Следующий автомобиль (Сторінка 613 із 740)

Тут навіть до 500000км як до неба рачки-рачки бур'янами. Але авто 2007р, йому вже 14 рочків, "норм" грошей тут вже не буде.

Сіренький,
Частая замена масла не увеличит ресурс.
Только избавит от преждевременно износа.

Железный ремень все равно изнашивается и проскакивает со временем, а это не так много по пробегу.

Десятое семейство не имеет характерных болячек. Средний ресурс этих вариаторов — 150000–200000 км. К концу их жизни наступает общий критический износ элементов — конусов и ремня, подшипников конусов и их посадочных мест в корпусе, клапанов в гидроблоке и масляном насосе.

Ещё вставь мой Степвей, 2014 (5 лет 8 мес) - 61т. км.
Но дело вовсе не в проедет или не проедет. Дело в том что все проедет если с СТО не вылазить и постоянно шо то чинить, менять масло раз в 5 тысяч, регулировать клапана на ГБО каждые  N тысяч и тд. Ремонтиться все до бесконечности. Просто вопрос когда движек начнет вас доставать, насколько рано.а так ресурса в 150 тыс за глаза на любое авто. В дизеле рыношном 1.5 не сильно уверен, потому и продал. Хочу безгеморной езды тыщ до 100. А не то датчик летит у людей топливный, то прокладка блока, то засырается топливная система, то прогорает топливный фильтр на пустом у люде и тд. В этом весь вопрос чтобы авто не и#ало мозк через эвакуаторы и прочую непредсказуемую хрень,это все время. Но кому то нравится начинать раньше петтинг с движком, кому то нет, кто то начинает прогревать по 20 мин, а вдруг "подольше" проживет движек  и менять масло раз в 5 тысяч с перепугу. Но согласен 150 более чем для машины. Но в дизель Рыно что до 150 беспроблемно ни разу не верю. Единицы доживут без проблем без единой до 100 тыс. Что то но будет постоянно вылазить. В этом суть "надёжных" дизельных моторов Рено у которых даж прокладка блока через один меняется на 3 или втором год.  У двоих знакомых меняли правда сладкое слово по гарантии. Ну и шо скажут эти литровки вернее 0.9  время покажет.

Так кидали ж уже. Все много лучше чем было. Но опять 0.9 движек, три горшка, 14700 евро чел назвал новую цену. А оно уже того стоит? Я п развернулся и пошел в Витара сходу не думая. Или ещё добавить и Спортягу с АКПП и далее по нарастающей. Цена уже кусается и смысл теряется. Уже далеко НЕ бюджетное авто. Но дизайн уже реально хорош, но подкапотье...

Don Kortes, Мотор говно, дизайноОо говно, в салоні говно - то нашо таке рено?   Це так словощиталка   Бля-дь прийміть мене на роботу дизайнером - зроблю краще. Зарплатні не потрібно, як же так можна уродувать автомобілі  
Одну фару, циклоїд! Та два целіндра!!!! Во супер буде!!! А головне!!! Чим по гірше дизайно!!!! - Іж планета, із тентом - на виході! Колесо зекономимо раді екології!!!  

Я тут давав посилання на СРТ, де вони показують всі етапи вибору американського битка, купівлі, доставки, ремонту. Вони підібрали для себе кращий вибір і він для них Хонда Акура. Подивись. Можливо щось корисне знайдеш.

А я писав на ось це...

CR-V саме по собі дуже дешеве авто, яке на нашому ринку чомусь парять задорого. Власне як і ті самі камрі, та королли.
Тому у штатах один з лідерів по продажам, а у нас, м'яко кажучи, пасе задніх.
А от Тойоту чомусь і задорого у нас беруть.   

Бо Тойота - це найнадійніший і один з найкомфортніших серед більш-менш доступних автомобілів. Усі інші - або помітно гірші, або набагато дорожчі.

Стопудово! Если еще цену сделают до 10 куе, будут уходить как горячие пирожки...

Да, это по сути цена Сенса... И это, кажись, даже дешевле китайцев по нынешним временам... Ну... Воны зробылы цэ разом...

Не понял, что это за схема? Зачем сначала собрать, а потом разобрать, чтоб снова собрать?
Кстати, наши Ланосы в РФ стоили 5 с копейками, в то время, как у нас она начинались от 8600...