Маслянный фильтр (Сторінка 9 із 10)

Не понятна эта фраза Зевса

Zevs написав:

LS933 - на дизель 1.5 и логан-2 1л.

У дизельного и бензинового фильтра клапаны на разное давления.
Ну и еще - в дизельном гармошка уложена елочкой, но последнее не всегда.

Юрій Запоріжжя написав:

А wix7254, якщо вірити каталогу, універсальний. І таке трапляється?

У меня только один вопрос - нафига такие эксперименты?
Что мешало подготовиться к замене масла?
Что значит:

Юрій Запоріжжя написав:

Під час чергового ТО довелося встановити

Силой принуждали?
При замене топливного фильтра тоже шо попало будешь ставить?
ЗЫ. Я не нападаю, просто органически не понимаю такой несерьезности

_AlexSander_ написав:

Если не ёлочкой, то это подделка.

Саша, в Автокладе (он рядом со мной) неоднократно говорили, что Перфлюксы бывают как с елкой, так и без оной. Лично мне попадались с елкой, но менял то я его всего 4 раза)))

Прямой кросс по ОЕ дает LS932 как фильтр, поступающий непосредственно на автермаркет.
LS218 короче по размерам и содержит 6 см2 бумаги, тогда как в 932 ее 11,5
Уровень фильтрации LS218 36 микрон, LS932 26 микрон. По всем параметрам 932 лучше.
Ls218 изначально разрабатывался как ОЕМ

Что до давления перепускного клапана, все как требовал производитель 1,5 атмосферы. У обоих.

Я обсуждал с качеством эту проблему. Здесь дело в Рено, т.к. именно они упорно не желают ставить силиконовый клапан. Более того, не дают сведения о случаях разрушения производителю.

Рекомендую не создавать такие сообщения на форумах, а писать напрямую в Рено, как заказчика и ответственного за данный фильтр, поскольку именно они требуют от Sogefi производить такие фильтры с такими клапанами. Рено такое качество устраивает. Пользуйтесь LS932 в коробке Purflux, там клапан силиконовый, да и фильтр стоит дешевле. Или им же во FRAM PH5796

Фильтр изначально разрабатывали для Румынии с соответствующими требованиями к ценам и качеству. Я видел такой же развалившийся клапан после эксплуатации летом в краснодарском крае, поэтому зима здесь скорее всего не при чем.
В любом случае- это вопросы к Рено, они наотрез отказываются менять спецификацию на обратный клапан, считают, что он их устраивает.

Еще раз: разрушение происходит потому что, клапан выполнен из материала низкого качества, используемого по требованиям Renault.  Без запроса от Renault  изменения в конструкцию вноситься не будут. Проблема известная нашим инженерам Sogefi и без Renault не решаемая. Мало того, им уже было несколько раз предложено заменить клапан на силиконовый, но именно Рено эти фильтры полностью удовлетворяют.

Лучше не пользоваться. Берите лучше Purflux в коробке Purflux LS932 или Fram PH5796
В них нормальные силиконовые клапаны и укладка  бумаги шеврон. Это тот случай, когда афтермаркет уж точно лучше

так є ж mann 75/3 можна брати цей, і 218 норм якщо не підробка

при смене масла клапан в фильтре всегда был целым

А какое состояние клапана было при 15 тыс. у вас?

Типа как Андрей