, но их мало. Так какого продают? Я объясняю тем, что сервисы за такие повреждения не хотят браться - не достигли нашего "гаражного совершенства" и починка на месте не стоит того, чтобы долбаться(и без машины еще какое-то время), легче получить страховку, разобраться с банком и сплавить с глаз долой.

К чему тут Дачия или Рено? Разговор был о 10-15 летнем авто типа древний премиум.
Вот 2018 года переписка на эту тему с форума по Лексусам.

У нас все, кто на старых Лексусах пытались ездить, все сбросили. И к этому вопросу не возвращаються.

Миллионы мух не могут ошибаться! Они самые умные!
Просто "легендарные" надежность и ликвидность умноженные на маркетинг делают свое дело. Осознано подходят к покупкам единицы.

У знакомого брат гоняет битки. Так он жене заказал мазду 3. Дык даже они спецы лоханулись. 100 раз смотрели историю, фотки и тд. Ремонта вроде ожидалось на 500 уе, но проморгали, оказалось на 3 куе мнимум. Ну хоть раму не повело при дтп и то повезло. Дык это люди, которые сами этим занимаются. Другой пример, в Днепре один купил Аутбека битка и вроде норм вышло. Еще все жалуются, что найти фирму, которая сделает нормально под ключ, проблема. Та, которая вам не только пригонит авто и самое главное починит нормально и заменит все что в дтп было. Все жалуются что именно с последним этапом ремонта начинаются проблемы. У нас же все на всем пытаются сэкономить, не только же Рено экономить на односцеповом роботе или сцеплении.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

А мене мій трактор влаштовує, до його пристосувався, сьогодні  спецом одного "товариша" на логані +150 покатав по серпантинах у нас ту є)....Там істерика була, хоча тот сам летчик...на логані в такі повороти вкладав:)))) аж зад носило:)...     До речі по маршруту були і ями в яких колеса губляться!:)))...За рік часу маршрут, вивчений робить чудеса:)))

[

Знакомого в Англии въехали сзади в мазду 6. Не так шоп сильно. Но чуток подмяли задок. Говорит сам доехал, все норм. На СТО, там страховая дает экспертизу, что повело раму на столько то мм. У них это авто сразу списывается и запрещено к ремонту. Только в утиль. Хотя знакомый сказал что ни когда бы не подумал что чуть въехали в зад и все, думал починит там зад, фару заменит и все. Ан нет.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Доречі випадково, в мережі найшов відео, як сірий логан в коронвіростному Києві з ранку їде!!! : 6 днів зосталось :Е)  
https://ru.files.fm/u/k6h4axdj

У меня в свое время был азарт юности ремонтировать корч старый (прививка от последующего дебилизма в зрелости) а сейчас просто нет времени бегать полдня по разборкам..Вот когда на Логане на 8-ом году вылетел радиатор кондиционера, при разборке лопнула алюминиевая трубка (прогнил наконечник с резьбой) а на разборках все такие же..Мастер варил алюминий и нарезал резьбу..      
Это уже маразм, а от такого не застрахован никто после 8 лет на почти любом автомобиле