Следующий автомобиль (Сторінка 591 із 740)

БМВ кажете. Ауді

Навіть не так. Розмова була про бензиновий восьмиклапанний Логан виробництва Автофрамоса. Принаймі в тих текстах що ти процитував.
На Фазу 2 стаб ставили залежно від комплектації. Просто в мордорі такі комплектації не складали.
При цьому Рено стверджувало, і демонструвало тести, в яких Фаза 2 без стаба показувала кращу керованість ніж Фаза 1 зі стабом.

Взагалі-то про Dacia Logan, якого на Автофрамосі ніколи не робили...

...але ж вам аби побалакати...

Larsen, чому ти не бра свій
РАВ 4 з автоматом? З дизеоем так само не зрозумів. Хіба пробіги смішні.

В порядке воскресного флуда

Какой-то киевлянин припарковался рядом со мной на стоянке, дав возможность сделать несколько фото, которые наглядно демонстрируют превосходство дизайна Фазы 2 над Логаном 2.
Согласитесь, насколько лучше смотрится легкая и стремительная Фаза 2 рядом с тяжелым и одутловатым Логаном 2! 

К сожалению данные фото наглядно демонстрируют только то, что фаза 2 в данном конкретном случае намного более дешевый и бедный автомобиль. Это слишком ярко показывают некрашеные бампера, зеркала, ручки, металические диски, отсутсвие молдингов, неуместный хром на передке.
А в плане дизайна у фазы 2 несколько косяков. Это слишком большие, относительно кузова, фары, слишком маленькие колеса, слишком широкая задняя стойка и абсолютно неуместный, относительно чистых линий кузова, оплывший зад.

Не-а... как раз Логан 2 в данном конкретном случае выглядит лучше и заметно дороже. Не в последнюю очередь из-за покрашеных в цвет кузова бамперов и зеркал, из-за наличия колпаков похожих на легкосплавные диски и за счет отсутствия явно выпадающих частей в дизайне.
Вот в таком виде фаза 2 еще смотрится относительно неплохо.

дуже багато залежить від ракурса фото автомобіля, один і той же автомобіль на різних фото буде виглядати по різному.

Да не переживайте... еще увидите! 

Чого "навіть"? У Тойоти 203к.с., у Тігуана 180.
Комплектація РАВ4 на відео не представлена на нашому ринку так що з нею не рівняємо. Але є гібридний РАВ4 який може зробити Кодіака. Кодіак один з найдинамічніших в класі, РАВ4 гібрид теж один з найдинамічніших. Всі вони мають динаміку в районі 8с до сотні. Більшість кросоверів близьких по розміру і ціновій категорії представлених на нашому ринку рідко меньше 10с опускаються. А меньше 8с я щось взагалі нікого не пригадую... Так що так, найшвидші комплектації РАВ4 і Тігуана є одними з найдинамічніших в класі.

Так мова ж йшла про мій вибір, чи ти не читаєш те що цитуєш? А в моєму виборі є тільки нові авто в Україні. Чи я маю це уточнювати в кожному повідомленні?

Для тебе це все порожні слова, бо нічого такого ти купувати не будеш. А для мене це результати реального вибору.

О так! Забув про нього, бо серед фольксів розглядав Туарег. Тігуан напевно буде найшвидшим авто в цьому класі. Але восьмисекундники всодно залишаються одними з найшвидших, тому що таких мало.

А про Пежо я сам колись тут відос викладав. От тільки в нас воно не представлене.

В контексті розмови, повідомлення з якої ти коментував, Кодіак один з найдинамічніших.

Серед конкурентів. А овочі вони чи ні, залежить з чим порівнювати. З Кодіаком чи гібридним РАВ4, так, можливо й овочі. А якщо наприклад з Логаном, тоді зовсім не овочі.

Вся ця динаміка дуже приблизна, як заявлена виробником, так і протестована, коли у кожного виходять різні результати. Тому я й не говорю прям про значення до десятих секунди. Але вцілому те що в районі 8с від того що в районі 10с можна доволі впевнено відрізнити. Крім того це ще підтверджується характеристиками двигуна, масою авто і трансмісією.