KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013 (3 поколение) (Сторінка 3 із 26)

в мене середній на 9100км показує 5.0л це із зимовими прогрівами. І всім остальним... На днях буду масло міняти, сфоткаю всі данні, при тому самі знаєте яку солярку заливаю.

Дякую за інфу. Але чому пишите "мені здається"? Тобто ви напевне не знаете? Теж багато пишуть що роботи не для пробок й дохнуть часто в усіх виробників. Тому я теж більш думаю про механіку. Я до неї звик, мені навіть у київських пробках комфортно. Напевне, дизель с 1.6 на ручці кращий вибір, але без повного приводу, а я вже звик   Поки все одно не планую міняти свого коня. Але дякую за інфу. Статистика браку та поломок це важливо. Хоча Спортяг купують дуже багато. Тому й знайомих у кого щось зламалось буде більше ніж у Каджара напевно. Каджар на дорозі майже виняток, а не правило. Хоча для городу можливо ліпше брати таки бензин с чесним АКПП у Спортяг, хто не любить ручку. Але ж...овоч буде. Хоча кому в городі та на дачу то може норм. Але вже якщо брати ручку то РАВ4 було ще ліпше с двигуном 2.0.

Ну їздив я 5 чи 6 років з "повним приводом"
Зараз на передньому.
Рази, коли той повний привід знадобився перелічити на пальцях однієї руки. І то, це умовно. Бо в деякі місця потреби лізти власне не було.
2 рази повний привід не допоміг.
Ну і треба розуміти, що повний привід кроссовера так би мовити не зовсім чесний.

Коротше кажучи - не принципово. Та і де у Києві потреба у 4WD
От широкі і високі колеса - тема, щоб у ямища не падати.

Та наче ні. Вони хочуть згорнути седани/хетчі та Колеос.
Наче планують переорієнтовуватись на кроссовери, тому Каджар має залишитись.

Навіть по місту дизель дизель майже на 40% меньше ніж такого об'єму бензин. Один мінус взимку, холодно пздц бо не прогрівається на коротких пробігах. Але экономія на паливі там все одно чутлива, якщо не полетять форсунки Якщо брати трасу, то там навпаки я не бачу великої економії. Якщо Степвей при 110-120 жрав 6.0-6.5 взимку, а Спортяга 7.5 , та навіть 8.0 взимку, на кой ляд той дохлий дизель тоді на трассі? Комфортніше на більшому авто на трасі, беспечніше, особливо взимку, тихiше. В мене велика різниця тільки в пробках між дизелем 1.5 рено, та 2.0 бенз у КИА. В пробках бенз атмо жере як не в себе
  Головне щоб їздив, та був безпроблемним. Схоже що в наш час це стає ледь не головним вимогом до "сучасних" авто. Бо коли в 20 тис летить робот, на кой ляд таке геморне авто потрiбно, навіть якщо то Спортяга с 1,6 дизелем и жрало мало до момента поломки роботу. На першому такому фейлі, ремонт переплюне усю економію на паливі на 5 рокiв веперед.

Завжди думав, що Кліо і Меган - візитівка Рено.
На рахунок дизелів у місті це ще як на мене питання. Так, палива витрачає меньше. Хоча моя Чешка по місту витрачає 6,5 - не так і багато. Все одно треба періодично швидко їздити, щоб сажовий фільтр (чи як його) прочистити від нагару. Про холод зимою? Так наче всі дизелі електротенами облаштовані, чи не так?Але це додаткові витрати палива.
Для міста коробка бажана чистий автомат або варіатор. Робот ненадійний, механіка в місті з великими заторами незручна (я знаю, я їздив раніше на Логані і зараз на Чешкі).
Ну і як би то не було - дизеля меньш екологічні. Для великих міст здається це суттєво.

Дизельгейт так не вважає.

Якщо знаєте таку "Ліса руліт", вона дуже критично відноситься до ВАГовських дизелів 2,0. Але це не моя думка. Я можу точно сказати за мотор 2,0, що ставився на Рено Мастер. Ці авто слугували нашій екстренній допомозі. Кожен (з 6-ти) пройшов від 500 до 780 тис км. Тільки один капітально ремонтувався.

AdBlue для європи -  Must Have

Трохи помилився. не 2.0, а 2,5

З хетчів залишають Кліо.
Планують знімати з виробництва Талісман, Меган. Колеос також планують знімати по причині малої кількості продажів. Але воно і не дивно, дорогий і програє конкурентам.

Каптюр та Каджар залишають і роблять на них основну ставку.

Вім програв маркетингову війну. По оснащеності і комфорту  досить нормальний. Щодо якості... Ну у деяких якісних коробки ламаються на 20000 і пішипники розсипаються на 30

Заправил почти 36л Пульса 95го на ОККО с 5гр скидкой. Ездили в Межигорье, родственников возили к федорычу на красоту . Покормили даже оленей Бэмби с рук морковкой и др животных. Жарковато, но в тени деревьев самое оно. Катаем дальше Спортяжку. Предыдущий средний расход был 9.2 на сотку, но в особо сильные пробки не попадал, больше ездил в выходные в основном. При каждой заправке я средний скидываю. То есть предыдущие 30 литров ушли с 9.2 что норм как по мне для 2л .